smart汽车两座最新消息吉利_smart车 吉利

1.时尚小巧有灵气 女神难以抗拒 smart精灵#1实拍简评

2.新Smart正式移至吉利、奔驰合资公司智马达！新车将于2022年面世

3.Smart将升级为电动品牌，首款跨界车基于吉利SAE平台打造

4.Smart香不香，还要吉利说了算...

5.吉利还没将smart国产，这家车企就做到了，网友：众泰的接班人？

在很多车迷眼中，Smart是一台代步车，也是一个大玩具；是穿街过巷的小巧神车，也是改装潜力巨大的“微型奔驰”。从1998年开始，Smart始终用独特的魅力被大家熟知，精致却精悍的小风暴就这样风靡了20多年。不过现在，据说Smart要“长大”了。

Smart变大是必然

近日，有国外媒体报道，smart打算出新车了，而且不再是之前那种小巧的代步汽车，而是打算推出一款跨界车型，预计大概会在2022年底和大家见面，初步定位是一台“紧凑车型”。一石激起千层浪，变大的Smart，还有Smart的精髓吗？

据说，戴姆勒奔驰方面之所以要让Smart变大，其实也有难言之隐。近年来，随着其市场需求量逐渐下降，促使smart不得不改变自己的形象。众所周知，作为全球汽车销量的主要贡献者，中国人和美国人向来喜欢大车，Smart越来越小众。单靠喜欢小车的欧洲和日本地区来贡献销量，Smart的未来还是很迷茫的。

Smart方面很清楚，两座的fortwo只适合没有家庭压力的年轻人，所以早在2004年，就联合三菱共同推出了第一代forfour车型，不过即使演变到现在的第二代，仍然只有可怜的2490毫米轴距，在那么小的乘坐空间搭载4个人，确实让人提不起多少兴趣。

而在中国市场，Smart售价从12.28-19.89万，这笔钱可以买一台入门级的合资中型轿车，要是去买国产品牌，甚至可以买一些7座车了，所以断然没有什么性价比的。如今，当Smart的销量只能“情怀”来支撑，可想而知销量会好到什么程度呢？

综上，Smart每年都要亏损几亿欧元，二十多年还没能很好地扭亏为盈，要是不想继续下去，各种尝试都需要体验下。所以“变大”是必然的。

竟然有吉利的功劳

根据外媒报道，Smart的新车型是不仅在尺寸上，迈进了紧凑级的门槛，还是一台跨界车，也就是说通过性也得到了进一步加强，这一点倒是很对中国人的胃口。

全车的长度预计将达到4米，这是个什么概念？就拿国内销量最高的紧凑型轿车——大众朗逸来说，其长度为4米67。所以用这个标准来看，新车型虽然有所变大，但还是可能比主流的紧凑型轿车要小一些。

新车整体会沿用2012年推出的Smart?forstarts?Concept概念车的设计。从来看，即使该设计已经迟到了8年之久，而且距离实车下线还将继续等两年，但仍然充满了未来感和科技感。

重点来了，新车底盘是基于吉利打造的。这就要说说这层关系。

2019年3月28日，吉利戴姆勒双双宣布，将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，将smart打造成高端电动智能汽车品牌。这一切，当然发生在2018年初，吉利成为戴姆勒集团的大股东之后，也是非常自然的事情。

当时约定，双方各持股50%，纯电动smart将由奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发，在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球——现在看来，“加长Smart”的横空出世，倒是很贴合原先公布的时间表。

不错，这款Smart新车，就是戴姆勒和吉利实打实的“混血儿”，来自今年年初刚成立的?“智马达汽车有限公司”（smart?Automobile?Co.,?Ltd.）。可见这款车型的“后台”还是相当硬，吉利集团当年也很有远见。只是遇上了疫情加上国外的各种状况，新车的相关消息才姗姗来迟。

