上海华普汽车2010款_上海华普汽车参数

1.上海华普汽车的介绍，谢谢

2.那位大哥知道上海华普的汽车?

3.华普汽车倒闭了吗？

4.吉利又推一新品牌，枫叶汽车是何来路，吉利又打什么算盘？

上海华普汽车有限公司是吉利控股集团 下属企业，专业生产中高档家用轿车。公司始建于1999年8月，占地面积630亩，拥有完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产流水线，具有独立的物流库房、试车跑道及齐备的整车检测线，单班年生产各类轿车25000辆，在职员工900余人；二期工程发展用地1500亩，全部建成投产后，年可生产各类中高档家用轿车150000辆。上海华普汽车有限公司位于上海市金山区枫泾工业园，毗邻枫泾车站、沪杭高速、320国道，距上海港与长江入海口仅有80公里,交通便利、环境优越。上海华普汽车有限公司生产的华普系列车型用了国际先进的底盘技术和发动机技术。

华普“飚风”轿车自2003年8月面市以来，以其时尚的外型、超大的空间、齐全的配置、强劲的动力和优秀的性价比赢得 市场强烈反响，销量节节攀升，10月8日代号为M203的新车下线。由此三年的产品规划正式展开，以后每年都有两到三款新车投放市场，形成1.3L、1.5L、1.8L、2.0L四个系列的两厢、三厢、SUV、RV、跑车等多品种的华普轿车家庭。上海华普本着致力于打造中国汽车工业民族品牌为己任，积极开展国际合作，参与国际竞争，融入全球经济一体化，与意大利等国家著名企业共同设计开发产品，为中国消费者提供与世界最新汽车技术同步的先进产品。2003年10月，上海华普汽车工业园项目正式启动，标志着上海市继上海通用、上海大众公司之后第三个大型轿车生产基地开始形成。上海华普汽车工业园占地3平方公里，总投资逾10亿元人民币，该项目是在上海华普与意大利合作开发CI－1项目的基础上建造一个集研发、生产、试验、物流、服务、培训、办公、生活等功能一体化的全配套高规格的现代化汽车园区，将于2005年初竣工投产。上海华普的高速发展及上海华普汽车工业园的兴建，吸引了大批汽车业内高级人才加盟，也汇聚了大批优秀的技术研发人员。上海华普将以每年两款新车的开发速度，依托中国经济发展重地上海独特的地域优势和经济环境优势，迅速跻身中国汽车工业前列。

深圳市华普电子技术有限公司

创立于 2002 年 5 月，是一家集研发、生产、销售为一体的高科技民营企业，主要产品方向为电子辞典、数码学习机、学生电脑、点读机、点读笔、复读机、PDA 等电子教育类高科技产品。 2002 年至 2007 年，公司走过了第一个五年，华普以、创新和艰苦奋斗的精神完成了创业使命，以快速的、健康的发展速度进入企业的第二个阶段——发展阶段。未来五年，华普正在向中国电教行业领袖企业积极迈进，并实现多元化发展；在更长远的未来，华普勾勒出全球发展的蓝图，为实现成为融合技术、商业、道德、文化为一体的优秀企业而不懈奋斗! 上海华普汽车有限公司 （以下简称上海华普）地处上海市金山区枫泾工业园区，毗邻沪杭高速公路， 距上海港与长江入海口仅80公里，地理位置优越、交通便利，是继上海通用、上海大众之后，上海第三家拥有国家整车生产目录的中型轿车生产企业。公司始建于1999年，一期工程工厂占地42万平方米，2002年建成投产，年生产能力为5万辆；二期工程工厂占地100万平方米，第一阶段已于2007年8月竣工投产，现年产能达15万辆，待第二阶段和第三阶段全部建成投产后，年总产能将达35万辆，从而成为上海西南大门一颗璀璨夺目的工业明珠。作为中国自主品牌、自主研发的轿车制造企业，上海华普不仅拥有现代化的冲压、焊装、涂装、总装整车生产流水线及相关试验、检测设备，并且引进瑞典ABB工业机器人等高科技制造手段，更坚持对产品的不断研发、创新，于2005年建立了上海华普汽车研究院，并通过开展各种合作交流活动，全面掌握了汽车整车的核心研发技术，形成了比较完善的研发体系，每年可推出2至3款新车型。上海华普的新型电容混合动力轿车整车产品研发项目已列入国家科技部863和国家“十一五”节能与新能源汽车重大项目；上海华普还致力于甲醇汽车产业化自主研发，并已在全系列车型1.3L-1.8L四种排量进行了各种相关试验，取得了突破性进展；上海华普在新能源汽车产业化研发的某些领域已处于国内领先地位。

