上海东风风神_上海东风风神4s店电话查询

1.2021上海车展：东风风神奕炫MAX暗夜版亮相

2.东风风神的发展历程

3.东风风神AX4将什么时候上市？

4.上海车展东风风神会请NBA球星助阵是真的吗？

5.东风风神：2024年100%电动化，2025年销量50万

东风风神S30作为东风的首款自主车型，自今年上海车展首次亮相以来，受到了消费者的普遍关注。随着后续工作的不断推进，这款让人期盼已久的车型也将在近期上市。对于消费者来说，能够提前了解S30的车型配置和价格情况，不仅可以满足大家的好奇心理，对今后的购买也有不小的帮助，接下来就一起来看看吧。

1.6L一种排量 共5款车型可供选择

自从国家出台1.6L排量一下购置税减半的利好政策后，1.6L成了目前市场上最为抢手的排量。此次风神推出的所有车型均搭载1.6L 发动机，说实话对于经常生活在大都市的你，无论是从经济性还是动力性考虑，1.6L车型都是最理想的选择。因此风神在排量设置上非常应时，而且单一的排量也让你的选择变得更为轻松！

其中S30搭载的这款1.6L发动机被广泛的应用在诸如世嘉和标致307等这一级别的多个主力车型上，最大功率78kw，峰值扭矩142N·m笔者曾经试驾过搭载这款发动机的车型。无论是爆发力还是持久力都相当的出众，加上风神S30用轻量化设计，在功率相当的前提下，动力和燃油经济性将有更好的表现，日常使用完全不在话下。变速器方面，风神S30将搭载5速手动和日本爱信四挡自动变速器，和目前这一级别大多数车型处在同一水平上。另外风神还可能会在后期推出2.0L车型，满足对动力有更高要求的消费者。

据东风风神4S店工作人员透漏，S30先期共推出5款车型，按配置可分为舒适型、豪华型以及导航版三个级别，其中豪华型和导航版都有手、自车型，低配的舒适型只有手动车型。

安全配置属于主流

安全配置上，S30舒适型标配了前排双安全气囊和ABS+EBD组合，属于这一级别车型的主流配备，日常安全需求还是可以很好保障的。豪华型和导航版多配备了前排侧气囊，发生侧碰时对驾乘者的保护更加的到位。

舒适便利性配置起步较高，豪华型更值得购买

舒适便利性配置方面，入门级的舒适型出于控制成本和实用至上的原则，配备了织物座椅、手动空调、单碟CD、MP3功能、多媒体音源外接口、电动车窗、倒车雷达等，这些配备相对简单，但一般日常使用也足够了，非常适合那些不太看重配置，手头也比较紧的消费者。

豪华型配备相对更为丰富，在舒适性基础之上增加了天窗、真皮方向盘和真皮座椅，空调也由手动变成了自动，另外还增加了行车电脑显示，舒适便利性有了很大的提高。导航版顾名思义在豪华型基础上增加了导航功能，另外还多了DVD播放功能，很好的提升了整车的豪华性。

购买推荐：笔者认为，如果你不经常跑陌生的地方，导航功能其实没什么大用，即便有时需要郊游或者跑外地，可以买一台车载导航仪，现在这个在市面上非常流行，花1000元左右就能搞一个非常不错的。另外谁也不会专门在车里看DVD，更多的时候仅仅是个摆设，而且安全配置和豪华型并无二致，所以考虑到使用舒适性和性价比，豪华型更值得购买。至于手动和自动档的选择，完全取决于你的个人爱好，对于北京这样拥堵如家常便饭的大城市，笔者建议还是选择自动挡更为合适，毕竟堵车时开手动挡是件比较痛苦的事情。

价格分析预测：之前市场上就有好多关于S30价格的猜测，其中8-11万的区间最有可能。而4S店的销售人员告诉笔者，手动豪华型售价在8.5万元左右，这个价格可信度应该较高。参考配置的变化，真皮坐椅和方向盘成本5000元左右，自动空调1000元左右，以及侧气囊2000元左右，入门级舒适型售价应该在7.8万元上下；而这一级别的导航和DVD的成本在8000元以上，手动导航版的售价应该在9.3万元左右，自动挡比手动挡高1万元，因此最终这款车的价格将在7.8-10.5万元之间。