如上所说，新车的动力会用纯电动形式，电动机+75千瓦时电池组的组合，综合续航里程预计为400公里，据说还有前驱、后驱、四驱版车型可供选择。

当然，如果这波操作受市场欢迎，预计以后的Smart车系估计连插电混动都见不到了。

不知大家记得吗？smart很早之前就推出过电动版，但因为续航表现并不理想，所以一直销量平平，而吉利与戴姆勒的这次合作，瞄准的正是新能源领域。眼下，奔驰有EQ系列、吉利有极星品牌——两家在纯电产品上都有新的突破，因此纯电的Smart，说不定真会给人带来惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

时尚小巧有灵气 女神难以抗拒 smart精灵#1实拍简评

国产smart终于来了，吉利跟奔驰确认合资，新公司名字成了亮点！

在2019年吉利收购了smart汽车50%的股份，这也意味着smart很有可能将进行国产化。而在最近smart国产化的消息终于也是传了出来，在刚刚过去的1月8号，吉利与奔驰共同发布声明成立smart品牌全球合资公司，而这家公司的名字也非常的有特色，叫做智马达。

通过目前发布的声明我们可以得知smart国产的很多信息，首先奔驰和吉利将各自出资27亿成立这一合资公司，smart在未来也将被打造成全球领先的高端电动智能汽车品牌，智马达汽车合资公司的总部也将设立在浙江宁波。

在吉利刚刚收购smart股份之时，很多人对于这个项目其实并不看好，smart虽然是一个成立多年的品牌，但是它在过去的21年里却出现了连连亏损的情况，根据相关消息显示目前smart已经为戴姆勒集团亏损了40多个亿的欧元，折合成人民币更是数不胜数。但就是在这样的情况下，吉利却依旧收购了smart，难道说smart这个烫手山芋安海有着什么特殊的价值吗？

其实曾经李书福的一句话已经说出了smart所包含的价值，李书福表示：smart是一个具备独特产品魅力的品牌，它在全球也有着不错的影响力，吉利把研发、制造、供应链等等的优势利用起来，也能够促进吉利跟戴姆勒共同的发展，推动smart品牌向电动化、智能化的方向进行转型。

smart其实是一个颇具特色的品牌，它的体型小巧，非常适合于拥挤的城市，作为一台日常代步工具来说它也是极其优秀的，如果能够把smart旗下的车型转变为纯电动汽车，这不仅不会影响到smart的定位，还能够增强它的竞争力和影响力，在smart国产化之后，它的整体售价势必会下降不少，再加上奔驰的品牌价值和吉利的群众影响力，smart品牌说不定真的能够咸鱼翻身。

而且对于吉利来说，收购smart不单单是取得了跟戴姆勒共同合作的机会，这还加深了二者之间的关系，如果后期有着相应的合资合作项目，吉利也能够更加的占据优势，拥有更多的机会，而奔驰的名气和档次也能够为吉利提升一定的品牌形象的影响力，所以说smart并不只是一个汽车品牌那么简单，它背后的价值才是吉利愿意收购他的原因。不知道大家又是怎样看待smart的呢？如果它真的国产化了，您又会不会购买它呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新Smart正式移至吉利、奔驰合资公司智马达！新车将于2022年面世

都市白领女性的出行需求非常切合当下小型电动车的特点，以市区为主的行车环境决定了续航里程在500公里之上就非常充裕了，外形要小巧可爱、车机简单好用、空间要足够大，再加上一些时尚的元素，就足够了。转型为时尚新能源品牌的smart在不久前推出的精灵#1可以说是为她们量身打造的。近日我们在smart汽车深圳深业上城城市展厅对精灵#1 2022款Pro+版进行了实拍，一起看看它的表现。

