_宾利欧陆gt四门

1.当年最贵的豪华GT跑车

2.宾利欧陆有4.0T和6.0T两种排量，扭矩最高900牛米

3.宾利全新敞篷跑车官图曝光，顶级豪车也运动，目前尚无竞争对手

4.宾利欧陆如何？车主：6.0T勉强够用

5.宾利敞篷跑车报价

6.宾利：打造一款以马为主题的欧陆GT敞篷马术版

7.江湖险恶 宾利也调表？

前十名四门轿跑车的排行榜是奔驰CLS，宝马M4，奥迪A5，奔驰CLA，奥迪TT，保时捷，宝马2系，大众CC，玛莎拉蒂总裁。比较推荐的有：

奔驰CLS，厂商指导价：63.38-82.88 万。说起四门轿跑，不得不提的一个车，牢牢占据各大榜单，可以说是四门跑车的开山鼻祖，外表及具时尚感和运动感，具有三角大灯和梯形大嘴，侧面轮廓十分优雅，配置了前雷达，自适应巡航探头和前置摄像头，四门均有无钥匙进入功能，内饰做工和用料都十分精细。发动机用2.0T的发动机，作为跑车不足，作为家用绰绰有余，缺点就是后排空间比较小，后备箱略小。

玛莎拉蒂总裁，厂商指导价：140.58-194.08万。素有穿着燕尾服的远动员之称，既有充足的动力又有优雅的外形，首创豪华型四门车是概念，用显著的菱角设计，流线型的造型，拥有特别迷人的声浪，内饰很简洁，做工和质感都很好，底盘稳，空间很大，尤其是后排空间，缺点就是车身太长，拐弯不方便。

宝马M4。厂商指导价：90.68-128.89万元，外观十分精致，内饰各方面的细节很好，搭载了3.0T六缸的发动机，最大可爆发431匹马力，峰值扭矩达到550Nm，可以说动力十分充足，深踩油门甚至会有头晕的感觉，操控性更是一流，悬架部分提供多种驾驶模式，软硬随意调节，缺点就是减震效果稍差。

以上就是比较推荐的四门轿跑，买得起轿跑的人只在乎性能，不在乎性价比。

当年最贵的豪华GT跑车

20款欧陆GT6.0T排量的，642马力，8档手自体一体。车的长宽高是4818.1947.1391.。两门四座硬顶跑车，最高车速(km/h)332，官方减速(s)4.10?，轴距(mm)2746，车身容积90L，行李箱容积358L，接纳双涡轮增压W12，最大功率(kw)472，最大功率转速(rpm)5900，最大扭矩(N.m)840，最大扭矩转速(rpm)2000，接纳的是主动变速箱，驱动方式：全时四驱。?以上是宾利欧陆GT6.0T排量的具体参数，下一条是宾利欧陆GT4.0T排量的参数，

车篷和顶棚配置

除了外观漆面，敞篷版最引人瞩目的当属顶棚本身。为此，宾利提供七种不同饰面供您选择，包括新推出的极富现代感的粗花呢（Tweed）车篷。

对于顶棚内衬（四层隔音顶棚的最里层）则有多大八种方案可供选择。顶棚闭合时出色的牢固性和安全性，将令您几乎忘记自己驾乘的是一款敞篷车。

宾利三面翻转中控面板，位于仪表板中央的宾利三面翻转中控面板作为可选配置，可供您随心定制车辆仪表界面。发动机启动后，仪表板饰面无声滑动翻转，机械部落?全国首家专业透明的平行进口车电商平台显现出?12.3?英寸高分辨率触摸屏。如您更青睐经典仪表风格，可再次翻转显示屏，调出带有罗盘、车外温度和计时器三个模拟表盘饰面的面板。发动机关闭后，显示屏逆向旋转，恢复到最初的纯饰面位置，呈现出浑然一体的仪表板实木饰面。

前座椅舒适套件，为您在长途行车中畅享奢华驾驶体验提供了理想选择。套件中包含电动可调式头枕和靠背垫，并配置通风功能和多种模式，确保您在旅途中始终轻松如初。如果您选择全新欧陆?GT?敞篷版，该套件还包括前排座椅加热扶手和颈部暖风装置，令您一年四季均能酣畅淋漓地享受敞篷驾驶体验。

