福特汽车历史选择题_关于福特车的历史

1.在汽车史上，有哪些著名的设计失败的汽车？

2.2.3T+10AT再配上全套四驱系统，福特探险者“硬汉”首选

3.suv什么牌子的车好

4.美媒试驾海外版“哈弗大狗”：福特Bronco Sport，低配版“路虎”

关于是否抵制日货的问题，争论已久。我的看法是，应该理性分析，区别对待。首先，这是个感情问题，进一步说，这是个民族感情问题。从历史来讲，日本对中国犯下的罪行是不能抹杀，不能忘记的。历史上西方列强也侵略过中国，可中国为何总是“揪住日本不放”？这里可以借用的话回答：“日本对中国造成的损害无法估量，单是死人，中国就死了几千万。所以，算历史帐，日本欠中国的帐是最多的。”说的很对，日本这个嗜血的民族了那么多中国人，而人的生命是最宝贵的，人的价值是无法衡量的。在我们高谈的今天，尤其要认识到生命权乃是的最基本要素。日本人对中国人进行的屠-杀，是对整个人类社会犯下的滔天罪行。翻过历史，从现实角度来讲，对日本也很难有什么好感。日本是个单一民族的国家，同时，日本也是个岛国。这两方面因素造成日本民族性具有狭隘、极-端但又团结、坚韧的特点。这样的特点，很容易产生极-端的民族主义，这是很危险的。世界上凡是存在民族主义的地区，就一定会有冲突甚至演化成战争，对民族主义不可不防。而事实证明，日本的民族主义是客观存在的，比如日本对二战期间的罪行拒不承认，比如日本不顾世界反对进行商业捕鲸等等等等。有些人天真地以为现在已经全球化了，世界各民族应该融合了。这完全是拿热脸去贴冷屁股，谁跟你融合？应该融合与事实上的没有融合要严格区分开来。界限是存在的，差别是显著的，有界限，有差别，就会有竞争。对于日本民族主义的忽视，就是对世界的犯罪。其次，这是个经济问题。无论中国还是日本，都有自己的经济。现在中国也叫市场经济了，也入世了，所以也要遵循市场规律。市场有什么规律？最基本的就是竞争，能够占有市场分额，那就不是说抵制就能抵制得了的。市场是一块蛋糕，日本多吃一口，中国就要少吃一口，这个道理傻子都会明白。抵制日货也是竞争的一部分，一种手段而已。第三，抵制日货是种个人行为。市场是有自己的规律，但市场并不能不受干预地走自己的路。政治干预就是最主要的干预。美国和日本有贸易摩擦，美国就要干预，就要与日本谈判，甚至要制裁日本。因为日货影响了美国货的销路，制约了美国经济的发展，损害了美国人的利益。中国和日本同样也有摩擦，有矛盾，遗憾的是，中国在干预这方面做的并不够，连驻港部队的车都是丰田的。这确实让人寒心。不作为，就只有靠老百姓自己了。中国货和日本货在很大程度上有重叠部分，难道民间的草民们维护一下自己的利益，抵制日货不行吗？不对吗？二、抵制日货的根本原因抵制日货从商业角度讲，是市场行为，属于竞争手段。但对于普通消费者来说，商业的侵害好象不是很严重的问题，那为什么会产生抵制日货的共鸣呢？根本原因是在于日本的极右翼势力不断伤害中国人的感情。参拜战犯、慰安妇问题、篡改教科书、残留化学武器……我们都是有人性的，人性的准则要求我们抵抗迫害、残杀和不平等，所以，日本鬼子当年侵略，搞种族灭绝文化灭绝，滥杀无辜，我们一定要反抗。我们不反抗它，要么被它杀死，要么我们的亲人被它杀死，要么与我们没有关系的无辜百姓被它杀死、从而使我们的人性和道德受到伤害而不能容忍，所以一定要抗日。现在日本的所作所为，同样使我们的人性和道德受到伤害，所以抗日要继续，抵制日货就是抗日的一个组成部分。