2021上海车展：东风风神奕炫MAX暗夜版亮相

2021上海车展 4月20日，上海车展来到第二天，昨天已经给各位分享过有关东风风神奕炫MAX以及奕炫MAX暗夜版发布后的实车体验了。有朋友私信问到能不能把奕炫MAX和热门的吉利星瑞做个对比。考虑到这两款车都在同价位段且都主打运动属性的车来说也确实算是未来的竞争对手，所以我也跑去了吉利展台进行了体验，给各位分享一下这两款车的静态对比感受。

对比总览：

1.奕炫MAX外形设计更动感，星瑞更沉稳。

2.内饰都为更现代的简约设计，配色上奕炫MAX更酷，星瑞白蓝内饰更明亮。

3.动力部分?

奕炫MAX搭载1.5T高功率涡轮增压发动机，最大功率150kW，最大扭矩320N·m，匹配7挡双离合变速箱；

星瑞搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，匹配7挡双离合变速箱。

4.星瑞支持L2级自动驾驶及多项智能配置，奕炫MAX还得等官方更多配置信息

5.售价奕炫MAX暂时未知，星瑞11.37-14.79万。

从外观来看，这两台车的设计风格明显不同，奕炫MAX整体看起来更加运动，车头前方大面积点阵式羽翼设计中网视觉冲击力十足，中网上的红色MAX标志在车头很醒目。两侧矩阵式LED大灯也非常锐利有神。

相比较战斗力满满的奕炫MAX，星瑞的前脸看起来则斯文许多，吉利家族式的中网形状，只不过中间不是回型而是改成了纵向的瀑布型，搭配两侧的LED大灯造型简单干净。前包围则透出一点点的运动的气息。

车身尺寸部分，奕炫MAX的长宽高分别为47*1870*1475mm，轴距也达到了2770mm，接近了中型车的范畴。星瑞的长宽高分 4785*1869*1469mm，轴距为2769mm。其实各位能发现这是一组非常有意思的数据对比，你可以发现奕炫MAX每一项的数据都比星瑞多几毫米，车宽和轴距也就仅仅多了一毫米。不过从展车的实际观感来看奕炫MAX也确实要更大一些。

两车的侧面都用了溜背的造型，奕炫MAX的尾部看起来要比星瑞更短一些。奕炫MAX用了17英寸多辐轮圈搭配马牌UC6轮胎，星瑞则是用了18英寸多辐轮圈固特异Eagle F1高性能轮胎，两款车在轮胎的选择上可以说都不含糊。

车尾奕炫MAX这次新的贯穿式熏黑尾灯确实要比星瑞的只用一条镀铬条贯穿两侧尾灯的设计酷不少，而从后包围来看奕炫MAX线条感更硬朗，星瑞更圆润。

内饰部分，奕炫MAX内饰偏向目前更流行的简约风格，中控台面上只有仪表盘顶部有一个弧形凸起，环抱式座舱也在视觉上看起来更加宽敞。车内用了大量的棕黑配色软性材质搭配菱形格与凯夫拉纹路也很大程度的提升了车内的档次感。

星瑞同样也用了简约的风格，车内不同未知的的线条感其实和奕炫MAX风格很像，只不过白蓝配色也让内部看起来让人有眼前一亮的感觉，蓝色部分几乎都用了搪塑工艺的软性材料覆盖，手感和视觉效果都很不错。两车选择了不同的配色方案，在视觉上带来了完全不同两种感受。

奕炫MAX和星瑞都用了全液晶仪表盘并且都有大尺寸的触摸式中控屏，奕炫MAX的中控屏位置放在中控台偏下的位置朝向驾驶员侧，星瑞的中控屏则放置于视线偏上的位置。车机的交互在现场没法体验太久，但是从之前对比体验过两家另外两款车时候的都带给我了非常不错的印象。