新车特点：

1、基于吉利SEA浩瀚架构打造，奔驰负责内外饰设计，外形圆润时尚

2、车厢配备三屏数字交互，车机搭载“smart灵感星球”系统，用高通8155芯片

3、车厢布置整洁精致，储物空间丰富，后排空间非常充裕

4、提供单电机后驱和双电机四驱两种动力，CLTC续航里程在500-560km

作为smart汽车品牌转型后的首款车型，smart精灵#1由吉利和奔驰合资生产，其中吉利提供SEA浩瀚架构、三电与车机系统，奔驰负责内外饰设计。颜色方面，提供粒子白、赛博银、哑光灰、沉寂黑、镭射红、流明黄、波普粉、时空蓝、时空绿、量子蓝、流光银共11种配色可选，并且还可以搭配粒子白、月食黑、流明黄3种车顶颜色，个性化选择非常丰富。

前脸造型圆润，上方细长的贯穿式LED日行灯贯穿将两侧头灯联系在一起，比较时尚。车鼻隆起部分做得很饱满，但梯形下格栅的面积比较大，并利用镀铬饰条将轮廓勾勒得较为鲜明，仿佛微笑的樱桃小口，不像有些电动车封闭式前脸给人“没有表情的”的感觉。

头灯用三个独立灯腔，标配LED光源并支持自动点亮和自适应远近光切换。高配车型配备矩阵式LED光源，两组24像素智能矩阵模组亮度很高，还能开启“灯光秀”模式。格栅两侧增加了立体导风槽结构，也是当下流行的风格。

侧面车身比例很有特色，长度很短、但轴距却很长，体现出纯电平台“四轮贴角”的特点。双色车身顶部用了粗壮的屋顶装饰风格，B柱上有“STYLED BY 奔驰”标识，C柱有大尺寸“smart”徽标，高配车型能在车灯亮起时点亮，仪式感十足。

车身尺寸长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm。长度是小型SUV尺寸，但轴距却达到传统中级车水平，轴长比非常夸张。与轴距相同的欧拉芭蕾猫相比，车身短了很多、还更窄些，市区行驶灵活性更高。

全黑的外后视镜造型圆滑，倾斜的底座看起来也很顽皮。集成了LED侧转灯和侧置摄像头，支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能。通过手机APP还可实现车门控制、车辆启动、充电管理、车灯控制和车辆定位功能。

门把手用半弹出隐藏式，弹出时能够看到“smart”标识，细节做得很用心，标配前排无钥匙进入，无框车门也提升它的小资调性。

提供18英寸和19英寸两种轮圈，这台车是前者，三辐式半封闭造型也能降低风阻。轮胎规格为235/50 R18，胎宽是足够了，匹配佳通P10运动型轮胎，有不错的抓地性与良好的静音性。

尾部造型呈明显的梯形结构，车窗部分较小、底部显得宽大，带来非常稳定的视觉效果。车身造型依然圆润，尾窗与车身有圆滑的过渡。贯穿式尾灯与头灯呼应感很好，两侧灯带有很多细小的颗粒感，犹如繁星点点。黑色保险杠嵌入弯折的银色饰条，加上黑色底护板，层次感丰富。

车厢用“T”字形中控台，横向椭圆内凹结构内部是大面积金属质感的面板，好在嵌入了丰富的氛围灯，不会显得冰冷。中央扶手台位置较高，全部用来储物。整个台面没有实体按键，电气化集成度相当高。人机交互通道由12.8英寸悬浮式中控屏和9.2英寸全液晶仪表盘组成，高配车型配备10英寸HUD抬头显示。除入门车型外都配备64色氛围灯，高配车型提供3种个性化香氛系统和13个喇叭的Beats音响系统，硬件上达到豪华水平。

三辐式平底方向盘用皮质包裹，握感饱满、手感舒适，横辐和底部大面积的银色装饰有奔驰的味道，造型依然圆润可爱。左侧控制smart Pilot系统，除入门车型外均配备L2级智能，包含全速自适应巡航、车保保持、并线等功能。

9.2英寸全液晶仪表盘嵌入在中控台内部，避免强光干扰。细长的矩形状屏幕三区分界非常清晰，左侧是车速、电量等行车信息，中央是系统画面，右侧是多媒体。高配车型配备10英寸的彩色HUD抬头显示。

