东风裕隆 纳智捷大7mpv_

1.纳智捷是合资车吗

2.纳智捷车子怎么样

3.纳智捷大7怎样打开油箱盖外盖板

4.纳智捷是哪个国家的品牌

5.华晨汽车、东风裕隆销售公司被申请破产，2020年到底有多难？

6.logo像一个很厚重的7是什么牌子的汽车？

7.纳智捷是什么档次的车？

对于正在成为消费主流的90后来说，纳智捷这个品牌也许仅是那些鲜活段子里的一个存在，诸如"中石油中石化合作伙伴"、"?百公里一个加油站"、"令二手车商颤抖的品牌"……也许你们在聊天时会提及，但是绝对不会选择去买这个品牌的车型。

而近日，"网红"纳智捷陷入了"破产风波"，因为东风裕隆销售公司进入破产清算程序而引发人们关注。虽然这只是一次工商范围内的常规操作，并不会影响到纳智捷品牌的生产和销售，不过这个品牌岌岌可危的处境却是事实。

1-9月仅卖77台车

回顾一下纳智捷的短暂历史，2010年由东风汽车与裕隆汽车以50:50股比合资组建东风裕隆汽车有限公司，生产裕隆自有品牌"纳智捷"的产品。2013年，东风汽车与裕隆汽车再度以50:50股比合资组建东风裕隆汽车销售有限公司。先后推出了纳智捷大7?SUV、?大7?MPV以及纳智捷5?Sedan等多款车型。

想当初纳智捷最为火爆的时候，以大中华自主品牌定位迅速在市场中蹿红，旗下中型SUV-大7虽然顶着16-23万的惊人售价，却在2011年上市后短短3个月内就创造了超7千台的惊人销量。

事实上，纳智捷比绝大部分中国自主品牌的定位都要高，恰好填补了自主品牌与合资品牌之间的价格空挡，早些年的纳智捷也迎来发展的巅峰时期，在2015年曾达到最高峰的6万台。由于研发水平停滞、产品战略出现问题，用户口碑崩塌，纳智捷的销量随即急转直下，2018年纳智捷全年累计销量为6,788台，相比2017年下滑63.79%，其中2018年12月份终端销量仅为12辆。

根据乘联会的官方数据显示，2019年度纳智捷仅销售了1947辆汽车。而在车市寒冬和疫情双重影响下的纳智捷更惨，截止到9月份，纳智捷2020年累计销量仅有77台，虽未退市，但距离破产也不远了。

纳智捷：其实不想走

在东风裕隆销售公司进入破产清算程序之后，纳智捷官方在第一时间对此事进行了回应：目前纳智捷还没有要退出大陆市场。"东风裕隆汽车销售有限公司是纳智捷的前称，是一家空壳公司，与东风裕隆汽车有限公司和纳智捷汽车销售有限公司是并行的关系。简单来说，这只是一个工商操作，以前没有注销，现在注销了。"

同时东风汽车官方也进行了回应，东风裕隆在国内具有多处制造基地、生产资质和工业地块等资产，暂时没有破产。纳智捷作为中国宝岛台湾目前唯一的汽车自主品牌，大陆市场的重要性不言而喻，自然希望能够再挣扎一下。正如周华健那首歌里唱的“其实不想走，其实我想留”。

不过该品牌在大陆市场已经严重边缘化。曾经火爆一时的纳智捷大7?SUV，由于诸如变速箱顿挫、车辆异响、油耗高、保值率低等问题，直接影响了用户的口碑。有网友调侃说："开着纳智捷大7?SUV去二手车市场，人家老板都不愿意收！?"可见，消费者对该车的认可度非常低。

不甘于此，2017年东风裕隆发布了纳智捷全新的品牌理念—"Enjoy?Ahead"，即为消费者造喜欢的车，并宣布了"510"新车显示：截至2022年前，纳智捷品牌每年将至少投放一款全新车型，5年内共计推出10款新车。其中，2018年，纳智捷将推出3款新车，分别为一款7座SUV和两款纯电动车型。2019年，纳智捷还将推出首款PHEV产品。到2020年，纳智捷品牌将实现新售车型全面新能源化。如此周密的新车，也看出了纳智捷想起死回生的冲劲。