全新欧陆?GT?可配备丰富多样的个性化定制轮毂，21?英寸轮毂为标准配置，另外还可选配?Mulliner?驾驶套件中的?22?英寸轮毂。这些大型轮毂用的是手工打造而成的三维抛光曲面，可反射出璀璨华丽的光芒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宾利欧陆有4.0T和6.0T两种排量，扭矩最高900牛米

当年最贵的豪华GT跑车

自从2020年宾利旗舰车型慕尚宣布停产后为了迎合富人们的口味转而将研发主力放在了添越系列车型上，这家来自英国的超豪华品牌似乎没什么亮点产品了，特别是随着慕尚的退出拥有六十多年历史的6.75升V8发动机也正式退役。

宾利家族繁衍的重任交给了欧陆GT飞驰与添越，他们当中的前两款车型均来自宾利经典的Continental（欧陆）车系，该系列拥有纯正的血统，以及浓郁的历史意义。

这款汽车名字与设计风格均受到了宾利RTypeContinental的启发，值得注意的是，今年则是其诞生的70周年，接下来就让我们聊聊这款鼻祖车型被誉为是“世界上首款Grand Tourer”的车型1952年宾利RTypeContinental！

宾利RTypeContinental是基于宾利RType轿车基础打造的时尚轿跑车。是宾利历史上第一辆以Continental命名的车型！第一批交付于1952年，在当时它是地球上最快的四人座汽车。

同时它也是生产中最昂贵的汽车，看见这样的价格可能你没什么感知，咱们拿当年的房地产市场举例，在1952年，这辆车的价格可以在英格兰地区购买四栋别墅！

不过除了昂贵的价格让人印象深刻以外，这款车同样拥有诸多亮点让那些贵族或富豪们为之倾倒。该车拥有低矮、修长而轻盈的车身线条，以及垂直向后倾斜的散热器、高度倾斜的挡风玻璃、流畅的车顶弧线。为提升高速驾驶时的稳定性，尾部突起装饰物处还加装了后尾翼。

针对这款车的空气动力学设计，宾利的工程师们在英国诺丁汉郡Hucknall公司航空发动机的测试隧道中进行了多次实验！后来宾利首席项目工程师伊万·埃文登（Ivan·Evernden）在自己的日志中写道：它本可以做得更好，但这次试验的目的并非是为宇航员制作太空舱，而是帮助传统汽车减少空气阻力。

根据工程师埃文登（Evernden）的想法，这款全新的超豪华汽车必须得达到100英里/小时甚至更高的巡航速度，要知道在1950年之前，没有任何一款轮胎能够满足重达两吨的汽车以超过115英里/小时的速度持续行驶！

为了减轻重量车身以及窗框挡风玻璃边框都用了轻量化铝材制成，甚至座椅框架和保险杠也改为铝制。为了追求最大程度的减重，这款车还取消了收音机等舒适配置。最终这辆车实现了总重量1750kg的目标！

与宾利RType轿车一样Continental搭载了4566 cc4.6升（后来推出4.9升）直列六缸发动机，对于一款全新车型工程师们对这辆车的动力进行了特别调校，从原先的140马力提升到了155马力，同时也对传动系统进行了升级。

这一系列的变化，创造了这辆车极高的速度1951年9月，在法国巴黎附近的Montlhéry（蒙特赫里）赛道上，这辆造型优美的宾利在完成五圈测试后的数据显示，平均速度达到118.75 英里/小时最快圈速达到了120英里/小时（193 公里/小时）！

虽然价格昂贵但宾利仍然接到了全世界各地的订单，直到1955年停产总共生产了208台RTypeContinental，车体几乎都是由车身制造商 H.J.Mulliner打造的，当然也有例外有15台没有使用这种车身，具体来看Franay制造了5台，Graber制造了3台，Farina制造了1台，而ParkWard 制造了的6台中还包括了4台敞篷车身。

目前来说这是最为稀有的宾利汽车之一了很多车主表示这款车如今的实际最高速度依旧可以达到115英里/小时，并且能够轻松以100英里/小时的速度在公路上巡航。

宾利官方曾表示，当它们在2003年开始新车型的设计时，就特意选择了Continental这个名字。因为这款车型的设计，不仅，受到了RTypeContinental的启发，而且，也是对1952年RTypeContinental的致敬。