应该说，虽然日本民族有着岛民的特点，狭隘、极-端，但随着与世界各国人民的交流的不断深入，大部分日本人还是有所改变的，是友好的，善良的，但是极右翼份子把持了朝政，有意误导民众，挑拨中日人民的感情。历史上，中国与日本在前两个世纪都发生过大规模的战争，甲午战争是在北洋水师初具规模情况下发生的，918事变是在东北易帜，蒋介石就要统一中国的情况下发生的，也就是说，每当中国的事情有点好转，开始走上正轨，开始要建设的时候，日本就会出来捣乱。现在的情况也是如此，日本极右翼分子不断挑衅，妄图把中国拖向战争，削弱中国的实力。而现代战争是要以经济做后盾的，这一点十分清楚。抵制日货就是要让日本的商人，日本的民众认识到极右翼势力的危害，停止对中国人民感情、人性和道德的伤害。1、质量。日货质量好是公认的，这是指总体情况来说。但日货也有质量不好的，比如前几年就有东芝笔记本电脑的问题，就有三菱帕捷罗汽车的问题。2、性价比。我们在购物时，考虑质量外，还有一个重要的指标要考虑，那就是价格。特别是对中国老百姓来讲，价格因素往往是决定性因素。我们都知道有个涸辙之鲋的故事，本来斗升之水就可以救命的，非要引西江之水来。大话欺人也，空头支票也。国货和日货的差别就是斗升之水与西江之水的差别。比如在马路边站着的下岗女工，等人来雇佣她去做钟点工，去擦玻璃。风吹日晒，很辛苦。这时一瓶大宝SOD蜜会对她的皮肤有很大帮助。但有人说了，大宝哪赶得上资生堂啊！确实，资生堂是国际知名品牌，好！真好！可是下岗女工买得起吗？用得起吗？3、离开了日货，就活不下去吗？中国货的总体质量不怎么样，但也应该看到，中国货也有质量好的。联想、海尔等已经可以和国际知名品牌相抗衡了。中国人往往习惯一刀切，非黑即白，阜阳有了奶粉，中国的奶粉就不能吃了。其实中国还有三鹿奶粉，还有完达山奶粉，还有伊利、蒙牛等。抛开日货和国货，还有韩货，还有美国货、法国货……我们有很多选择，而且，个人的习惯不同，所处的地方不同，都会在购买商品时产生差异。在大连，我们见到的日货可能多些，在海拉尔，俄罗斯的东西就多，在威海，韩国货又遍地可见了。中国是个大市场，每个国家都要来争夺这块蛋糕，谁也不是傻子，商家都会针对中国做出自己的判断和产品。比如汽车，一直以来，日本车以省油而闻名。但现在，美国车和法国车也都改进了发动机，造出了节能型汽车。美国汽车厂家吸收了欧洲和日本车系的理念和技术，针对中国的路况和购买力制造了经济实用型轿车，例如目前畅销的系列及福特蒙迪欧等。 日本车省油的老观念也该改一改了。比如最新的丰田佳美05款，4缸，百公里耗油9.7升,而同等价位的别克君威,6缸,百公里耗油才6.9升。看来，购物这道选择题，是没有标准答案的。有的人说，你们光抵制日货，怎么不抵制美国货？怎么不抵制俄国货？俄国还占着中国大片领土呢！我说，持这样观点的人对国际贸易简直是一窍不通。要知道，俄尚未将中俄经贸关系真正提升到战略层次考虑。数字可以提供佐证：2003年，中国对外贸易总额为8512亿美元，其中，中日双边贸易额达1335.7亿美元,中美双边贸易额1263.3亿美元,中国与欧盟双边贸易额为1252.2亿美元,中韩贸易额达632.3亿美元,中俄双边贸易额仅为157.6亿美元。2003年俄罗斯对外贸易总额为1920亿美元，贸易对象主要还是独联体和欧美国家，与中国的贸易在俄罗斯贸易总额的比重只占6%。同时通过比较可以发现，俄罗斯在中国对外贸易总额中的比重不但微小而且还在下降。