12.8英寸悬浮式中控屏是人机交互主通道，用高通骁龙 8155芯片，屏幕像素很高、操作也很流畅。“smart灵感星球”智能交互系统用非常有亲和力的UI界面，主界面以地球为中心、左侧有卡片式功能栏，右下角还有一只自由活动的小狐狸，非常可爱。集成了腾讯TAI生态应用，主流在线应用都不缺，包括车载微信、智能in-car模式等。车辆的所有硬件也都可以通过屏幕直观的调节，包括方向盘助力大小、能量回收、后视镜调节等，无需实体按键。屏幕底部还保留多媒体、空调和驾驶模式等快捷键，提升便利度。另外基于人工AI技术的语音助手对话识别准确度高、反馈速度也足够快，体验很不错。

高位扶手台提供丰富的储物空间，全部用遮挡式布置，看起来干净整洁。前方金属滑盖下方是带12V电源、双Type-C接口、无线充电的手机储物格，中间是带限位器的双杯架。

中央扶手箱容积可观，并且带有制冷效果。下方悬浮空间高度很充分，用来放置女士的手提包或者高跟鞋都很合适，考虑地确实很周到。

座椅材质分为织物、仿皮、真皮、翻毛皮四种，对应款款不同配置的车型。这台中配车型用仿皮包裹，填充物略微偏硬，皮面较为光滑，有德系车的感觉，靠背有充分的侧向支撑，淡**装饰与外观风格统一。功能方面，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（4向）电动调节，高配车型还提供座椅加热、通风与记忆（驾驶位）功能。

后排可以提供优越的空间，侃弟身高175cm，腿部空间达到两拳半，头顶为三指，加上全平的地板，感觉很开阔，坐得也很舒适。坐垫长度充裕，支撑性足够，靠背倾斜角度也很合适，有少量侧向支撑，头枕支撑性良好。另外，座椅支持坐垫前后和靠背角度调节，适应性也更高，后排的乘坐质量比一般中级车都要高。配置方面，车顶配有大面积全景天幕，带来良好的光，提供地台式出风口、带双杯架的翻折扶手、Type-C和USB接口，无可挑剔了。

尾厢常规容积为338L，日常买菜购物能胜任。后排座椅支持4:6比例放倒，最大容积可提升至1001L，平整性也不错，空间灵活多变。另外，除入门车型外均配备电动尾门，顶配车型还支持感应开启，由于高度不算高，没有提供位置记忆。

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Smart将升级为电动品牌，首款跨界车基于吉利SAE平台打造

此前，吉利宣布将与戴姆勒合资打造Smart的消息后，有很多消费者就对这个事非常关注。而就在在前不久。网上有人就爆出了来自”Smart官方“的短信提示，也算是证实了此事的进展。

从信息来看，由梅赛德斯-奔驰股份公司与吉利控股集团联合组建的smart全球合资公司“智马达汽车有限公司(smart)”将在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。现有smart车主用户与车辆数据将被迁移至“智马达汽车有限公司。

根据相关资料显示，目前Smart中国官方微博认证公司已经更改为“智马达汽车有限公司”，而该公司最早成立于2019年12月27日，注册资本为54亿元，为吉利汽车集团有限公司和梅赛德斯-奔驰股份有限公司共同出资成立的合资公司，双方各持股50%，运营发展smart品牌。

如果按照正常，全新纯电动的Smart将由奔驰全球设计部门负责设计，吉利研发中心来负责工程研发。不出意外的话，新车将会在2022年在国内新工厂生产并投放全球。

而关于这款全新电动的Smart，前几日Smart全球销售副总裁Daniel?Lescow在推特上也发文表示：新车将定位为小型纯电SUV，用吉利SEA浩瀚架构打造，并且内部代号为HX11。此外，Daniel?Lescow还透露说，新车将搭载一台后置电机，最大功率200kw，并有望推出双电机四驱车型。