照片里展示的宾利RTypeContinental车型是由BentleyHeritageCollection负责管理与维护的，注册号为JAS949的底盘BC16C，最初这辆车由瑞士的RowlandGuenin博士拥有。

宾利官方修复部门在2001年对这辆车进行了整体修复，包括喷涂了象牙白车漆和红色内饰。从那时起，这辆车就一直保持着完美的机械状态。

车主也经常会驾驶这辆老爷车出行，同时汽车爱好者在很多宾利官方的活动中也能看见这辆车的身影！

值得注意的是目前经典车市场上宾利RTypeContinental依旧价格昂贵且备受追捧，最后几张照片里这辆车，最初是由希腊航运大亨亚里士多德奥纳西斯 (AristotleOnasis) 拥有的。

宾利全新敞篷跑车官图曝光，顶级豪车也运动，目前尚无竞争对手

文/夙靳霁

宾利这个品牌已经延续了百年，而它的血统则是纯正的欧洲风格，在这个品牌旗下的车型身上，能够看到它对于豪华的解读。宾利的一生和大多数知名豪华汽车品牌一样，跌宕起伏，但是无论怎么演变，它至今为止依旧举世闻名。

这个品牌所具备的底蕴有着是来自于百年的传承和积累，在宾利成长的岁月中，曾被劳斯莱斯收购过，但是随后两个品牌又被大众集团纳入麾下。宾利旗下的?欧陆是一款GT车型，目前共推出了四个车型版本，而这四个车型版本均为GT版。

GT对于一款车型来说，代表的是承载速度的灵魂，也是一款具备极速享受的车型标签。欧陆GT是一款跑车，旗下的车型分为了硬顶跑车和软顶跑车。而在今年的广州车展中，宾利欧陆也亮相于此，并且这款车型的亮相也备受瞩目。

宾利欧陆算是一款大体量车型，它有着4850mm的车长，轴距达到了2851mm。车身整体的线条立体，但是由于车型用了大面积弧线型区域，所以使得这款车型看上去较为柔和。它的性格带着欧洲情调的温和，但同时也有着传统的古典韵味隐含其中。

这款车的前脸是大面积的进气口，中间是一处方形的大面积格栅，这处格栅用的是金属配色，带有镂空的网格设计。前脸的下格栅以及两侧前车腮区域，都是用了相同的金属网格配套格栅，呈现出了明亮的视觉效果。

这款车的前大灯用的造型设计比较特别，选用的是圆形设计，并且有着一大一小两个独立灯组。它的灯组全系标配LED光源，其中带有矩阵式大灯特殊结构，带有前雾灯功能以及日行灯、自适应大灯等功能。

由于这款车型的车顶可以进行敞篷式开启，所以在车顶开启之后，显得这款车的身形很修长。它的腰线部分呈现出圆滑的设计，用这种圆滑的腰线去突出它的力量感以及紧绷感。下腰线则选用金属镀铬线条来展示，并和前翼子板处的饰板进行了连接。

宾利欧陆的轮毂尺寸很大，全系标配轮毂21英寸。它的轮毂用了金属配色，呈现出的是镂空设计，轮毂为多辐条设计。在轮毂的中轴盖上方，是一处熏黑打底的宾利车标。和轮毂配套的车胎则是性能胎。

这款车的尾部呈现出了宽扁的造型设计，车尾的立体层次化结构丰富，尾灯用的是椭圆的造型设计，并且尾灯的轮廓用的是金属镀铬线条对其进行勾勒。在车尾的下方，有着双边双出的排气口，这处排气口用的是金属镀铬的椭圆形。

宾利欧陆的车内诠释了什么叫做豪华，这款车型的内饰用的是大面积双色皮质拼接。在中控台上方，有着一处钢琴黑烤漆饰板和木纹饰板的拼接，将中控台进行了贯穿。车门处带有同样的饰板，并和中控台的饰板形成了半包围的环形结构。

这款车型有着两个动力版本，一种是4.0T，用了V型的8缸机，有着549匹+770牛米，百公里加速时长能够达到4.1秒。另一种就是它的6.0T排量，用的是W型布局的12缸机，有着635匹+900牛米的动力数值，百公里加速时长为3.8秒。