2003年对俄贸易在中国对外贸易总额中的比例仅为1.9%。由此可见，中国人即使想抵制俄国货，其实也没什么可以抵制的。领土争端是历史遗留问题，不能说解决就解决。而在最近几十年里，中国还没怕过俄国，珍宝岛战斗，全国人民对苏修的批判等，都不能视而不见啊！再来说说美国。美国在历史上是对中国有恩的。中国曾经与美国打仗，输了，赔了款。但美国人并没有把这笔赔款揣进自己的腰包，反过来却在中国建了大学，为中国培养优秀人才。美国的国洛克菲勒财团在1921年建立了北京协和医院，给中国培养了大批精粹的医学人才。美国的空军在中国组建飞虎队，开辟驮峰航线，为中国的抗日战争取得胜利做出了不可磨灭的贡献。对于恩人，恩将仇报是可耻的行为。当然，美国也有对中国不友好的时候。前几年，炸了我们在南斯拉夫的分舵，我们是觉得这个柿子硬，不捏吗？没有！我们把美国的大使馆，领事馆也砸坏了很多，美国的总统也向中国道了歉。五、抵制日货和反腐败有的人把抵制日货和反腐败联系到一起，认为腐败就在我们身边，日本的恶却离我们很远，应该把反腐败做为头等大事来抓。把反腐败作为头等大事来抓，是正确的，我坚决拥护。但是，反腐败就不抵制日货了吗？抵制日货与反腐败是矛盾的吗？不是！反腐败的同时，完全可以抵制日货，抵制日货，同时也能促进反腐败的深入。因为腐败的主要表现，就是用上了普通群众用不起的东西，享受平头百姓享受不到的待遇。比如我们的领导干部们利用手中的职权，在老百姓不知道什么是电视的时候，去日本抱回了大彩电，在老百姓骑自行车的时候，坐上了日本的、蓝鸟。日货，给了腐败份子可以腐败，引诱腐败分子继续腐败。认为抵制日货妨碍了反腐败，完全是“国情论”的翻版。国情论严重阻碍了中国的思想解放，严重羁绊了改革的步伐，这已经是广大人民所达成的共识。国情论的主要表现之一就是凭空想象，无中生有，胡乱联系，硬排顺序。比如把人口素质与民主自由联系在一起，认为中国教育落后，人们文化水平低，不能实行民主，不能给人们自由。这完全是谬论，荒谬之极！人的权利是平等的，人们生来就是自由的，与人的受教育程度有什么矛盾呢？本来平行的，并行的，非要弄出个先后顺序来。本来没有矛盾的事物，有了先来后到，就强加上了矛盾。六、对待抵制日货的态度通过前面的分析，我们应该明确，抵制日货是一种正常的、正当的、合乎情理的民间自发行为，属于个人行为。对这样的个人行为，在没有损害他人利益的前提下，他人没有干涉的理由和权利。同样，有些人不愿意抵制日货，那也是他的自由。对待不抵制日货的行为，也是应该区别对待的，比如我前面说的化妆品，如果某女士使用大宝过敏，只能用资生堂的，那我们也不能硬要求人家不用啊。对于来说，也应该睁一眼闭一眼，对抵制日货这种民间自发个人行为，取不鼓励，不打压的态度。这样的做法是弹性的，有足够的发挥空间和伸缩余地。多是由政客组成，政客是靠不住的，政客们往往都两面三刀，今天这样，明天那样。对待日本也是如此，说好听一点，就是胡萝卜加大棒的政策。现在出于缓解矛盾的目的也好，出于为自身利益考虑也好，都不会贸然支持抵制日货，而当有一天，政客们醒过神来，他们就会“顺应民意”，开始对日本货进行抵制了。所以说，民间应该保持抵制日货的行为和呼声，给留一个下台阶，互相给个面子，大家都好看。生命就象是环法自行车赛，在你的路上，总会有风雨和坎坷，沉浸在过去的辉煌或痛苦中都无助于你取得胜利。你只有关注脚下的路，盯紧前面的目标，一站接着一站，一年接着一年，不断向前，向前，再向前……　