不过现在2020年已经快要结束，东风裕隆的"510"新车却没能将纳智捷品牌拉回向好发展的局面。

小编语

总结以往失败的经验，纳智捷品牌要想起死回生的话，必须在品牌影响力的构建、产品的定位、产品力的提升以及营销水平和终端服务水平全面发力，才有可能借着新能源的风口背水一战。否则退市就是最终的下场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纳智捷是合资车吗

裕隆，这个名字，对于很多大陆消费者而言是陌生的。事实上，裕隆的发展历程，与中国本土车企颇为类似。发展初期便受到政策保护，后因台湾市场开放，开始与日产、通用、雷诺等跨国巨头建立合作关系。换句话说，裕隆在汽车领域的积累，同样是建立在合资合作、吸收创新的基础之上。2008年正式推出的“纳智捷” 自主品牌，旗下Luxgen7 MPV、Luxgen7 CEO和Luxgen7 SUV三款产品，就是最终修成的“正果”。

尽管如此，业界质疑的声音还是出来了。其一，裕隆，在汽车行业中的影响未免太过弱小；其二，带有通用与日产影子的纳智捷，能否在合资企业遍布的大陆市场得到认可；其三，纳智捷作为裕隆的自主品牌，在台湾市场也不过推出才两年时间，现有产品的成熟度与后续产品如何保证，是决定东风裕隆打开大陆市场的关键。

大陆汽车市场的竞争固然激烈，新进者注定会遭遇阵痛。然而，并不能拿过去的眼光看待今天的裕隆。

“对于裕隆来讲，现在做自主品牌是非常成熟的。你看看经过裕隆之手，外观和内饰重新设计的日产和三菱的众多车型，你就知道这个企业的能力有多大了。” 新华信汽车营销解决方案研究总监金永生这样告诉本报记者。他表示，相比于内地多数自主车企，以及合资自主在老车型上的二次开发，裕隆的研发优势显而易见。

“仅仅依靠通用的一些技术顾问，裕隆就能快速开发出纳智捷三款车型，从这个角度看，裕隆的研发能力要比不少自主品牌好很多。”一位不愿具名的知情人士也对其进行了高度评价。

台湾市场的销售数据同样能对此做出说明。2010年8-9月，Luxgen7 SUV，分别以925辆与1254辆的上牌数，较大优势连续超越丰田RAV4与本田CR-V，蝉联该细分市场的月销售冠军；而Luxgen7 MPV同样也在9月份摘取细分市场第一名的桂冠。

“纳智捷SUV与MPV，都是开发不到两年的新车型。从台湾月销量数据来看，说明市场已经认可了它的品牌与产品。”金永生说。

在资深分析师钟师看来，由于台湾市场的消费喜好与大陆非常接近，纳智捷导入到内地不需如欧美品牌那样，进行太多的本土改进，这无疑缩短了市场化周期。如果东风裕隆能够很好地从营销层面入手，东风也能对昔日伙伴给予足够支持，两岸共创的自主品牌，是有机会获得一定市场份额的。

纳智捷车子怎么样

问题一：纳智捷到底是国产车还是合资车？ 纳智捷是东风裕隆旗下首款面世车型。东风裕隆是由东风汽车与台湾裕隆合资创立。东风汽车隶属于二汽，一直是国内最具实力的汽车企业之一，稳坐国内车企前三，旗下合资、自主品牌业务都在稳步发展。而台湾裕隆在台湾有“车王”的称号，裕隆是台湾人引以为骸的车企，两者合资的东风裕隆可谓强强联合，在国内汽车行业具备强劲的竞争实力，所以从本质上来说，东风裕隆属于自主品牌，但是因为其出众的技术实力，又拥有不亚于合资进口的质量及底蕴。

问题二：纳智捷车是合资的吗 纳智捷是台湾裕隆的品牌，是由台湾裕隆和东风汽车合资组建的东风裕隆生产的。

1989年长春车展，是裕隆（纳智捷品牌拥有者）首次进入到国内大众的视线，当时裕隆为荷兰开发的飞羚102（寒区型）第一次在国内亮相并公开销售。

1995年，裕隆旗下中华汽车（可不是国内的那个哦）代工奔驰C系列，并以“中华奔驰”的品牌上市香港、澳门、马来西亚、新加坡和印尼等国。

1996年裕隆生产出大名鼎鼎的“风度”，没错，就是“日产风度”，因为日产是裕隆的股东之一，而且此车型的研发是日产提供的主要技术支持，而且当时裕隆的全部车型均使用日产商标。此车型远销全球。