2003年上海华普发动机有限公司注册成立，并于2004年年末建成投产，能够自主生产1.3L、1.5L、1.6L、1.8L汽油发动机， 2007年产能已达15万台； 2006年，上海华普自主生产的汽油发动机获上海市重点新产品称号；2007年，荣获上海市高新技术企业称号。2007年，上海华普汽车模具制造有限公司注册成立，并将于2009年初开始试生产。上海华普遵循“时刻对品牌负责，永远让顾客满意”的质量方针，坚持自主研发、创新进取的自主发展道路，致力于打造具有鲜明特色的中国自主汽车品牌，以高性价比家用轿车为鲜明特色，逐渐形成了各具特色的产品谱系，主要包括：宽敞的海域系列轿车、动感的海迅系列轿车、商务气质的海尚系列轿车、刚柔并济的海锋系列轿车。上海华普不但在国内建立了完善的营销、服务网络体系，而且首创“华普车·华夏行——汽车行业动态服务行销模式”、上海华普“远程服务快车——汽车行业首创远程服务模式”，赢得了广大消费者的信赖，产品畅销全国各地，而且出口埃及、斯洛文尼亚、也门、叙利亚、俄罗斯、尼日利亚、墨西哥、波兰、乌克兰、冈比亚、乌拉圭、约旦、利比亚、塞内加尔、黎马嫩、阿尔及利亚、伊朗、巴西、阿根廷、巴拿马、智利、哥伦比亚、巴拉圭、秘鲁等24个国家，在出口贸易方面释放出巨大潜力。

华普诞生于上海，依托“欧洲技术”和“上海制造”，把“欧洲技术上海车” 和“华普汽车 实用典范”作为品牌诉求。上海华普秉承以人为本的造车理念，整合全球，用世界一流的欧洲汽车技术，包括配有瑞典ABB机器人的现代化整车生产流水线，德国新一代ABS+EBD制动系统，德国BOSCH公司电喷系统，牢固可靠的欧系底盘，每一 项技术工艺均代表了当今世界先进水平，从最贴合消费者的角度出发，全心全意打造品质卓越、经典实用的驾驭工具；与此同时，上海华普运用“蓝海战略”，逐渐形成品牌塑造中的创新元素：超值、动感、时尚，把上海美好的城市精神熔铸成产品和品牌的核心价值，让用户在使用华普产品时，会感知和联想到上海的国际性、先进性、包容性、时尚性、精致性、超值性，使华普汽车成为实用典范上海华普坚持“细微之处见真诚”的服务方针，从服务形象、服务流程、服务职责等细微处着手，超越简单的维修服务概念，以更亲切周到的服务态度、更人性化的接待方式、统一标准的服务店、24小时免费服务热线随时候命，使服务等待时间更短、维修速度更快；并以公开的保养承诺、公开的保养项目、公开的维修工时、公开的配件价格，使用先进的设备、纯正的维修配件，一年不间断的四季关爱活动，一点一滴地体现上海华普对广大用户的真诚。上海华普现有员工2000余人，各类高、中级专业技术人员300余人，其中包括博士、硕士、高级工程师等一大批高级技术人才和高级管理人才，在上海华普产品研发、技术质量、生产经营、营销服务等各方面发挥着重大作用。上海华普坚持“团队、学习、实事求是、精益求精、创新、拼搏”这“六面大旗”打天下的精神，坚持“用户至上、品质为本、服务为先、人本务实、诚信共赢、追求卓越”的核心价值观，不断弘扬“务实、诚信、科学、进取”的企业精神，在全体华普人的共同努力下，把上海华普打造成为消费者信赖的具有鲜明特色的中级汽车制造公司。 “上海华普汽车有限公司”是浙江吉利控股集团有限公司于2002年8月4日兼并原“上海杰士达企业发展有限公司”汽车分厂后成立的。该厂于2000年6月投资兴建，2002年4月投产生产“杰士达”牌两厢轿车，工厂占地42.02万㎡，其中14万平方米为已竣工在用面积，27.02万㎡为二期发展用地(已全部征用完成)，拥有设备300台套，办公楼5000㎡，食宿及配套服务设施1万㎡。工厂位于上海市金山区枫泾工业园区内，枫泾车站、沪杭高速公路、320国道均在本厂临近通过，距上海港和长江入海口80km。工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间，拥有独立的物流库房、试车跑道及齐备的整车检测线。冲压车间拥有1500T、800T和500T等冲压设备10台，200T冲压设备7台，左右侧围为整体冲压。