在汽车史上，有哪些著名的设计失败的汽车？

1、有83年历史的福特Rouge制车中心，乃亨利·福特(HernryFord)理想中一处自给自足的车城，这个见证了美国工业兴起的福特发源地，在面临关闭之时，福特决心将它翻新重修，使它再次成为全球汽车工业景仰的标准。

2、亨利·福特年幼时经常在祖家不远处的矮树林玩耍，那片矮树林位于美国密芝根州Dearborn市以南数公里的Rouge河旁边。他对那片地方情有独钟，成年后，便逐片地买下来发展他的汽车事业。

3、这里就是后来被称为“The Rouge”的汽车生产厂房，但它并非一般汽车生产线那么简单，而是亨利·福特理想中的一个能自给自足，一切原料以至汽车制成品都可在同一处地方实现的车城。现在，Rouge仍然是全球面积最大，并由单独一间车厂拥有的制车中心，占地约1．6平方公里，楼宇可用面积达158万平方尺，多年来都是国家元首、工业家和学生必到的参观胜地。

4、由1914年至今不断生产福特汽车的Rouge，在新世纪讲求高效率环保政策，以及大部分福特汽车的生产线已迁移到其他厂房进行之时，正面临是否应该继续存在的问题。福特打算将这间有接近90年历史的车城改建重修，使其能继续成为全球汽车生产业的典范。

2.3T+10AT再配上全套四驱系统，福特探险者“硬汉”首选

以奇妙的造型或错误的定位将产品投放市场后没有得到认可，因此只能在短命后暗暗退休。汽车设计的美丽和丑陋属于仁者的牵引，但也难免脱离大众的审美，最终被大众抛弃。

日产zuk/Infinide? ESQ

作为现在路上偶尔能看到的汽车，如果说长相奇怪的话，很多人会第一次想到它。很少有人相信2009年日产展台会量产奇怪的概念车Qazana? Concept。第二年，日产正式推出了名为JUKE的量产车型，忠实地保存了Qazana领先于科幻的设计。

用小型SUV，这辆车的形状个性很强，夸张的吻被转移到发动机舱盖，有一对色实的旋转灯/光灯，使车的前脸看起来“邪恶”。(威廉莎士比亚、温德夏、读书、读书、读书、读书、读书)这种设计看起来像来自外太空的怪人，喜欢的人会觉得很酷，讨厌的人会觉得太夸张了。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、爱情)但是，可能是因为欧美普遍喜欢小型SUV，上市后在北美和欧洲地区一直保持着良好的销量，只是进入了审美偏保守的中国，但仍然表现出了败绩。(另一方面，它也是如此。)(另一方面，它也是如此。)。

福特平托平托

10年初，福特汽车的pinto品牌汽车因设计精良、燃料消耗少、价格低而成为美国最畅销的小型汽车。然而，这辆车由于燃油箱的设计缺陷，在碰撞中容易起火！成为福特历史上最臭名昭著的车型！

的导火索是18年8月10日，一辆福特斑马(Ford? Pinto)在印第安纳州的道路上，车的尾部被撞，燃料罐爆炸，车上三个女孩当场死亡。此后，这辆车问世7年来，有关汽车尾部碰撞爆炸的诉讼近50起。

问题的根本原因是这辆车将油箱设计在后轴下，追尾后油箱很容易爆炸或爆炸。这个问题应该立即引起福特的重视，及时召回改善，但福特为此进行了收益计算，认为补偿比改善设计更经济，因此设置保护装置的时间推迟了。(大卫亚设，Northern? Exposure(美国电视)，健康)随后，这辆车名誉扫地，最终于1981年永远退出市场，“福特平托门”成为福特历史上最黑暗的恶件之一。