2000年，裕隆汽车与东风汽车共同组建风神汽车公司，主打“蓝鸟”，就是大家耳熟能详的“日产蓝鸟”！不过由于此车型的优秀市场表现，日产迅速抛开裕隆，直接追加投资入主风神。

2008年纳智捷品牌创立。

2009年纳智捷品牌的第一款产品上市：luxgen7 mpv，来自雷诺espace的底盘和丰富的电子配置是L7的闪光点。

2010年：luxgen U7 suv台湾上市，俗称”大7“。

2010年9月：luxgen 7 CEO上市，CEO的后排仅有两个功能非常丰富，堪比飞机头等舱的沙发座椅。CEO还荣获全球最畅销的”艺人保姆车“，很多香港、台湾和东南亚以及不少大牌人士都使用过这一款车。其中最出名的就有豪尔赫.门德斯，他麾下的明星包括C罗纳尔多、纳尼、安德森、德科、佩佩、穆里尼奥等等。其他的用户还有约翰尼?德普和汤姆.汉克斯。

2010年12月：luxgen EV+在台北车展亮相，EV+是以luxgen 7 mpv为基础研发的一款纯电动车。最大可输出180kw的功率，续航里程为300公里。

2010年9月，裕隆汽车和东风汽车正式合资成立东风裕隆汽车公司，生产基地设在杭州萧山。

裕隆旗下的全部车型（除EX+）都在国内生产并上市。

问题三：纳智捷到底是国产车还是合资车 必须国产！纳智捷是东风浴隆出的，算台湾与大陆合资品牌，但车在国内做的！

浴隆在台湾是快要倒闭的公司，跑来大陆骗钱

大7suv 一20多万的城市suv 后悬挂还tmd是扭力梁非独立的，就骗国人不懂车

问题四：纳智捷所有车型是合资车吗？ 对呀，都是合资车，首先你要明白合资车是什么概念，就是两家公司共同出资合作生产的汽车，称为合资车，纳智捷是台湾的汽车品牌，在大陆和东风合作生产所以当然是合资车，，，，而且合资车并不是就是指的外国车，比如说奇瑞和吉利两家公司出资合作共同生产汽车，生产出来的产品也算是合资车，虽然是两家国产汽车公司，明白没，，，，，?

问题五：东风欲隆纳智捷优6是国产车还是合资车 国产的合资车 希望能帮到你 如若我的回答对你有所帮助 请设为最佳答案 O（∩_∩）O谢谢

问题六：纳智捷是国产车吗？ 东风跟台湾合资的

问题七：纳智捷优6是合资车还是自主车型 技术水平比自主车差，定价比合资还高。

是大陆与台湾的合资，也属于合资车。但是双方都是中国的企业，也属于自主车。

只能说既是合资也是自主。

比如设什么时候一汽和东风合资了，也属于合资品牌，也属于自主品牌。

问题八：纳智捷是国产车吗 必须国产！纳智捷是东风浴隆出的，算台湾与大陆合资品牌，但车在国内做的！

浴隆在台湾是快要倒闭的公司，跑来大陆骗钱

大7suv 一20多万的城市suv 后悬挂还tmd是扭力梁非独立的，就骗国人不懂车

问题九：纳智捷锐3是合资车吗 是东风裕隆生产的，9月刚上市。听说不错的

问题十：纳智捷大7是国产车吗 必须国产！纳智捷是东风浴隆出的，算台湾与大陆合资品牌，但车在国内做的！

浴隆在台湾是快要倒闭的公司，跑来大陆骗钱

大7suv 一20多万的城市suv 后悬挂还tmd是扭力梁非独立的，就骗国人不懂车

纳智捷大7怎样打开油箱盖外盖板

问题一：纳智捷这车怎么样 配置高，电子设备多，噱头好，价格低。但是车本身不怎么样。论地盘发动机变速箱还不如奇瑞吉利扎实。车这东西其实适合的才是好的。你看你诉求了。要是不太在意驾驶感受、油耗之类的，这么大的车带这么多可以拿出来跟朋友得色的电子设备。纳指节就不错。