焊装车间拥有焊装流水线一条，三厢、两厢轿车可共线生产。涂装生产线为前处理，阴极电泳、中涂、面漆、精饰及贮存线，车身通过悬链输送至总装，经过内饰装配，分总成装配成车后，检测、淋雨试验、道路试车、调试合格后发运外销。产品发展规划及产能发展规划：2003年上海华普汽车有限公司编制了五年规划，预计今年10月新开发的M203将下线，2005年与意大利设计公司联合开发的三厢轿车将投放市场。2003年华普汽车公司将继续加大技术改造力度。新增冲压设备6台，焊装调整线一条，涂装贮存线及返修线各一条，总装增加调整线和检测线，2004年单班生产能力达到5万辆。2005年生产能力达到8万台，2006年达至10万台，2007年生产能力达到15万台。

上海华普汽车的介绍，谢谢

海迅车系均为运动休闲轿车，以中国首款自主品牌运动休闲轿车—海迅AB1.5为例，该版轿车无论是概念设计、造型、油泥，还是结构设计均由上海华普汽车独立完成，具备十足的冠军品质，车身遍布十足的赛车因子。海迅AB1.5发动机用了德国BOSCH公司最新多点电子燃油顺序喷射发动机智能管理技术，变速器是手动五档带同步器，具有良好动力输出特征和燃油经济性。该版海迅AB的90km等速油耗小于5L，排量1.5L，整车排放达到了欧Ⅲ排放标准。海迅车系还是拉力赛的常胜将军。海迅拥有拉力赛的操控性能和赛车的纯正血统，运动特质突出，有着操纵灵活自如、底盘沉稳扎实的动态表现。无论从外观到内在，从造型到性能，都凸显其运动、赛车和冠军品质。海迅AB凭借动感时尚的外观设计和冠军赛车的优越性能，给本土两厢车市场注入了一股新的血液——运动赛车。

那位大哥知道上海华普的汽车?

“上海华普汽车有限公司”是浙江吉利控股集团有限公司于2002年8月4日兼并原“上海杰士达企业发展有限公司”汽车分厂后成立的。该厂于2000年6月投资兴建，2002年4月投产生产“杰士达”牌两厢轿车，工厂占地42.02万㎡，其中14万平方米为已竣工在用面积，27.02万㎡为二期发展用地(已全部征用完成)，拥有设备300台套，办公楼5000㎡，食宿及配套服务设施1万㎡，目前单班设计生产纲领2.5万辆/年，在职工员工826人。

工厂位于上海市金山区枫泾工业园区内，枫泾车站、沪杭高速公路、320国道均在本厂临近通过，距上海港和长江入海口80km。

工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间，拥有独立的物流库房、试车跑道及齐备的整车检测线。

冲压车间拥有1500T、800T和500T等冲压设备10台，200T冲压设备7台，左右侧围为整体冲压。焊装车间拥有焊装流水线一条，三厢、两厢轿车可共线生产。涂装生产线为前处理，阴极电泳、中涂、面漆、精饰及贮存线，车身通过悬链输送至总装，经过内饰装配，分总成装配成车后，检测、淋雨试验、道路试车、调试合格后发运外销。

产品发展规划及产能发展规划

2003年上海华普汽车有限公司编制了五年规划，预计今年10月新开发的M203将下线，2005年与意大利设计公司联合开发的三厢轿车将投放市场。2003年华普汽车公司将继续加大技术改造力度。新增冲压设备6台，焊装调整线一条，涂装贮存线及返修线各一条，总装增加调整线和检测线，2004年单班生产能力达到5万辆。2005年生产能力达到8万台，2006年达至10万台，2007年生产能力达到15万台。

华普汽车倒闭了吗？

2004年10月20日，在凝炼着科技、时尚与人文背景的上海浦东世纪广场，上海华普汽车有限公司举行了新款三厢车-“海域303”的上市新闻发布仪式，售价6.5888万元。上海市及金山区的有关领导，上海华普经销商、供应商的代表，以及来自上海的10多家媒体的记者和中国区冠军世界环球**吴薇，共同赏车赏景，品酒品车，共贺“海域303”于10月20日在北京、上海等16个城市同步上市。