辛克莱C5单人电动汽车

这辆车是1985年在英国设计的，位于小型单电动车上，而不是传统汽车上。这是英国著名百万富翁克莱夫辛克莱爵士开发的，只能单人驾驶的电动车，设计初期被称为未来的环境大使。但是它的命运最终会以失败告终。Sinclair? C5也被称为“战后英国工业的巨大营销之一”和“臭名昭著的失败事例”。失败的地方是这辆车没有先关闭的结构，下雨天没办法。也就是说，虽然正式设计了相应的雨衣，但穿着的效果非常多样。(威廉莎士比亚，温德萨默，失败了) (第二，把手放在桥下，使用握住手柄的操作方式比较反人类。第三，速度太慢，最高时速只有24公里，上坡更慢，爬坡需要人力踏板。第四，驾驶安全不能保证。

奥迪A2

是的！奥迪还生产了A2车型，是汽车历史上革命性的革新，不是设计失败，而是太超前了，结果不好。首先，它大量用铝车身，1999年可以说是一场革命。比任何同类车都轻，最轻的版本达到夸张的895公斤，100公里燃料消耗达到夸张的2L，一箱油(35升)可以载四个人从斯图加特到米兰。

但是铝的价格高，延展性也不如传统钢材，奥迪需要在内部空间优化上付出很多努力，高昂的售价和使用成本让消费者望而却步。在2005年退场前，奥迪每卖出一台A2就损失4000欧元。1999-2005年奥迪A2共生产176377辆，竞争对手奔驰A级超过100万辆。当然，以后奥迪可能会带着新的A2重新开始战场。(奥迪)。

50 ~ 60年代的美国汽车

如果说现在的汽车造型设计相当于认真的上班族，那么60年前的老二和造型设计简直是放荡不羁的萨尔马特。很多人怀念20世纪50年代和60年代的美国汽车，但这是哈利艾尔开启的火箭尾翼时代。当时美国人整天沉浸在胜利和飞天的宇宙梦中，觉得自己是地球的主宰。

所以尾翼从模仿P-38战斗机到火箭越来越高，越来越夸张。但事实上，这东西又大又重，没有用。像今天的后扰流板一样可以提升操控，汽车体积大，所以除了美国以外，其他地方完全不能使用。因此，膨胀期过后，几次经济危机都打了脸，美国汽车又恢复正常。

实际设计失败的汽车大部分是基于产品本身的失败，造型的美观和销售成绩也只是参考。虽然我们仍然处于“颜值”的时代，但回顾已经被历史淘汰的汽车，外表诡异，设计怪异，但都是新的尝试，属于那个时代的烙印。因此，我们仍然要积极鼓励原创。因为这样可以为我们提供更多样的选择和感觉。

suv什么牌子的车好

长久以来，30万级别的SUV市场一直被BBA所占据，而当国产后的全新长安福特探险者到来时，这道选择题的答案又多了一位。

第一代福特探险者的历史要追溯到上世纪90年代了，经过30年的发展，全新探险者也更新换代到了第六代。此前中国市场销售的探险者皆为进口车型，高昂的售价似乎让它看起来不具有性价比，不过在国产之后，全新探险者再一次满足了真香定律。

威武依旧

如果是喜欢看美剧或者**的朋友一定对福特探险者十分熟悉，因为这款福特的当家明星产品是美国以及各种机关的常用车型，FBI、CIA、警察局等都将它作为了工作车，这也与它过硬的实力不无关系。

全新探险者此次换代除了变成国产之外，由内到外也焕然一新。在看见全新探险者的第一眼时，那种独有的美系气场依旧没有消失。

新式的LED头灯用了扁平化的设计风格，车头中央超大的蜂窝镀铬中网是它强大气场的来源，并且在中网上方还加入了一条镀铬条，使得头灯仿佛用了贯穿式的设计。

车头下方的保险杠样式同样进行了重新设计，梯形的保险杠使用了熏黑进行处理，?并且在车头两侧还加入了运动风格的导风口。

车尾方面，全新探险者依旧维持着家族式的设计风格，标志性的尾灯在点亮之后绝对能让你从车流中一眼将它辨认出来。如果要说尾部唯一的不足也许就是双边共两出的排气管尺寸略小，对于一辆气场这么强的SUV来说，排气管还是应该做的更加粗壮一些。