总结：

虽然宾利欧陆这款车型所带有的设计是传统的欧式风格，并且古典韵味浓烈，但是它的本性依旧是一款强悍跑车。车内的配置大气，而这款车将豪华的配置和强悍的动力集于一身，让它的价值瞬间就展现了出来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宾利欧陆如何？车主：6.0T勉强够用

宾利欧陆GT敞篷版曝光，速度与奢华完美结合！

根据海外媒体最新消息：近日，Bentley定制调试部门宣布推出全新欧陆GT敞篷版，新车外观更加炫酷拉风，动力两款可选，目前尚无竞争对手。

喜欢世界顶级豪车的朋友们应该非常熟悉欧陆GT，这是是宾利旗下的一款跑车车型，宾利欧陆GT最早2004年以进口国内。新车最大的特点在于将顶级豪车做得更加运动时尚。和宾利慕尚、飞驰完全是两个不同风格。

外观方面：新车敞篷宾利跑车，前脸用了分体式金属网状格栅设计，车头两侧配备了双圆LED头灯组，更加时尚年轻。车身侧面用软顶敞篷设计，搭配尾部为粗壮的双边单出式排气布局，更加炫酷拉风。

细节方面相当考究，据悉车主可获与汽车的三色内部配置相匹配的皮革钥匙。飞驰新颖独特。

内饰方面：延续家族顶级奢华的设计风格，此外，三辐式多功能方向盘，搭配可翻转式嵌入液晶中控屏幕，科技时尚感更强。为了突出个性时尚，新车还提供八种三拼色配饰可供可供消费者选购。配置方面：常规的顶级豪车配置应有尽有，此外音响方面搭载18个扬声器和2个Active Bass换能器，可给乘客带来顶级音乐享受。

动力方面：宾利新款跑车搭载两款动力，分别是全新4.0T V8双涡轮增压发动机、6.0T W12双涡轮增压发动机，传动系统将匹配8速双离合变速箱。动力配置依旧傲视群雄。

最后总结：大家觉得新款宾利欧陆GT敞篷跑车怎么样呢？欢迎大家关注留言交流！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宾利敞篷跑车报价

前些日子名媛群拼单风波不断发酵，一系列拼单生活和方式也被相继披露，拼车、拼表，只有你想不到，没有拼不到。在感慨之余，小编突然发现其实有一个好处——有一些出生买不起，这辈子买不起的东西，和自己的距离似乎被一下子拉近了！

举个例子，只要人够多，你和劳斯莱斯甚至宾利之间的距离可能就一顿饭钱。毕竟照小编的工资来看，可能租一天的劳斯莱斯或者宾利都做不到（对不起，拖累了人均工资标准），但是在这种拼单方式下就能实现了呢（开玩笑）。

不过遗憾的是，汽车这种东西，并不是一面两面的接触就能全面感受到它的魅力，尤其是超一线豪华领域的产品，没个长时间接触，永远也想不通它为什么值那么多钱。像是宾利劳斯莱斯，短暂的接触只能感受它的外在美，真正的魅力还得需要长久相处才能知晓。今天我们就来看看?宾利欧陆这款车在车主眼中评价如何？

最满意的一点：

①动力表现还不错，勉强够用，找女朋友也比较容易

②操控出色，不管你的技术多牛，这辆车都能让你完美发挥释放

③外观，比较亮眼，很多女性朋友都喜欢，当然对男生也有吸引力

最不满意的一点：

①油箱有点小，总是往加油站跑，提速也没有大牛快

说真的，人比人真是气死人，这位土豪买的是宾利欧陆GT?6.0T/W12敞篷版，也就是目前在售的欧陆顶配，指导价346万，车主裸车购买价410万，然后买的目的就是“为了看销售员看着我吃惊的表情”，只能说是真·有钱任性了。而且6.0T/W12发动机，最大功率467kW，最大马力635Ps，峰值扭矩900牛米，匹配8挡双离合变速箱，百公里加速只需3.8S。就这么出色的账面数据，对车主来说仅仅是动力勉强够用……