浸润着海派文化的营养，依托国际化的大都市-上海的升华，无疑可对“marindo”一词做出深层次的解读。上海华普汽车，选择“海域”作为其第一款三厢车的主打品牌，无疑也表达了其对“海域303”的自信和所寄予的厚望。

“海域303”汲取了源自欧洲成熟轿车的底盘技术，针对中国消费倾向及中等收入家庭和个人改善生活质量的需求而推向市场。它具有动力充沛、安全可靠、空间宽敞、操控灵活、人性设计、配置齐全等六大特点，可谓博众长。

华普M303

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“海域303”欧风动感的造型设计：楔型车头配以晶钻卤素炮筒头灯，再佐以水平线型镀铬散热器护罩，凸显大气与动感。整车腰身线条流畅，尾部设计端庄，组合尾灯的棱角感，使整车个性十足。

“海域303”搭载的是源于国际先进发动机技术和欧洲先进电子燃油喷射技术的MR479QA发动机，排量为1.5升，发动机最大功率达到69Kw/6000rpm。发动机用德国BOSCH提供的智能管理系统，配之以大扭矩变速器，以及低动能损耗的GKN等速万向节传动轴等先进技术，动力充沛，燃油经济性好。发动机尾气排放符合欧洲II标准，并可扩展到欧Ⅲ标准，。

“海域303”在设计上用了多项主动及被动安全设计和装备，使整车安全性提升到了新的水准。全金属笼形结构设计的承载式车身，使驾驶室形成刚性框架，能够在碰撞发生时有效吸收撞击能量；独有的带自动脱落功能的发动机舱设计，不仅能够吸收冲击能量，而且发动机后托架能在吸收能量后自动断开，使发动机向下滑落，避免冲击驾驶室造成人员伤害；四车门框架内、前/后座椅内及前/后保险杠内设有吸能防撞钢梁（护板）或骨架；驾驶席设有电子式安全气囊（选装），气囊触发用先进的单点电子元件，根据正面撞击减速度自动引爆气囊，避免了用普通传感器车辆有碰撞盲区的明显缺陷，安全系数提高。其他的安全配置还有ABS+EBD+EDS制动系统、前排上下可调三点式预紧安全带、后排座椅安全带、具有人体工程学设计的座椅及可调式头枕，可调式吸能、可溃缩的转向管柱、发动机高强度防护底板及车身底盘、轮罩外层PVC防石击专用涂层、车辆翻转油路自动切断设计、后风窗加热除霜装置，以及大直径的制动盘（247mm）和制动鼓（200mm）的前盘后鼓式制动器等。

华普M303

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“海域303”在设计上也进行了充分的人性化考虑。国际流行的机舱式中控台设计，仪表背光照明为LED导光，指示信号清晰柔和；电控操作系统，包括四车门电动车窗、电控调节车外后视镜装置、四门中控门锁等等，操控舒适方便；前、后车门开启角度大，方便乘员上下车；后风窗和车门玻璃用隔热防紫外线绿色玻璃；全车进行了隔热降噪处理：在车身前/后地板上，及前围下挡板和车顶棚处贴有热熔性和磁性阻尼片，有效减少了因车身金属冲压件震动产生的噪音；用CD/卡带/收音机三位一体音响系统，主机带有45秒超长电子防震系统，具备强抗震性，保证音响流畅；高功率冷暖环保空调、后行李箱盖用气弹簧支撑、可四方位调节的四幅方向盘、包覆式人机功能座椅，以及无有害气体和刺激性气味挥发的新型环保内饰材料等等。

“海域303”的车长为4435毫米，车宽1710毫米，车高为1430毫米，轴距为2540毫米。特别是容积达520升的超大行李箱，与国内同级别轿车相比尤为出众。此外，车内还具有多样的储物空间，如中央通道储物箱、副仪表台设敞口票据盒、前排乘员席储物箱等。此外，后排座椅还可向前放倒，使车内空间与行李箱空间相通，方便大件、超长物品摆放。

“海域303”还具有操控灵活的特点，用大扭矩JL160新型五前进档手动变速箱，全同步换档、无冲击噪音，换档平顺。前轮用经典麦弗逊式独立悬架。后轮用纵向摆臂带后减震器和横向稳定杆的独立悬架，提供了很高的舒适性。后轮随动系统，则大大改善了汽车的行驶稳定性和转向操纵性。其最小转弯直径10.5米，回转灵活，进退自如。