科技+豪华

坐进全新探险者的车内，一切都变得与以前大不相同，曾经粗犷的内饰早已一去不复返了。

三幅式的多功能真皮方向盘握感极佳，后方的仪表也升级为了全液晶仪表，不但显示效果十分出色，可显示的行车信息也极为丰富，通过切换不同的驾驶模式还可以变化为不同的显示风格。

中控台上，一块12.8英寸的竖状中控触摸屏幕绝对会吸引你的眼球，这套中控屏幕也将内置福特SYNC智能信息系统，通过说出“你好福特”还可以唤醒智能语音助手，实现对空调、导航以及音乐等功能的调节，在使用性上体验极佳。

此次试驾的是车型为全新探险者的铂金版，在座椅上你也可以找到象征豪华身份的铂金英文字母，并且舒适宽大的真皮座椅还支持座椅通风与座椅加热功能，乘坐舒适性让你找不到毛病。

此次试驾的六座版车型用了2+2+2的座椅布局形式，第二排的配置堪称豪华，两个独立的座椅都带有座椅扶手，并且后排还拥有座椅加热、独立空调、遮阳帘以及220V的充电电源，后排座椅的靠背角度也可以调节到自己喜欢的角度，对于长途乘坐来说绝对不会让你感觉到不适。

小马拉大车？

当全新探险家国产之后，曾经的大排量发动机被一台2.3T的Ecoboost发动机所取代，与之匹配的则是一台10挡自动变速器。也许光看排量的话，全新探险家确实做了减法，但是这台2.3T的福特当家明星发动机在全新探险者身上可以迸发出203kW的最大功率以及425N·m的最大扭矩。

在实际驾驶过程中，动力表现丝毫不会让你觉得不够，深踩油门，变速器会积极完成降挡将转速拉高，伴随着一阵发动机的轰鸣完成超车。最让我欣喜的还是全新探险者在城市行驶的表现，整套动力总成的调校以平顺为主，在起步与换挡时并不会感觉到闯动，NVH的优秀表现也让日常驾驶变得更为舒适。

既然名字叫探险者，越野自然也是它的拿手好戏。底盘上，全新探险者使用了铝制的前双球节弹簧减震支柱悬架，后铝制多连杆独立悬架，更轻的重量以及更强的刚度以及适时四驱系统都让它在面对非铺装路面时都显得信心十足。

通过中控台上的驾驶模式切换按钮也可以在面对不同路况时切换到对应的驾驶模式，让它的越野表现更加出色。

此次经过国产的全新探险者不但产品实力上升了一个台阶，售价方面也变得亲民了许多，对于那些看惯了BBA的消费者来说，这样一台美式硬汉SUV绝对是一个超值的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美媒试驾海外版“哈弗大狗”：福特Bronco Sport，低配版“路虎”

随着生活质量的提高，每一辆车都成为了现实，那么suv什么牌子车好？很多家庭买车的时候都会选择空间比较大的suv，但是哪些suv比较好呢？今天，边肖将盘点口碑最好的汽车排名suv。我们来看看suv哪个更好。

品牌最好的suv车

1.本田

2.丰田汽车

3.民众

4.福特

5.现代性

6.奥迪

7.奔驰

8.德国宝马汽车公司(BarianMotorWorks)

9.吉普车

10.兰德·路华

1.东风本田SUV有哪些

本田可以说是日系车的代表。作为日系车，省油、耐用、售后好、质量好，这些都是必备的，本田是最好的。至于suv什么牌子车，更别说本田当之无愧的第一名了。

很多人会把东风本田和广汽本田混为一谈，那么什么是东风本田suv？两家本田公司推出的产品颇为相似，甚至有两款不同的车型，xrv和宾至，都是在同一个平台上开发的，对比和竞争都极其强烈，但都有各自的特点。让我们具体看看东风本田的这些SUV吧[点击详情]