问题二：纳智捷这车怎么样 纳智捷是台湾和内陆合资成立的公司，所以本质上来说，属于国产品牌。下面就纳智捷旗下的四个品牌做下口碑评价，以及如何评估纳智捷二手车价格。

方法/步骤

1

5 Sedan：

紧凑型车，2013年上市。

1、起步价在10.9万，在国产紧凑型车里算很高的。

2、外观大气上档次，空间很大，操控性、舒适型、内饰、安全性一般，油耗偏高、百公里10个油左右，动力强、毕竟是1.8T的。

3、销量很低，说明大家认可度还不高，维修不方便。

二手车价格：10万左右。

2

MASTER CEO:

MPV,2012年上市。

1、起步价39.8万，在MPV里价格很高。

2、空间超大，动力强劲，舒适性高，操控一般，百公里近10个油、油耗偏高，内饰不错，外观低调。

3、还是上面提到的问题，销量低，维修不方便。

二手车卖的很少。一年车龄价格约32万，两年车龄价格约30万。

3

大7 SUV

SUV，2011年上市。

1、22.4万起步，在国产SUV里算很高的，纳智捷车的定价都和合资品牌价格相近。

2、空间非常大（纳智捷的车空间都很大），百公里14个油、油耗偏高（纳智捷的车都耗油），动力强劲（纳智捷的车动力都不错），舒适性不高，外观大气，内饰上档次，操控一般，维修不方便。

二手车价格：一年车龄价格约20万，两年车龄价格约18.5万。

4

大7 MPV：

MPV，2012年上市。

1、起步价19.8万。

2、空间很大，舒服性不高，操控一般，动力一般，百公里油耗13个油、有点高，外观漂亮，内饰不错。

二手车价格：一年车龄价格约17万，两年车龄价格约15.5万。

END

注意事项

纳智捷总体来说：外观大气，空间够大，动力不错，新科技多，内饰、操控、安全性、舒适性一般，油耗偏高，价格偏高，销量低维修不方便。

问题三：纳智捷u6这车怎么样 U6这车本身外观很不错，但最重要的三大件不行，发动机动力一般油耗高，同级普通SUV纯市区如果油耗11，那纳智捷油耗起码14，百公里就多出20多块油钱，而CX-5纯市区油耗所有SUV中最低只有8-9的油耗，你看看纳智捷的发动机技术得有多落后。

U6的整车动力匹配撑死值10万，悬挂只配和5万级的车比较。

发动机的1.8T涡轮增压在发动机2000转才介入，3000转才峰值，158马力116KW，正常开车时速100公里，发动机转速才刚到2000。这种表现要不要增压还有什么区别？

看看自主车的X80 7月将上市的同样1.8T发动机，涡轮增压发动机1000转介入，2000就到峰值，186马力功率137KW，这个数据U6顶配的2.0T发动机都比不了。

悬挂扭力梁成本比多连杆差大几千，连神车大众速腾都把后悬挂改成多连杆了，纳智捷还用，关键纳智捷还贵，

纳智捷宣传的那些电子设备想要只有顶配才有，顶配裸车20W，全部弄好上路要接近23W，这个价格翼虎 CX-5 CRV都能买自动高配了，这个价格谁买U6谁傻X。

想要ESP起价15W，这个价格为什么不买X80和GS5？14万多都能买自动档高配了该有的全有，自主两强做工品质比韩系都要好，更别提台湾小厂纳智捷了。

为什么说纳智捷的车返修率高呢？纳智捷进入中国后玩命压低成本，用的零部件均是最低价格，本来做工以及组装水平就不行，这样下来问题就越来越多，大7巅峰状态一台车出了38个问题。

最后说下纳粉老说纳智捷是小众车，这就是胡扯，U6的定价10W起你看U6会不会还是小众车？保管大卖，说白了就是纳智捷心比天高，命比纸薄，没有好的三大件技术还想学大众高价卖车，结果就是每次新车上市都能吸引一批不懂车的消费者拉过来使劲宰一刀，等消费者逐渐明白了，销量就一个月比一个月惨，大7 纳5那个不是这样。

大7从上市月销2000，到现在降价3-5万每个月只有600-700台

纳智捷5 在车销量前100都找不到，13年年销量只有0.95万，还不及优秀自主车一个月销量。

问题四：纳智捷车好不好 质量还可以，至少不比国产差，但是保有量小，后期保养维修可能不那么方便。要问大众朗逸和纳智捷哪个好，那肯定是朗逸更值得关注，毕竟销量在那里摆着，保有量大，维修保养方便。