两车皆用了电子挡杆，而且在空间的划分布局上都用了相似的思路，前侧为挡杆风格不同，在手感上个人会更喜欢奕炫MAX的挡杆一些。扶手箱的的开合方式也有不同，奕炫MAX为两侧打开，星瑞为整体从前向上打开，日常使用中奕炫MAX更方便只开单侧使用。

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东风风神的发展历程

易车讯?东风风神奕炫MAX暗夜版正式亮相，该车基于奕炫MAX，由官方改装打造。增加了宽体车身、空力套件、尾翼等部件。

东风风神奕炫MAX暗夜版用了黑金配色，而是黑色车身为哑光车漆。前门改成了翼门造型，这种类似超跑设计的翼门在打开后让车子看起来战斗力十足。前后翼子板都做了宽体效果。

轮圈升级为19寸的多幅轮圈，轮圈为黑色涂装，并在细节增加金色装饰。制动系统用了红色卡钳，进一步渲染运动感。在车尾的大型扰流板上，带有暗夜版专属的logo。

动力部分搭载了东风最新的动力技术品牌“马赫动力”，使用高功率版1.5T发动机，这台代号C15TDR，最大功率可达150kW，最大扭矩320N·m，匹配格特拉克的7速双离合变速箱。

内饰方面，同样用与车身呼应的黑黄配色，并辅以大量欧蒂兰材质内饰。在座椅、方向盘饰板、logo、中控台、前后空调出风口、两侧门把手、窗户升降开关甚至座椅的缝线都改成了金色。并使用了一体式运动座椅。

东风风神AX4将什么时候上市？

为“东风风神”，品牌口号为“从容进取，品质生活”，服务品牌是“满意到家(It's home)”。继2009年成功推出首款车型东风风神S30后，公司先后成功投放了东风风神H30、H30 CROSS和A60四款车型，同时，新能源车型东风风神S30 BSG也实现示范运营，ISG、CNG和纯电动汽车项目等都取得了积极进展。根据规划，2012至2016年，公司将开发投放多款新车型，至2016年底，东风风神车型将实现对狭义乘用车领域的全面覆盖。

2014年3月，东风入股标致-雪铁龙(以下简称PSA)集团给东风自主带来了新的想象空间。

2015年3月，东风与PSA联合开发了风神L60，开启了风神品牌新的产品序列。 2016年2月28日，东风首款自主高端乘用车——东风A9在武汉儒雅驾临。

◆大气儒雅的外形设计

东风A9长宽高分别为5066mm、1858mm、1470mm，轴距2900mm，整车造型大气、稳重、儒雅，全LED光源气派非凡；车身线条优雅流畅。

◆卓越温暖的智能科技

东风A9有着全方位呵护：HUD抬头显示、坡起、360度环绕影像，令驾乘者安心。双星导航与T远程服务，伴驾乘者跨越沟壑，坐看风起云涌！四区独立自动空调、IONCER空气净化系统，沁人心脾，如沐春风！

◆超越同级的驾乘体验

东风A9拥有越级空间，配备NAPPA真皮座椅，质感出众，10点气动和通风/加热功能时刻关怀驾乘者。内饰精致环保，哈曼卡顿旗下顶级品牌INFINITY为东风A9特意打造了12声道高保真音响，天籁之音，聆动心神。

◆强劲高效的动力总成

东风A9搭载1.8T涡轮增压发动机，功率达150千瓦，最大扭矩达280牛米，百公里加速8.5秒，搭配爱信6AT自动变速箱，综合油耗仅为6.6升/百公里，强劲动力和燃油经济性完美平衡。在世界级豪华行政轿车底盘、多种智能驾驶模式的加持下，千钧动力，尽情挥洒。 东风风神AX7于2014年11月17日正式上市。