2.丰田SUV车型推荐

由于丰田与本田的知名度相当，可以说丰田的品质也是相当可观的。如果有人问suv什么牌子车好，丰田汉兰达相信大家都会给出很高的评价。丰田suv最推荐的产品是汉兰达。虽然价格比较高，但是每样东西的质量都是最好的，对得起这个价格[点击详情]

3.大众SUV车型推荐

德国大众被认为是一款历史悠久的汽车品牌，也是中国早期的汽车公司。截至目前，中国市场有上汽大众和一汽-大众两款车品牌。至于what牌子，大众也是非常不错的选择。这辆大众汽车/

4.福特SUV车型推荐

福特是世界著名的汽车品牌，世界最大的汽车制造商之一福特汽车公司旗下的一家品牌，当福特说suv什么牌子车好的时候，这是一个绕不过去的坎。福特在中国有两家合资企业，长安福特和江铃福特。本次福特suv车型推荐将介绍福特SUV车型[点击详情]

5.北京现代suv车型推荐

北京现代这几年在中国的汽车销量还是很高的。除了去年某件事的影响，其车的性价比还是值得肯定的。不仅仅是汽车，近年来suv车型的布局也在加紧，一款ix35更受欢迎。目前北京现代suv车型推荐的车型有五款。让我们具体看看这些车[点击了解详情]

6.奥迪SUV车型推荐

说到品牌，离不开奥迪，说到suv什么牌子车好，奥迪也是必不可少的。来自德国的豪车奥迪品牌，四环环环相扣，可以说连不懂车的人都知道。在奥迪推出的众多车型中，也有不少SUV车型。

7.国产奔驰suv车型怎么样

作为一款豪华车，奔驰品牌一直享誉全球，中国人一直以拥有一辆奔驰为荣。如果有人问suv什么牌子是好车，那么奔驰绝对是其中之一。但是国产奔驰suv车型呢？毕竟不是进口的。会不会和其他车有一定的差距？今天，边肖介绍奔驰的国产suv车型，让我们一起来看看点击详情

8.宝马SUV车型推荐

大家一定都很熟悉宝马。宝马是世界著名的豪车品牌，自1916年成立至今已有百年历史。它推出的很多系列车型也很受欢迎。这次，我将向您推荐宝马suv车型[点击详情]

9.全新吉普自由光怎么样

说到suv什么牌子是好车，很多人第一时间会想到Jeep和路虎。作为以越野车闻名的两家车企，可以说suv不是他们的软肋。今天，边肖将为您介绍全新的Jeep自由光，看看全新的Jeepsuv能否延续辉煌[

10.路虎suv越野车哪款好

说到suv什么牌子好，很多人会第一时间想到Jeep和路虎，而这一次路虎只需要20万左右就可以启动一辆车。可能很多人还是不相信。今天，边肖将为您介绍一款售价仅20万元的路虎suv。让我们来看看[点击详情]

以上是边肖带来的品牌suv的介绍。相信大家看了之后，对suv什么牌子车的问题有了一定的了解，但是买什么牌子车的关键还是要看自己。毕竟钱是自己的，有的车只有自己的。

百万购车补贴

凭借着悠久的历史、不错的产品性能，福特Bronco复出后还未上市，便收获了相当多的订单。

同时，同系别的小弟弟——福特?Bronco?Sport，还带来了新的理念，用越野车的外形与性能，结合SUV的轻便与操控，为城市用户带来了更个性的设计和更出色的通过能力。

也就是，传统越野车与城市SUV的“联名合作”，这个理念和已经在国内上市的哈弗大狗有些相似，因此，也有许多朋友说：哈弗大狗借鉴了福特Bronco?Sport。

这样的观点，车载君是不赞同的，大狗的路试和想图的曝光时间，都早于福特Bronco的亮相日期，而且即便是借鉴，2个月从研发、设计到验证，时间上也不允许一款车型的面世。

更合理的解释是，专注了这么多年SUV车型，哈弗在这个领域越来越溜了，对市场的预判与前瞻性，与福特这样的国际一线大厂不谋而合。如今，福特Bronco?Sport已经在美公布了售价，我们来看看它有多好玩？