问题五：纳智捷车的质量怎么样？安全性如何？ 车可靠性不敢讲，毕竟车这东西是商品，商品就不可能有完美的。后期还是要看你的使用和保养如何。小毛病就是台湾车的品牌问题，毕竟一个新进的汽车品牌想要在大陆立足然后走向世界不是这么容易的，基本的就是做好产品和售后。不过话说回来，听说在台湾纳智捷是一种售后的新模式，类似于移动10086的客服，呵呵~，集体情况有没有改变还是要等到大陆版再说了。

问题六：纳智捷这款车怎么样？ 你好：以打造“华系汽车”为己任的东风裕隆-纳智捷品牌，为实现这一愿景，自品牌成立之初通过“差异化营销”，相继在国内高端细分市场推出大7 SUV、大7 MPV以及MASTER CEO等产品。今年这一营销方针将继续贯彻实施，并推出一款全新的个性化产品，东风裕隆汽车有限公司副总经理白清源在不久前接受媒体访时表示：这款新车定名为“优6 SUV”，定位为轿跑式紧凑SUV车型。值得一体的是，目前在国内的SUV细分市场中，轿跑型跨界SUV仅有宝马X6等为数不多的产品。网通社从纳智捷官方获悉，这款全新产品的预售价为12.88-20.08万元，于六月六日正式发布上市，届时将与国内的热销合资车大众途观展开竞争

问题七：纳智捷的车怎么样？ 9.88对于这外观内饰动力来讲，性价比高，电子手刹，给油解锁，相当于上坡，很实用，不满意的是铁轮毂，灯光弱，中控落伍，发动机转速偏高

问题八：纳智捷优6省油吗？车子怎么样？ 纳智捷U6油耗不算低

优6 SUV 2014款 2.0T 智尊型 2.0T 180马力 L4

平均油耗要12升多，车本身还不错，主要看自己对外形的感觉。

问题九：纳智捷车怎么样 配置高，电子设备多，噱头好，价格低。但是车本身不怎么样。论地盘发动机变速箱还不如奇瑞吉利扎实。车这东西其实适合的才是好的。你看你诉求了。要是不太在意驾驶感受、油耗之类的，这么大的车带这么多可以拿出来跟朋友得色的电子设备。纳指节就不错。

纳智捷是哪个国家的品牌

1、首先踩住东风裕隆纳智捷大7汽车的刹车踏板。

2、下面按下东风裕隆纳智捷大7汽车的启动键，把东风裕隆纳智捷大7汽车启动。

3、下面东风裕隆纳智捷大7汽车的仪表盘就会通电点亮了。

4、下面再在东风裕隆纳智捷大7汽车主驾驶的底盘上找到下图所示的油箱盖板开启开关，按一下开关即可。

5、最后东风裕隆纳智捷大7汽车的油箱盖板就打开了。

华晨汽车、东风裕隆销售公司被申请破产，2020年到底有多难？

中国。

纳智捷是最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立的子公司。2009年1月6日，Luxgen品牌全球发布会在举行，裕隆集团旗下唯一的华系车品牌纳智捷（Luxgen）正式面向全球发布。

2010年9月，裕隆和东风在北京正式签约，确定合资成立东风裕隆。台湾裕隆、浙江中誉和东风集团将分别持股50%、30%和20%。

扩展资料：

裕隆企业集团成立于1951年，为地区100强民营企业，是目前最大的汽车集团，有台湾“车王”之称，旗下的裕隆汽车制造股份有限公司目前为最大汽车制造企业之一。

裕隆集团自上世纪90年代起开始布局中国大陆市场，先后参与东南汽车和风神汽车(东风日产前身)等整车项目。目前，台湾裕隆在广州花都风神工厂和武汉的东风裕隆汽车销售有限公司均持有相应股份。

1953年设立裕隆汽车公司，从事汽车的生产和销售，投入资本与技术密集的汽车工业，引领我国相关产业的发展。1969年复成立中华汽车公司，生产供货商用车，加速振兴国家经济的发展。如今，台元纺织公司、裕隆汽车公司及中华汽车公司，成为本集团成长茁壮的三大核心公司。

百度百科—纳智捷

logo像一个很厚重的7是什么牌子的汽车？

2020年到底有多难？周末外出溜达，可能你会发现早几个月之前还开门的店铺，已经结业了贴上了“旺铺转让”了。而车市同样面临困境，先后有不少车企退市破产，前面有众泰、力帆，而近日又曝出了华晨汽车、东风裕隆销售公司相继申请破产的消息。