尽管Smart小巧可爱，但一直以来的销量并不乐观。自戴姆勒集团正式控股smart品牌间的19年内，共累计亏损约40亿欧元，一直被戴姆勒视为负面资产。不过之所以吉利能接手，还是看重当下微型电动车市场的火热。前有长城欧拉各种猫，后有通用五菱小MINI，如果自己在不奋起直追就要被甩在后边了。

范儿觉得，纯电版的Smart要想得到市场的认可，以及消费者的青睐，除了要有精致讨喜的颜值和可靠稳定的续航，最重要的还是价格要亲民。如果还像之前那样的定价，依旧将是难得人心。

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Smart香不香，还要吉利说了算...

Smart全球销售副总裁Daniel?Lescow宣布，其首款跨界车将基于吉利SAE平台，并在奔驰的帮助下设计，这款新的电动车将是紧凑型和电动车。

Smart最近成为了吉利和奔驰的合资公司。这意味着，这款SUV将基于吉利最近推出的可扩展电动平台。该平台正在被一些Lynk&Co汽车以及一款尚未亮相的小型沃尔沃汽车所使用。设计和支持帮助将来自smart的另一家母公司奔驰。"这真的是1+1远远超过2的情况！"。

该车的设计着眼于中国，因为中国的电动车市场很大，而对于跨界车的市场也在不断增长。不过Lescow承诺，该车还将为欧洲设计并在欧洲销售。

吉利的目标是5星级安全评级标准，以及其SAE平台高达400英里（644公里）的续航里程。该公司还宣布，它正在与Mobileye合作，以确保有先进的驾驶功能，并最终实现自动驾驶功能。

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吉利还没将smart国产，这家车企就做到了，网友：众泰的接班人？

近几年，电动代步小车成为了各大车企争相发力的新市场。对于一二线城市通勤需求而言，续航两三百公里的电动小车具备了车身灵活、价格低廉以及更重要的“绿牌”刚需，赋予了电动车真正务实的灵魂。

从市场车型看，目前国内A00级电动小车以奇瑞小蚂蚁、长城欧拉、长安奔奔EV以及五菱EV?Mini与宝骏E系列构成主力军。从销量来看，至少在各个品牌所在城市，这些电动小车销量还是挺不错的。但如果向朝着一二线城市年轻消费者发起冲击，以上品牌车型可能在品牌力上会显得稍逊一筹，或许正是把握到“痛点”，吉利在今年初正式接盘戴姆勒旗下Smart品牌，并赋予这台小车电动化灵魂。

如今，吉利与Smart牵手已经来到建厂投产环节。8月19日，Smart国产工厂正式确定落户西安，这也意味着吉利Smart已经进入到实质阶段，再过不久，消费者就能买到国产电动Smart。从吉利、戴姆勒合资公司智马达汽车有限公司分工来看，未来吉利Smart的设计将由奔驰戴姆勒操刀，而吉利则主要负责生产、研发环节。

说到Smart这个品牌，虽然成立时间不长，但整体品牌影响力还是非常高的。特别在燃油车时代，Smart与Mini、甲壳虫共同被称作高端代步小车“三剑客”。不过，虽然品牌调性拔得很高，可由于Smart车型定位特殊，外加同时期高昂的售价，整体市场表现并不客观。

就拿此前退出重庆市场的共享汽车业务Car2go为例，即便通过共享出行让消费者接触到Smart，但由于租金较高，这项业务并没能复制欧洲市场的成功。从之前戴姆勒经营Smart的状况来看，每年几十亿亏损也让戴姆勒并不看好Smart。

但对于吉利来说，选择在戴姆勒亏损严重的背景下接盘Smart，看似是当了接盘侠，但实际对于吉利汽车而言也许是另一次拔高品牌形象的机会。

回顾10年前，吉利接盘沃尔沃时的情景是否与现在有些相似？也许在当时，谁都没有想到吉利能将一个命悬一线的二线豪华品牌“复苏”得如此成功，并且依托于共同研发架构，如今的吉利也凭借着领克以及部分高端车型坐稳了自主品牌头部位置。而在老王看来，如今沃尔沃对吉利在燃油车领域提供莫大帮助，所以在电动车市场，吉利也需要一个能产生类似沃尔沃效应的品牌来提升卖点与附加值，这样看来，主打时尚潮流的Smart无疑是吉利目前最合适的选择。