◆ 外观设计硬朗具有力量感

外观方面，风神AX7用了三横幅式前进气格栅，保险杠还带有下部进气口，配合造型犀利的前大灯让新车的前脸看起来很有力量感。

◆ 内饰时尚/配置丰富

风神AX7的内饰设计充满时尚感，C型仪表盘设计看起来非常的个性，中控台设计富有层次感，其上配备有大尺寸液晶触摸屏（根据不同配置有7英寸和9英寸可选）。

◆ 车内空间表现优秀

风神AX7的车身尺寸长宽高分别为4690mm/1850mm/1727mm，轴距2712mm。

◆ 动力搭配合理，两款发动机可选

动力方面，东风风神AX7搭载与雪铁龙C5相同的2.0L或2.3L发动机，其中2.0L发动机最大功率147马力，峰值扭矩为200N·m；2.3L发动机最大功率171马力，峰值扭矩达到230N·m。与发动机匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱。 2012年3月28日在北京正式上市的全新中高级旗舰车型——东风风神A60，更是汇聚全球和东风集团优势，集成创新的一款高起点、高科技、高品质的战略车型，是东风乘用车公司在更高平台上的首发车型，它承载着提升东风风神品牌形象和扩大销量的重要使命。它的上市，是东风自主品牌发展史上的一件大事，不但为东风乘用车家族增加了新的成员，拓宽了产品线，开启了东风风神品系向中高端延伸的新帷幕，标志着东风的自主创新能力和自主发展水平提升到了一个新的水平。

前期上市的车型全部为2.0升排量的发动机配CVT无级变速器，售价为11.88万-13.98万元，按照官方的说法，是2.0升的CVT产品，1.6升车型的价格，以及1.5升车型的油耗。 东风风神AX3于2015年12月21日正式上市。

AX3是一款全新紧凑型SUV。这款定位为“大+SUV”的车型，目前所具备的三大核心优势，妥妥的抓住了当前年轻SUV市场的消费痛点：空间要大，动力要劲，油耗要低。

◆ 空间“大+”

给家庭生活带来最好的加礼。AX3轴距长达2620mm，相比竞品更是优势明显；宽适空间及超长车身，将为消费者提供跃级的大驾乘空间。在后排空间表现方面，AX3更是碾压同级，其后排座椅折叠与后备箱平齐，纵深达1700mm，可形成1310L的超大行李厢拓展容积，自行车、双人床什么的毫无压力。可让消费者随享真正的SUV乐趣、为家庭生活添上一份安全与舒适。对于今后考虑要二孩的年轻家庭，AX3更是紧跟时尚潮流的不二之选。

◆ 动力“大+”

AX3搭载1.4T涡轮增压发动机， 是同级车型中唯一搭载涡轮增压动力的自主车型。这款型号为DFMA14T的发动机，由东风汽车自主研发，用世界顶级供应商霍尼维尔提供的涡轮增压器（该增压器同样用于大众、宝马等车型上）、上压缩环PVD涂层、活塞独立冷却、曲轴强化等多种成熟先进技术，1.4L的排量爆发出2.0L自然吸气发动机的动力。 在俊朗的外表之外，AX3更以澎湃动力为消费者的梦想与成功加速，让他们的新生活+更早一步。

◆ 节油“大+”

为新生活成功加满油。对于一款SUV车型来说，经济性从来都不是强项，而东风风神AX3以“STT”智能启停科技结合手动挡车型，按照30万次的启停标准设计，平顺耐久，AX3的百公里综合工况油耗低至6.1L，在同级车型中处于尖端水准。 东风风神A30于2014年8月29日正式上市。

作为东风风神2014年产品布局的“排头兵”，A30真正做到了起步即与世界同步。新车源于东风风神全新的DF1平台，遵循实尚设计理念，拥有精实能效、宽实空间、智尚科技和尊尚安全四大核心优势，在平台、节能、空间、安全等多方面，树立了同级车的全新标杆。

◆“质”胜法宝一：外形抢眼，360度无死角

作为一款被誉为“实尚家轿新标杆”的车型，从A30的外观方面可以看出，设计师们的确花了不少心思。前脸时尚大气，媲美大众CC；发动机盖上的两条棱线，与进气格栅贯通，饱满而有张力。下方进气口配合长条形雾灯，犹如一幅笑脸，让人倍感亲切。精炼的尾部，更是一扫传统三厢车拖沓的感觉，更显动感。