据国内财经媒体报道，东风裕隆汽车销售有限公司于11月13日在在浙江法庭申请进入破产清算程序，这意味着纳智捷品牌有可能会退出大陆市场。

该消息源自全国企业破产重整案件信息网内的破产公开案件（2020）浙01破申117号，信息显示案件申请人未北京正点未来广告有限责任公司广州分公司，东风裕隆汽车销售有限公司为被申请人，办理法院是浙江省杭州市中级人民法院。这意味着，东风裕隆汽车销售有限公司是由北京正点未来广告广州分公司申请，进入破产清算程序，由当地法院裁定后通知被申请人。

而正点未来广告有限责任公司广州分公司与东风裕隆的恩怨并不是这一档，从2018年开始到现在，因承揽合同纠纷两者已经多次对簿公堂，东风裕隆被判向北京正点未来广告支付相关欠款。据资料显示东风裕隆债务总额为?19.58?亿元，如今因资产不足清偿债务，经债权人向法院申请破产清算，法院审理后作出受理裁定。

在此之前，其实纳智捷也算个“网红”，不过名声可不太好，特别大7?SUV由于油耗偏高，其车主更是被网友堪称为中石化、中石油的钻石VIP，是二手车贩子闻风丧胆的车子之一。就算是六七年的车龄的车型也仅需几万块，要知道当年可是卖20万的车。所以拥有它，只有两天是高兴的，就算买车那天和卖车那天……

回顾一下纳智捷的短暂历史，2010年由东风汽车与裕隆汽车以50:50股比合资组建，生产裕隆自有品牌“纳智捷”的产品。2013年，东风汽车与裕隆汽车再度以50:50股比合资组建东风裕隆汽车销售有限公司。先后推出了纳智捷大7MPV、?大7?MPV以及纳智捷5Sedan等多款车型。

其实从纳智捷的品牌形象来看，其并没有出现什么设计“抄袭”这样的坏名声，而且车型配置也没差。只可惜品控和售后服务没跟上，再加上品牌号召力一般，产品更新慢，销量也节节败退，如今资金匮乏，破产退市似乎也是情理之中。

被申请破产重整的还有华晨汽车，据全国企业破产重整案件信息网显示，华晨汽车集团控股有限公司被申请破产重整，申请人为格致汽车科技股份有限公司，案号为（2020）辽01破申27号。显然又是一次涉及庞大资金的债务纠纷。

据资料显示，华晨汽车今年多次因未按时履行法律义务被法院强制执行，年内累计被执行金额达1.67亿元，当前被执行总金额近3.9亿元等。而格致科技是一家主要从事汽车冲压模具的设计、研发、制造及销售，为全球范围内的汽车整车厂及零部件制造商提供汽车冲压模具的定制化服务。

不过，据目前来看华晨汽车的情况，要比东风裕隆纳智捷好一点，毕竟后面还有华晨宝马在赚钱，就看怎样如何使尽浑身解数，渡过此次难关了。

本文|来源网络

编辑|车上还有谁

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纳智捷是什么档次的车？

是品牌纳智捷。

纳智捷（Luxgen）（杭州）汽车有限公司，是地区最大的汽车企业裕隆集团与中国大陆合资成立子公司。纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”。

纳智捷大7是一类汽车的称呼，共有法瓷白、宝石黑、星砂银、铂金橙四款颜色供消费者选择。2011年9月30日，东风裕隆汽车有限公司在西安车展公布纳智捷 大7 SUV价格，这款备受瞩目的车型正式上市。

扩展资料：

一、关键技术：

1、Auto（整车研发）-自主整车研发能力，超越国际质量水平

本项目将用裕隆耗巨资开发的全新华系车品牌系列产品，涉及A、B、C、D各个级别的乘用车，从SUV、MPV乘用车起步，汇集两岸、国内成本、创新优势、国际质量，来提高项目的核心竞争力。

2、IT（汽车电子化）-独步全球汽车电子技术，打造差异化产品

未来纳智捷乘用车产品将融入两岸IT产业的创新技术与汽车产业相结合、并以低成本且快速因应市场的策略，开创具有全球竞争优势的创新差异化产品，构建高端的汽车品牌，推出“豪华”与“智能”兼具的人性化智慧科技车。