小编差点以为这是来黑宾利的，直到看到了车主的对比参照车型——大牛，也就是兰博基尼Aventador，就理解了车主的评价，还是比较客观真实的。毕竟欧陆GT和真正的跑车之间还是有一定的差距，前者更倾向于豪华质感，后者更注重带来极致的操控性能感受，也不知道这位土豪的大牛是哪个版本，不过从在售车型账面数据来看，百公里加速都不到3S，提速的确要比欧陆出色一些。

还是那句话，车型定位不同，自然会有不同的侧重点和驾驶感受。车主也只是针对他的用车体验给出的评价，虽然加速性能表现上来看大牛更强劲，但是就空间或者整体实用性来说，欧陆GT更胜一筹，使用场景更多样化。至于油耗，和每个人的驾驶习惯也有密不可分的关联，但是车主也说了，几百万的车都买了，谁还在乎油耗多少，就是总去加油站有点烦……而最后，小编只想感慨一句，又有欧陆GT顶配又有大牛，这是什么样的人生啊，羡慕这两个字小编已经说累了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宾利：打造一款以马为主题的欧陆GT敞篷马术版

1.宾利敞篷车价格介绍：1。

2.宾利敞篷厂商指导价：452万元。

3.宾利发布了一款——欧陆GTSpeed，拥有有史以来最强的马力和最快的速度。

4.该车最高时速326公里，从静止加速到时速100公里仅需4.5秒。

5.全新欧陆GT也已发布；2.与全新欧陆GT相比，欧陆GTSpeed的进气口更宽更低，底盘进行了重新调整，并用了19英寸轮毂。

6.搭载相同的双涡轮增压W12发动机，速度版欧陆GT比普通欧陆GT能多输出15%的最大扭矩和9%的最大功率；3.最大扭矩和功率分别达到750牛米和449千瓦。

7.欧陆GT最高时速318km/h，0-100km/h加速时间4.8s。

8.最大功率412kW，最大扭矩650Nm。

江湖险恶 宾利也调表？

这款看起来和普通欧陆GT不太一样的车型叫做欧陆GT敞篷马术版，宾利在这台欧陆GT上用大量运动元素设计，使得这台欧陆GT成为了一个艺术品。

这款特别版欧陆GT外漆用了一种相当经典的绿色，叫做云杉绿，而它的座椅是用宾利深褐色的"马鞍"风格皮革装饰的。欧陆GT敞篷马术版配备了一个胡桃木仪表，加上一些全新"马和骑手"图案的金质徽章和一套花呢装饰的车门。

欧陆GT敞篷马术版有着一套22英寸的车轮，黑色格栅替代原装车的铬散热器格栅、排气和前照灯边框。车内还有定制的头枕，上面点缀着和仪表上相同的"马和骑手"徽章标志。

这台车的动力来自宾利标志性的双涡轮增压6.0升W12发动机。动力和扭矩分别为626匹马力和900牛米的扭矩，这足以让这台车0-62英里成绩达到3.6秒，最高时速达到206英里/小时。

宾利还没有确认欧陆GT敞篷马术版的价格。宾利之前也开发过类似的特别版汽车，比如钓鱼和以猎鹰为主题的Bentayga版本。但宾利官方已经声明，欧陆GT马术版是不同于之前的任何一款特别版本，是该特别车型系列的第一位成员。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江湖险恶宾利也调表？

宾利这个超豪华品牌，在除了各种超跑品牌之外，应该是仅次于劳斯莱斯的存在了吧。跟劳斯莱斯不同，宾利的主打其实是运动，而欧陆GT作为一款双门四座跑车，更是把优雅与运动集合得非常完美。外观虽然不如同价位的超跑那么炸裂，甚至性能也一般，还不如百万级的奔驰AMG C63，但是宾利的大标所带来的高级感和从容感还是挺不错的，是喜欢低调的人比较钟意的一款车。

那是今天要求检测宾利的粉丝告诉我的，他说宾利欧陆的外观很低调，但是暗藏高级感，算是低调的奢华吧，就喜欢这种稳重的车子。好家伙，宾利还低调？不过要是跟兰博基尼和法拉利这些比起来，那确实比较低调。你们肯定好奇粉丝是个什么样的人，我只能告诉大家是一个年轻帅气的小伙子，真羡慕别人一出生就在罗马啊。