◆“质”胜法宝二：性价比高，享国家节能补贴

东风风神A30起步价格6.57万元，非常实惠。A30还入选了最新国家节能惠民补贴车型目录，购智驱车型即享3000元国家节能补贴，更加凸显了其超高性价比。

◆“质”胜法宝三：安全可靠，内外都有料

东风风神A30里外都有料。车身方面，A30用的是HSS防撞钢梁车体结构，车身钢板抗压强度最高可达1470mpa。主被动配置方面，A30有多达60项的设计，包含博世9.0 ABS防抱死刹车系统、高档车型才配备的NAO配方摩擦片、6安全气囊、带限力三点式安全带等，给驾乘人员带来全方位的保护。 作为东风风神L系列的首款产品，东风风神L60开启了东风风神“A+L双线并进”的新格局；作为全球价值链大协同的代表性作品，东风风神L60实现了从研发到购、制造、市场营销等多方面的协同创新，产品力完全接轨国际，开创了东风大自主事业协同发展的新路径,东风大自主事业迎来一个崭新的时代。

L60所用的零部件供应商90%以上通过标致雪铁龙集团全球体系认证，保证了整车原汁原味的合资品质。东风风神L60造型设计充满浓郁的欧洲品味，流畅大气，动感时尚；长宽高为4712mm×1820mm×1540mm，轴距更是达到2710mm，全车尺寸超越同级；L60整车用欧洲五星安全平台，按中国最新版五星安全标准设计，并历经十项升级 作为东风自主乘用车事业的奠基之作和东风风神的开篇之作，东风风神S30将成为东风发展史。东风风神S30(三厢车)是东风乘用车公司秉承“人性、自然、科技”的造车理念，坚持市场导向、自主开放、集成创新的研发指针，汇聚东风40年造车经验和近20年轿车领域合资合作的积累，经1000余名工程师历时4年开发的全新车型。2009年4月上海车展全球首发以来，东风风神S30荣获40多项大奖。2009年6月30日，东风风神S30在武汉工厂下线，并于7月22日在北京上市。 东风风神首款轿车是一款1.6L的A级三厢轿车，定名为风神S30，该车借鉴欧日造车理念，吸纳了欧洲成熟　底盘技术，用四轮独立悬架式底盘设计，外观与国际知名汽车设计大师乔治亚罗联合设计，车身工程则由东风技术中心与IDG(意大利)联合设计开发，搭载的是法国PSA公司生产的1.6L发动机。 该车于2009年6月30日正式下线，7月22日上市。

该车2012款全面上市，五款车型的定价分别为：1.6L MT 尊雅版 6.98万元；1.6L MT 尊贵版 7.78万元；1.6L AT 尊雅版 7.78万元；1.6L AT 尊贵版8.88万元；1.6L AT Ni版9.38万元。

该车2013款悬挂正圆双飞燕标识已于2013年3月15日发布，五款车型的定价分别为：1.6LMT进取型 6.78万；1.6LMT尊雅型7.18万；1.6LAT尊雅型7.98万；1.6LMT尊贵型7.98万；1.6LAT尊贵型8.88万； 第二款产品东风风神H30(两厢车)于2009年11月在广州国际车展全球首发，先后斩获20多项大奖。2009年12月29日，东风风神H30在武汉工厂下线；2010年1月27日，东风风神H30在成都上市。