福特锐际大表弟，

空间比同类选手小一点

尽管顶着“Bronco”这个硬派越野车的名头，但Bronco?Sport的许多内部零件和锐际是相同的，两车实质上的血缘关系也更近一些。或者说，硬朗、方正的Bronco?Sport，在填补锐际走运动路线后，腾出的市场空白。

不过，Bronco?Sport的车身长度和轴距，都要比锐际小一些，导致后排腿部空间比较局促，即便是面对同级表现较差的指南者，它也没有太多优势，但头部和后备箱空间却相当充裕。

需要吐槽的是内饰设计，整体样式缺乏新意，不如外观那么闪耀，座椅的尺寸也有些偏小，舒适度不如日系竞品，而且多媒体系统为Sync?3，没有提供2021款F-150最新使用的Sync?4。

驾驶起来，Bronco?Sport的感觉比看上去要大，发动机盖几乎处于视线的水平位置，很有开“大车”的感觉，和Bronco差不多。当然，这种设计其实会给新手带来帮助，良好的视野更利于判断与障碍物的距离，方便在车位驶入和驶出。

公路上，除了“显大”的车头，它和普通的城市SUV没啥两样，易于驾驶、底盘的舒适性也非常棒，转向手感比较适中，过弯和停车很灵活。

另外，Bronco?Sport搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率分别为181PS和250PS，实际加速中，由于扭矩大，1.5T的动力已经非常够用了，只是它的油耗表现要略高于同级对手。

但依然建议入手1.5T版本，毕竟动力不差，售价还实惠，油耗高一点点也没啥。

越野路段比“Bronco”舒适，

凭啥是低配版“路虎”？

再说说大家关心的越野能力，Bronco?Sport配备了“GOAT”地形管理系统，类似于路虎的“全地形反馈系统”，1.5T车型提供5种模式选择，2.0T车型为7种，并增加了1英寸的底盘举升高度、更先进的四驱系统、越野避震、越野轮胎和后桥差速器锁等。

这套四驱系统为多片离合器式，必要时，发动机可将100%的动力输出至后桥的单一车轮上。不过，Bronco?Sport的攀爬齿比为18:1，跟Bronco的94.75:1还是有些差距的。

驶入密歇根州的Holly?Oaks越野汽车公园，光滑的岩石、炮弹坑、单边桥和崎岖的山坡，对于城市SUV来说，是可望不可及的，但Bronco?Sport处理的非常轻松，并带来了之前Bronco所不具备的舒适度。

同时，在“GOTA”提供的普通、节能、运动、湿滑和沙地五个运动模式中，驾驶者可以自由切换，锁定四轮驱动，车辆会根据模式对动力和变速箱等进行调节，使用感受和路虎非常相近。

另外，2.0T车型增加的泥地和攀爬模式，更加硬核，但对于一辆SUV来说，这两个功能平常很难用上，1.5T已足够。

或者说，Bronco?Sport的入门版太有吸引力了，售价为28,155美元（约合18.40万元），配备了福特Co-Pilot360系统，包括自动紧急制动、行人检测、前方碰撞警告、盲点警告，后方交通警报、车道保持、自动远光和倒车影像等，多媒体系统还兼容Apple?CarPlay和Android?Auto。

Bronco?Sport和传统城市SUV，就像是功能性与后排腿部空间的选择题，琐碎生活中，远方似乎更令人向往。另外，福特挺会玩，还和改装厂商推出了Bronco?Sport定制版车型，将多功能和颜值，进行了深度演绎。

总结

丰田FT-4X

事实上，在大狗和Bronco?Sport之前，丰田还推出过一款FT-4X概念车，据悉将在明年位于美国的马自达、丰田联合工厂生产，谈不上谁借鉴谁，新的车型和理念是市场竞争和消费升级后的必然结果。

烈马PK大狗，如福特Bronco?Sport未来国产，您会考虑吗？

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