车辆年款：2012款宾利 欧陆 4.0T GT V8

出厂日期：2014年1月

上牌日期：2014年11月

表显里程：5.3万公里

新车指导价：304.8万

卖家报价：150万

这种级别的豪车购置税和豪车税都够买辆宝马5系了，有钱人的世界确实很难想象啊，真的很难把低调和宾利联系到一块，毕竟开了快7年了，还能卖150万，二线城市一套房了，啧啧，闲话不多说，开始进行今天的主要工作，看看这辆“奶昔白”宾利欧陆GT究竟如何！

借助设备对整车外观漆面检测后，发现左前翼子板局部存在钣金修复现象，漆面数值为1012um，同款宾利欧陆小伟我检测过不少，正常漆面数值应该在160um-200um左右，且固定螺丝存在拆卸痕迹，还是双向受力、不只是单单的紧固，说明是有过变形修复的，至于翼子板的拆卸原因是钣金修复导致，不是更换。

随后又发现除左前翼子板以外，车辆的右前翼子板、右侧车门及右后翼子板也存在钣金修复现象，漆面数值分别为1050um、524um、871um，但面积不是很大，应该是剐蹭或者擦碰导致，不是严重的事故撞击导致的。

接着检查了全车玻璃，发现都是原厂的，没有更换现象，只不过左侧车门玻璃边沿存在缺失痕迹，后期需要更换，至于更换的费用嘛，我估计至少需要几个W才可以搞定。一款玻璃当我一辆车了，还是比较具体的，果然这种二手车豪车就算咬牙买得起也不一定开得起啊。所以大家不要觉得买二手宾利的人是缺钱，有可能别人只是更加追求性价比，或者有钱就是不买新车。

外观检测下来除了有几处钣金以外没有发现比较严重的问题，下面开始对发动机舱进行全方位的检测。这款宾利欧陆GT搭载的是一台V8双涡轮增压发动机，最大507马力，最大扭矩660N穖，匹配8AT变速箱，百公里加速可以达到4.8秒，当然这种大排量高扭矩的发动机，后段的加速才是它发力的地方，所以一些小钢炮就不要挑战欧陆的动力啦。机舱方面首先可以看到机盖固定螺丝不存在拆卸痕迹，外观及内部也没有喷漆现象，综合判断可以确定机盖为原厂。

并且机舱两侧翼子板梁及减震器塔峰检测下来没有发现异常，漆面数值符合原车标准，连接部位焊接点也没有发现异常，同时表面没有褶皱敲打痕迹，检测下来基本可以确定车辆前部没有严重的事故存在。下面来看看发动机和各附件情况如何。

初步对发动机主体检测发现车辆的涡轮增压存在拆卸现象，但日期相符并没有更换，至于拆卸的原因还要继续检测，看能不能发现什么。

随后对发动机顶部气门室盖检测后，没有发现拆卸痕迹，缝隙处也不存在渗油痕迹，气门室盖没有拆卸基本可以排除发动机分解维修的嫌疑。

接着又对发动机两侧的进气歧管及排气歧管和周边附件进行检测后，发现同样也不存在拆卸痕迹，可以确定为原厂，深度排查可以确定发动机没有分解维修现象，至于涡轮的拆卸应该是正常养护拆卸，毕竟有小7年的车龄了。有个别地方的拆卸也是无可厚非的，不过现在也还不能下定论，等下检测底盘的时候还要再验证一下，毕竟100多万的车子，可不能出一点岔子。

车辆油水方面目前处于正常损耗状态，机油加注口底部存在明显油渍，估计是保养加机油时撒外面忘记了清洗导致的，不过问题不大，不是发动机的渗油导致。下面来检查内饰的情况。

宾利的内饰怎么感觉有一股奔驰味呢？中间的大屏弄成长横屏就更像了，实在是欣赏不来这套内饰啊，还不是奔驰A级呢。打开车门可以看到室内干净整洁，没有异常的磨损和异味，不过对于这种豪车来讲，修复和翻新手段肯定非常高明，一些结论不能只靠外表来决定。