从已知信息来看，全新Smart将用吉利PMA纯电动架构，而专属Smart的架构应该是两座车型PMA-2。当然，除了Smart之外，未来领克、吉利的纯电动车也将使用PMA架构，整体应该会形成较为全面的平台化矩阵。

而在未来市场表现方面，咱们可以大胆预测一下吉利Smart售价。个人认为，全新PMA架构的Smart价格一定不会低，至少不会低到与5-10万级别自主品牌A00级电动车形成正面竞争。但新车想要维持之前Smart的高价策略也是不现实的事情，所以保守预计，新车定价区间可能会在13-16万价格区间。

结语

对于吉利汽车而言，咱们可以将Smart看作吉利在后沃尔沃时代的“分支”。或许两座电动小车只是吉利Smart的开始，凭借吉利的野心，未来是否会出现五座甚至SUV版本的电动Smart也是非常让人期待的事情。不过也正是开局这一步，如果吉利走得顺利，那么看似并不适合中国国情的Smart才能爆发出意想不到的能量，但若是全新Smart依然走上了之前车型小、价格高的老路，那么困扰戴姆勒的问题可能会再次转嫁到吉利身上。

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有人比吉利先造了“smart”

在2020年的1月8号吉利跟奔驰共同宣布将要成立智马达合资公司，从而在全球范围内营运生产smart品牌的车型，并且推动smart品牌的转型和升级，而根据目前曝光出来的消息来看，smart在未来将要朝着电动化的方向进行转变，而这确实也是最适合smart的一条道路，但是谁曾想吉利还没有将smart进行国产化就有车企率先出手了。

最近工信部又公布出了一台新车的申报信息，而这台车的外观也是吸引了不少人的眼球，通过它的车头和车尾我们也可以看出这台车明显就是在山寨抄袭smart的设计风格，而在各个系列节上它也是模仿的淋漓尽致，不管是大灯还是中网都是如此，而这台车型的名字叫做大猫，它也将由北京汽车制造厂进行生产。

北汽制造走上“山寨路”

说起这家厂商可能很多人都会感到一脸懵圈，但是它旗下的车型却是各个有名，像是BJ212这款“活化石”就是由北京汽车制造厂而生产的，除此之外像是勇士、战旗也都是它旗下的经典车型。不过在最近几年北汽制造除了打造这些经典老车之外也在进行着积极的转型，而电动化也成为了它的发展方向。

在之前北汽制造就已经量产下线了一台名为北汽豹的车型，这款车的外观颜值简直就是压缩版本的奔驰大G，方壳子经典造型和圆形的大灯在这台车上也都有所保留，不过它的体型比起真正的奔驰大G可谓是小出了太多太多，而且这款车也是一台纯电驱动的日常代步车，它的价格也只有5.98万元起步，比起几百万的大G来说简直连个零头都算不上。

通过北汽豹和北汽大猫这两款车，我们就可以发现北汽制造好像是跟动物较上劲了，而且它的主要山寨对象还故意挑选了奔驰。虽然在之前北汽制造确实跟北汽有着合作关系，但是早在2016年它就与北汽分道扬镳了，或许也正是没有了北汽的大腿可以抱，北汽制造在最近这几年才会搞出这么多的山寨车型来。

不管怎么说，这台全新的大猫也真的是让我们感到“眼前一亮”，没想到在2020年还有车企在走着山寨路线，而众泰等厂商也早已证明这条路子是走不太通的，真不知道北汽制造靠着这些山寨车型到底能不能做到成功转型，大家又是怎样看待大猫这款车型的呢？欢迎在评论区中互动交流。

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