飞度2020款二手车价格_飞度2020款

1.2020款飞度cvt舒适版是自动挡吗

2.全新一代本田飞度已来，小型车如今市场究竟怎样？

太平洋汽车网2020款飞度舒适版有倒车影像。2020款飞度自动舒适版比低配贵了8000元，除了换装CVT变速箱外，配置没有变化，不过全系标配车身稳定系统、胎压监测、坡道等安全配置还是值得称赞的。

2020款飞度自动舒适版指导价格为8.18万元，比低配贵了8000元，除了换装CVT变速箱外，配置没有变化，不过全系标配车身稳定系统、胎压监测、坡道等安全配置还是值得称赞的，自动舒适版全款落地价则为95181元，购车的必要花费为8861元，其中购置税就需要6991元了，而商业保险费用为4520元。

如果想要购买自动舒适版的话，那么首付需要37921元，月供1752元，购车总花费为100993元，比全款购车多花费5812元。

2020款飞度落地价格20款飞度低配落地价格2020款飞度已然上市，新车共推出6款车型，对配置进行了小幅提升，那么新车多少钱可以提车呢？以入门车型为例，手动舒适版是全系低配，指导价格为7.38万元，全款落地价则为86337元，购车的必要花费为8178元，其中购置税就需要6308元了，而商业保险费用为4359元。

如果想要购买手动舒适版的话，那么首付需要34677元，月供1581元，购车总花费为91593元，比全款购车多花费5256元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2020款飞度cvt舒适版是自动挡吗

太平洋汽车网2020款飞度与2018款飞度的区别在于配置上，2020款全系标配车辆稳定控制系统、胎压监测系统、斜坡起动系统和紧急刹车警示系统，动力上没区别。飞度是广汽本田旗下一款两厢轿车。

2020款飞度与2018款飞度的区别在于配置上，2020款全系标配车辆稳定控制系统、胎压监测系统、斜坡起动系统和紧急刹车警示系统，动力上没区别。飞度是广汽本田旗下一款两厢轿车。

飞度在保持一贯的高品质和可靠性的基础上，在设计、空间、安全、操控、节油及实用性等方面均按全球最高标准打造，再次确立在该细分市场的全面领先优势。飞度前格栅与大灯融为一体，凸显凌厉和劲酷。车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计，带来让人跃跃欲试的前冲力。充满张力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾组合灯，呈现出更高级的质感。2020款飞度车身颜色有天空蓝、冰河银、海洋蓝、瑞丽红、塔夫绸白、绽放橙共6种车色。

飞度搭载L15B系列1.5L直喷自然吸气直列四缸发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛_米，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

全新一代本田飞度已来，小型车如今市场究竟怎样？

太平洋汽车网2020款飞度cvt舒适版是自动挡。2020款1.5TCVT舒适版为例，也就是飞度自动挡的最低配版本，目前是处于停产在售状态。而且飞度作为十万级别的实用车型，加上本身外观、空间和动力的出色表现，轻易就打进汽车二手市场，折旧率自然也就不会太高。

按照全款购车的方式，包括车辆购置税、车辆全险、上牌费以及其它手续费的话，最终的这款本田飞度自动挡全款落地最低价格是90740元。价格上按照正常全险的险种计算，当然也可以除了必买险种之外，其它商业保险可以根据个人需求进行选择购买，但是除掉商业保险之外这款飞度自动挡最低落地价也要88465元，所以8万的预算落地不了。

*全险包括交强险、车船税、车损险、第三者责任险、盗抢险、玻璃险、车损险不计免赔以及第三者不计免赔如果是选择购车的话，按照首付比例30%、分24期的方式，那么金额就是55160元，手续费2000元，购置税加上其它必要费用8843元，那么款本田飞度首付款全部落地的费用是34483元（不包括商业包险），月供2414元，最终落地价是90419元，但正常情况在4S店以及其它车行购车是要求在店内购买全险的。

作为时尚的超小型MPV，飞度可是“麻雀虽小五脏俱全“，加上燃油经济性的优越和亲民的价格，深受市场的青睐。其搭载的1.5L发动机，匹配特有的技术i-vtec，智能调控节气门开启的时刻，为飞度的省油口碑打下牢牢的江山。

在动力方面，不比担心这是小排量的发动机而出现动力不足的现象。最大扭矩为155N·m，在加速的瞬间，能够给你赛道驰骋的“推背感”。操纵方面的灵巧使得加速度非常线性平顺，使车主的驾乘体验有了实足的提升。

而且飞度作为十万级别的实用车型，加上本身外观、空间和动力的出色表现，轻易就打进汽车二手市场，折旧率自然也就不会太高。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

全新一代广汽本田飞度已于今日正式上市。对于这辆“爆款”小车的介绍，想必各位已经从各种渠道了解的差不多了。

全新一代飞度首次推出了两款不同风格的车型，分别为普通版的“潮跑Pro”（底盘代号为GR9）以及Crosstar版的“潮越Max”（底盘代号为GS1），此外，新车在外观方面一改上一代被誉为“平民超跑”的GK5的运动范，而是沿袭了一、二代飞度的“萌”系元素，变得更加温和，更有亲切感。