马上来深入研究，可以看到仪表台骨架及底部转向柱金属骨架没有异常的锈蚀和打磨痕迹，同时固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，基本可以确定为原厂，初步排除水泡嫌疑。随后检查到车内座椅目前也为原车出厂状态，固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，且出厂日期与车辆总装出厂日期相符，同时座椅底部骨架没有锈蚀痕迹，缝隙内及地毯底部也不存在泥沙，进一步可以排除水泡嫌疑。

车内安全带出厂日期均为2013年8月，比车辆总装出厂时间早了几个月，如果是一般的车确实有更换库存件的嫌疑，但这是宾利，生产周期长一点也是可以理解的。而且固定螺丝没有拆卸现象，基本确定安全带为原厂。

接下来车辆尾部后围板及备胎槽检测下来没有发现受损变形修复痕迹，密封胶无二次粘打痕迹，焊接点正常，漆面平顺无喷漆痕迹，综合检测可以排除尾部的严重撞击事故。

然后我把车辆启动后查看仪表盘，没有故障灯辆，表显公里数为5.3万公里，7年开了5万公里对于这样的豪车来说，确实也算比较正常，但是我看完内饰之后，尤其是座椅，有点怀疑公里数可能存在调表，继续往下检测看能不能发现什么线索。

随后我用诊断电脑读取变速箱总工作时间，结果显示为2422小时，如果按平均时速30公里来算，得出总公里数约为7.2万公里，如果时速再算高的话，公里数不可想象。但是咱也不知道原车主的用车环境，如果每天都在城里开的话，平均20多公里的时速也是有可能的，所以目前来说不能确定是否调表。接着检测吧，下面开始路试，出于安全考虑，就不拍照了。

简单说一下路试感受吧，虽然这辆宾利欧陆有快7年的车龄了，但是车子的状态非常好，底盘内饰都无异响、换挡无顿挫、方向无跑偏，底盘非常扎实，就是悬架稍微偏硬一点，要是再软一点就很舒服了。当然这是我坐在后排的感受，宾利一向都是主打的运动，肯定是偏向驾驶者的感受，开起来肯定会更爽。

路试结束之后，直接将车开到事先约好的修理厂进行上架对底盘检测，初步检测发现两前上摆臂及下摆臂存在拆卸更换痕迹，但其它悬架并无更换，估计是老化导致的更换。但是5万公里就更换两前摆臂，宾利的质量有这么差吗？还是原车主不差钱，想换就换了？这是个问题。

随后进一步检测发现车辆的元宝梁存在拆卸痕迹，但元宝梁钢印出厂日期与车辆总装出厂日期相符，可以确定为原厂，至于元宝梁拆卸的原因还需进一步检查。

接着检测到发动机机脚底座存在更换现象，而这款宾利欧陆GT的设计，拆卸更换发动机机脚需要对元宝梁进行拆卸，所以上面检测到元宝梁拆卸的原因也查到了。

接下来检测到变速箱机脚，目前并无拆卸痕迹，依次可以证明发动机机脚的拆卸并非吊装维修发动机导致，属于正常年限损耗维修，还可以接受。

但是发动机变速箱结合处目前检测发现存在渗油迹象，不过还好并不是很严重，入手后无需维修，还可以继续使用一段时间，如果涉及维修将是一笔不菲的费用，变速箱拆卸也会影响车辆的价值。所以个人感觉这辆车还有很大的砍价空间，就看粉丝怎么去操作了。

最后检查到车辆四条轮胎的生产日期均为2016年年底，说明轮胎至少是2016年年底之后更换的，而且更换的轮胎目前磨损程度也比较大了，估计只能使用一两万公里左右了，按照这个磨损程度来说，车辆肯定是不止5万多公里的，而且轮圈均存在不同程度的磕碰，为了车辆美观建议进行修复。公里数按照小伟的经验来看应该接近10万公里了，其实对于一般的家用车来说，7年10万公里属于比较正常的范围，只是对于宾利这种豪车来说，少几万公里可能就能多卖几万块，只能说认都是贪心的吧。

那经过两个多小时的综合检测来看，对于一辆7年的车子来说，整体车况还算可以吧，车辆没有结构故损伤、没有水泡火烧，就是车辆覆盖件的钣金喷漆和一些易损件的更换，最最主要的就是存在调表嫌疑和后期整备算上换玻璃得换个几万块。