2010年1月27日，东风风神首款两厢车东风风神H30在成都上市。东风风神H30车长4268mm、宽1740mm、高1482mm，轴距达到2610mm，这样的车身尺寸可以保证前后排乘客的头部和腿部空间。后排用6/4分离座椅，翻转后可与行李箱地板平齐，使得储物空间可扩展到1137升，适合家用、旅行生活，使用便利。 在2010年4月23日举行的北京国际车展上，东风风神携8款产品亮相，包括2款量产车型——东风风神S30和东风风神H30，2款即将量产车型——东风风神S30BSG和东风风神H30 CROSS，4款概念车——东风风神ISG、东风风神ECS概念车、东风风神Tai-concept概念车、东风风神第二代I-car电动概念车。上市后，便凭借“好型、好大、好劲、好省、好值”的五好魅力赢得客户广发认可，荣膺细分市场销量和销量增幅的“双冠王”。

上海车展东风风神会请NBA球星助阵是真的吗？

近日消息，预售价7-11万元 东风风神AX4将9月上市

东风风神旗下首款的小型SUV——AX4在今年上海车展已经亮相，在经过差不多5个月的时候，终于在8月25日举行的成都车展上正式开启预售，预售价格为7-11万元。新车在未来将推6款车型，并于今年9月份上市。

东风风神AX4的外观造型用今天的话来讲就是想法有点大胆，而且设计语言可谓是用百家之长，前进气格栅设计相当特别，日间行车灯和大灯组用了分体设计，回力标形状的大灯似曾相识，并与前进气格栅连接在一起。不得不提雾灯的设计，雾灯被硕大的镀铬饰条包裹，看起来相当显眼。

除了前脸时尚之外，车身侧面的造型别具匠心，我们看到车身四周是有黑色塑料护板，这些护板并不说直线的，而是有波浪线条的。此外，该车的ABCD柱子全部熏黑，营造出悬浮式车顶的效果，此外咱们留意一下后视镜那里，是不是有点像猫爪。

车身尺寸方面，该车长宽高分别为4195/1780/1622mm，轴距为2580mm。

中控造型方面，也是相当简洁时尚，按钮并不算多，除了空调控制按钮之外，其他功能基本上都在方向盘上，以及挡杆后方，其他的功能都集成到了中控屏幕上。大家有没有发现，中控出风口的造型，其实是与雾灯互相呼应，看来这款车在设计上的确花了不少苦工。

内饰设计风格年轻时尚，悬浮式中控屏幕自然是少不了的，空调出风口的设计与车头的雾灯区域风格高度一直，黄黑的撞色配色、圆角矩形设计，为中控点缀了不少。方向盘的设计也是时尚，用一句老土的话来讲，就是该有的会有，不该有的都隐藏了。

从目前公布的配置来看，新车将搭载全新的车载智能互联系统，同时还配备有车载Wi-Fi功能。此外，诸如ESP车身稳定控制系统、胎压监测、倒车影像、前排侧气囊、侧气帘都会配备，更神奇的是低速防碰撞系统也都有。

该车将搭载最大功率为124马力的1.6L（发动机型号DFMA16）自然吸气发动机，以及最大功率为140马力的1.4T（发动机型号DFMA14T）涡轮增压发动机。

这个级别的小型SUV市场消费人群毫无疑问都是90后，甚至是95后，所以外形活泼时尚这一点，AX4没有任何问题，问题是消费者懂不懂欣赏。

东风风神：2024年100%电动化，2025年销量50万

在4月19日开幕的上海国际车展上，NBA官方市场合作伙伴东风风神将再度盛邀NBA球星莅临风神展台，并邀请NBA美女拉拉队登台助兴，将NBA原汁原味的劲舞表演移植到车展现场，为观众奉献一场汽车与体育的跨界盛宴。

东风乘用车公司相关负责人表示，届时，广大车迷不仅能一睹NBA球星风，还能欣赏到来自NBA赛场的之舞，的观众或许还可以与她们亲密合影。据透露，东风风神将用青春、动感、的舞蹈揭开展台发布会的序幕，东风风神将与NBA美女拉拉队、NBA球星零距离共同演绎一段汽车与体育跨界合作新

真的，绰号“手套先生”的NBA球星加里·佩顿助阵风神展台，首度亮相国内车展。

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自从建安十三年（公元208年），孙刘联军重创曹操后，“东风”一词就被赋予了新的释义——机遇。也正是因此，求东风、抓住东风，成为人们对于把握时代脉络举措的隐喻。