图为国产版新飞度

图为海外版新飞度

不过，国产版飞度的外观也并没有“原汁原味”地引进海外版车型的造型，而是更接近上一代车型的气场，所以比起海外版本，国产版本依旧会变得更具有“攻击性”。这样的造型改动在推出的一开始便成为不少车友热议的话题，不过之后的舆论又好像随着时间的流逝渐渐平息了。

新飞度在前后保险杠上的“凸起”设计惹人争议

当然，广汽本田为何要做出如此改动，应该是有其自己的“深意”。而这个时候，就要请出这个级别几乎仅存的其余两个对手——上汽大众POLO以及广汽丰田的YARiS?L?致炫，那么就让我们来看看三车的尺寸对比。

从上图表格中可以看到，即使加长了车身长度，全新一代飞度的车身尺寸也并不能在三款车型中占得什么便宜，但是，可能考虑到“面子”因素，由于其余两款车型的车长已通通超过了4米，不能只让新飞度一辆车“掉队”，于是，广汽本田可能就因此对车辆的前后保险杠“下手”了。

不过，回头看看现今A0级车型越来越“膨胀”的尺寸，仿佛这个级别的标定都失去了意义。而对于这些车型的受众来说，究竟是需要更大的后排空间呢，还是需要更加灵活的车身和更轻松的驾驭感受呢？

那么，看完了新车的尺寸，我们再来谈一谈全新飞度的配置。虽然新车全系的配置表还没有发布，但是从两款顶配车型的配置来看，本田此次依旧十分“拘谨”。

外观方面，灯光部分，虽然根据时代潮流进行了LED大灯的升级，但对于现今市场来说，这只能说是“基操”。毕竟，LED大灯的成本早已不像以前那么“高不可攀”。

全新飞度“潮越Max”版车型车机

全新飞度“潮跑Pro”版车型车机

全新飞度海外版车型车机

而新车的内饰部分，对于部分消费者来说，可能就不太能接受了。虽然全新一代飞度在“潮越Max”版车型上配备了一块中控液晶屏（车机样式也并不是海外版车型的最新版），但是在同样是顶配车型的“潮跑Pro版”车型上，我们只在中控台上面看到了一个仿佛是上个世纪产物的收音机界面。

全新飞度“潮跑Pro”版车型

全新飞度海外版车型

不仅如此，在车辆的其他配置上，全新一代飞度同样“阉割”了海外版全系标配的电子手刹，不但替换成了一根造型“出戏”的塑料长棍，还为此不得不牺牲车辆中控下方的储物空间。这种对于“颜值”与功能性的“双重打击”，让许多潜在消费者更是无法接受。

说完了配置，我们再来聊聊全新一代飞度的价格。8.18万元的起售价，看似比上一代车型7.38万元的起售价更高，不过，由于新飞度此次全系取消了手动挡车型，而是统一匹配一台CVT变速箱，那么这样的价格还是比较合理的，也与现款CVT车型的起售价相同。

至于所谓的“MT灵魂说”，为何最终还是没有给新飞度安排上手动挡，我想，广汽本田肯定也是做了大量的调研才下了如此决定，毕竟，有些喜欢在键盘上呈口舌之快的消费者，在真正下决定的时候，可能又是另一副样子了。

而继续探究国产飞度的价格，你可能会有一个惊人的发现——可能许多人都没有想到，现款指导价7.38万元的本田手动版飞度，实质已经是全球市场最便宜的价格。以全新飞度的海外版车型售价为例，新车的起售价高达约合9.86元人民币，顶配车型的价格更是去到了约合16.06万人民币，而对比在售的国产版车型，2020款的飞度顶配车型指导价“仅”为10.28万元。

图为海外版飞度

究其原因，这种“认知差异”的形成，其实也与国情相关。对于国人来说，“小车”几乎就一定会与“便宜”挂钩，而与其他因素无关，这种现象也一定程度上代表着中国市场的用车文化。

而在国外的某些地区，所谓车辆的“大小”差异并不会直接与其价格挂钩，而是更多体现在车辆的用途上。例如，在欧洲上百年的古城小巷中，或者在日本狭窄的城市道路中，一辆体型小巧但是外观精致、功能丰富的城市用车一定会更受人们欢迎，但甚至高于某些a级车的起售价，让它们注定与国内市场无缘。

图为海外版马自达2车型

图为海外版菲亚特500阿巴斯车型

所以，如果在国内，出现一辆大于起售价10万元甚至高于10万元的A0级小车，可能绝大部分人已经不太能接受了。当然，现在这种思维定势已经在慢慢发生变化，不过，更多还是发生在高端消费者上。所以，这种所谓的“减配”，某种程度上也是无奈之举，毕竟，“铁皮”的成本，其实很有限。

图为宝骏E200电动车

图为欧拉R1电动车

另外，全新一代飞度除了要考虑自身的成本控制因素，如今可能还要考虑另一位“蠢蠢欲动”的对手——微型电动车。

现今的微型电动车型如春笋般冒出，不仅能拥有更低的购车、用车成本，还能在不少城市享受不限行的待遇。虽然在用车方面，如果没有固定的充电方式，这样的车型目前还是有着很大的使用局限性存在，但是这些车型的出现，可能才是A0级燃油车真正需要提防的“潜在对手”。

既然如此，现在的A0级燃油车存在的意义又是什么呢？是更大的空间、更高的配置、还是更灵活的车身尺寸，抑或是更轻松的驾驭感受呢？只有市场才能给出答案了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。