3、ET（电动车研发）-具备电动车关键技术，迎合绿色环保趋势

因应全球环保意识抬头及节能趋势，裕隆集团早已运用现有的整车平台，投入“纯电动车”技术开发，未来Luxgen的电动车产品，不仅会有纯电动车款，也会另外开发配备小型汽油发电机的车种，当电池电力耗尽时，可透过汽油发电机发电，供应给电池，成为电动车的动力来源。

二、纳智捷大7 SUV

纳智捷 大7 SUV作为东风裕隆汽车有限公司纳智捷品牌的首款力作，从问世之初，其“智慧双引擎”的亮点既引发了整个汽车行业对新一代智慧车型的思考。

Think智能引擎具备强大的影音、电话通讯、卫星导航、行车安全、车主专属、系统设定等六大功能，更具有语音声控系统。

它具备23颗计算机、8个镜头，创造出全新的移动价值，它将Eagle View 360度环景影像系统、Night Vision高感光夜视系统、LDWS行车偏移侦测警示系统、Side View车侧安全影像系统等囊括入系统，构成全方位智能驾驶系统。

百度百科-纳智捷

百度百科－纳智捷大7

纳智捷是什么档次的车

一心想在大陆市场大展拳脚，但却论为大陆人的笑柄，纳智捷这个来自台湾的汽车品牌可谓是充满了心酸与不甘。纳智捷的问题究竟在哪导致在大陆市场卖不开来？今天我们就来探讨一下。

纳智捷是什么档次的车

搞清楚自己的市场定位很重要，这样才能知道买纳智捷的都是什么人，以及纳智捷在市场上的对手是谁。纳智捷在台湾，属于中低端汽车品牌，与大众是同一级别，在大陆的情况也是如此，所有产品的售价区间在6-40万元之间。6-40万是一个不小的跨度，说明纳智捷旗下的车型还是比较全的，涵盖了紧凑型车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、MPV市场。

不过纳智捷的销量，在台湾和在大陆简直就是两个极端，原因就在于纳智捷在台湾已经存在很长时间，其成立于1951年，至今将近70年。而纳智捷是在2008年进入大陆的，与东风汽车集团成立了东风裕隆，但直到2011年东风裕隆才推出首款车型，可谓是比较晚了。

进入的时间比较晚，代表纳智捷要面临非常激烈的挑战，这是纳智捷在台湾未曾经历过的，就好比年年全校第一的学霸去到省里面甚至地区里面比赛，才发现人外有人，山外有山。

买纳智捷的都是什么人

买车，肯定是看中了车辆的某些卖点才愿意掏钱，那么纳智捷的卖点究竟是什么呢？从外形上我们都能看得到，纳智捷的造型比较有特色，有很强的跨界风格。而且台湾人与大陆人都是同样的血脉，所以在设计车型时，台湾人也喜欢让车辆看起来大气豪华。因此买纳智捷的人，都是追求与众不同并且很想展现自己个性的人。

只是纳智捷存在的问题同样也很明显，首先就是配置比较落后，以台湾销量NO.1的优6为例，紧凑型SUV，2019年的车型，用的是扭力梁后桥、气囊顶多只有4个、倒车雷达顶配才有、并线车道偏离预警等安全配置没有，与哈弗H6等自主品牌对手相比没有任何优势。

其次就是质量问题堪忧，而且不是小问题，是三大件的质量问题不过关，漏油、抖动、异响等故障频发，维修的费用也比较高。诚然，很多自主品牌的三大件问题也比较多，只是人家维修便宜，所以勉强还能忍受。

最后，油耗被黑得太惨，尤其是纳智捷大7 SUV，什么中石化合作伙伴、百公里几十个油之类的，把纳智捷的名声搞臭了。黑纳智捷的人主要是看了纳智捷大7的工信部油耗8.9L/100km而黑的，不可否认纳智捷大7确实不省油，但也不至于高得离谱，12L/100km左右的实际油耗对于中型SUV来说很正常。只能说人们对于油耗太过敏感，而且网暴太过厉害。

对于纳智捷来说，虽然成立时间挺长但经历的风浪太少。台湾市场小而且纳智捷有本土优势，所以能在台湾过得好；据了解纳智捷也出口到一些非洲国家，所面临的竞争也小；但当纳智捷来到全球最大、竞争最激烈的大陆市场，才发现自己原来微不足道，纳智捷仍然需要加油。