回到现实中，眼下，中国车市进入了新能源时代，清晰的时代脉络横亘在各大品牌的眼前，它像一条乘风之龙，有高歌猛进。你看得到它，但如何把握它，就成了一门学问。事实上，如今各大品牌也都在想方设法去抓住这条龙的“只鳞片爪”，期待能乘上东风，在新时代收获成功。

东风汽车集团也是如此，作为国内资格最老的汽车品牌，他们在每一个时代，始终保持进取的状态，积极把握每一个时代的脉络。所以在本届上海车展上，东风风神启动了1258“e启”，并发布全新电动系列品牌eπ，全面开启电动化转型发展新篇章。

新技术品牌，开启品牌发展新征程

众所周知，东风汽车拥有军工背景，体量庞大，这也使得他们拥有更多的去投入和研发新技术、新平台。目前，东风汽车的技术超过包括：M TECH猛士架构、东风量子架构、DSMA节能架构三大平台，推出了覆盖节能、混动和纯电的“马赫”动力品牌，以及“东风氢舟”氢动力品牌等。

可以说就核心科技方面，东风汽车站在国内前列。

而此次发布的“e启”和eπ品牌，则是东风风神十年磨一剑的成绩。

其中“e启”包括 1个中心，2条路径 ，5大支撑，8款产品。展开来说就是以用户为中心；混动和纯电齐步走；三大构架和两套动力品牌；包含高效安全的DSMA架构、第三代马赫MHD混动系统、马赫E动力、东风量子架构、瞻智能科技(SOA电子电气架构、更好用的智能驾驶和心有灵犀的智能座舱)在内的科技支撑。

而产品方面，东风风神表示，eπ品牌将从2024年起，每年将至少投放2款新能源车型，三年内至少推出8款产品，实现对全品类、全尺寸新能源产品的全覆盖。

用新理念，打造多元化未来车生活

在本届上海车展上，东风风神的另一个看点便是概念车eπ2023，其象征eπ品牌产品的打造方向。

根据官方介绍，这款概念车中的e代表电子，π则为发现与计算过程，当然也可以联想成圆周率，代表无限的可能性，这也是人类发展的主题。就拿交通工具来说，从马车，到蒸汽车，再到燃油车，最后到电驱。而对驾驭而言，则从集中精力把握方向，转变为智能驾驶，给你精神放松的空间。

但从历史进程看，从马车到内燃机，花了上千年；而从内燃机到电驱时代，只有几十年。急速的技术迭代，给所有汽车品牌带来了巨大的压力。

因此东风风神赋予eπ2023概念车给予了诸多前卫却也能实现的科技愿景。比如在驾驭方面，在自动驾驶模式下，座舱会升起，以提高视野；在自主驾驶模式下，座舱则会下沉，这一变化可以理解为赛车的竞技座舱。

在动力方面，车辆会配备双模能量舱，可实现纯电和氢能源两种能源的兼容。这

是一个前瞻性的总成，目前对于氢能源的研究，东风汽车有许多成绩。2017年，东风相继推出两款燃料电池厢式运输车，并通过国家公告测试，进行商业化推广。2018年，东风“全功率燃料电池乘用车开发”获国家重点研发立项。2022年，则自主开发出了国内首款全功率燃料电池乘用车——‘东风氢舟H·e’。

在氢能源动力方面，东风公司氢燃料电池系统的功率覆盖20kW-300kW，可以满足全系列乘用车、商用车需求。

换而言之，在能源转向为氢动力时，东风汽车有能力将之应用于基于eπ2023打造的车型上，引领国内氢能源的发展。

另值得一提的是，发布会上，还启动eπ品牌G20共创主理人，招募20名跨行业大咖，加入eπ Group平台。从产品到品牌，从生活到精神，eπ都将以开放的姿态，与客户共创，碰撞出无限可能！而东风汽车也将乘着这股东风，提升在市场中的竞争力，实现2024年实现100%电动化、2025年全系销量50万台的目标。

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