作为一款配置齐全，在各方面均有优异表现的真正意义上的中级轿车，海域303在定价策略上继续秉承了上海华普一贯的务实亲民路线，售价仅为 元。这一价格可令持币购车者动心，其周全的配置和出色的性能，无疑具有相当的吸引力。他的价格低门槛与高配置的完美融合，无疑给了那些已经和刚刚殷实起来的消费者一个极具诱惑力的全新选择：就是以尽可能低的付出去享受具有更高价值和技术内涵的轿车产品。既实惠又体面，无疑是海域303最具杀伤力的制胜武器。而其“自由驾驭体面人生”的宣传口号，则是极为传神的写照。相信海域303将会在国内外市场的广阔海域上激浪远航，获得越来越多消费者的认可和青睐。

同样车型和配置 在加拿大要1.5－2万加元

参考资料：

吉利又推一新品牌，枫叶汽车是何来路，吉利又打什么算盘？

华普汽车没有倒闭。

上海华普汽车有限公司是吉利控股集团下属企业，专业生产中高档家用轿车。公司始建于1999年8月，占地面积630亩，拥有完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产流水线，具有独立的物流库房、试车跑道及齐备的整车检测线，单班年生产各类轿车25000辆，在职员工900余人。

二期工程发展用地1500亩，全部建成投产后，年可生产各类中高档家用轿车150000辆。上海华普汽车有限公司位于上海市金山区枫泾工业园，毗邻枫泾车站、沪杭高速、320国道，距上海港与长江入海口仅有80公里,交通便利、环境优越。上海华普汽车有限公司生产的华普系列车型用了国际先进的底盘技术和发动机技术。

作为中国自主研发轿车制造企业，上海华普汽车不仅拥有现代化的冲压、焊装、涂装、总装整车生产流水线，通过开展各种合作交流活动，2007年产能已达15万台。

深远。标徽中心是一片向上的枫叶，象征华普的事业根植于上海枫泾，从这里出发，走向全国，走向世界;中间最高的主叶，象征华普人用户至上的至高理念，左右两片辅叶代表华普汽车以品质为本。

以服务为先的经营理念，并以人本务实，诚信共赢理念为支撑，大力弘扬海派文化;蓝色边底，象征华普人海一般的胸怀，吸纳国内外的贤人志士与先进科技，以发达华普，光大华普。双圆像车轮，象征华普人励精图治、创新拼搏，不断追求完美，不断创造新的不朽业绩。

4月10日，吉利汽车旗下新能源品牌，枫叶汽车举行了品牌线上发布会。

作为枫叶汽车处女作的枫叶30?x也通过这场发布会开启首发预售，新车被定义为小型SUV，补贴后预售价6.88万元起，其长宽高分别为4005mm、1760mm、1575mm，轴距为2480mm，NEDC工况续航里程为306km。不到8万的价格，买到这样一款车，也算是不亏。

在观看直播的过程中，笔者发现了这样一个有趣的细节，枫叶汽车这个品牌听起来固然很有新意，颇有几分清新自然的味道。但是，扁平对称风格的车标，让笔者想起了枫叶汽车在吉利家族中的一位长辈——上海华普，它俩不仅车标长得像，而且连英文都一样，都叫Maple。据内部人士透露，枫叶品牌正是由华普的生产资质与康迪电动的资产融合在一起成立的新能源品牌。

说起上海华普，90后网友或许有些陌生。在90年代到本世纪初，华普一直都是吉利的同级别竞争品牌，华普的前身——杰士达的创始人李书通是吉利创始人李书福的胞弟，之所以创办杰士达，也是因为早年李书通对于长兄的经营理念并不认同。但在2004年，杰士达因为经营不善被吉利收购，改名上海华普。

话说回来，枫叶汽车是枫盛科技旗下的独立品牌，隶属于吉利科技集团，但不同于吉利汽车集团，吉利科技主营的都是像曹操出行、国铁吉讯以及太力飞行这样的新型出行业务。据悉，枫盛科技注册资本24.04亿元，两大股东吉利科技集团和浙江康迪车业有限公司分别持有其78%和22%的股份。

而之所以推出枫叶品牌，吉利是想通过新的品牌，将康迪电动车的存量进行盘活。康迪曾在国内的共享汽车以及出行市场具有广泛布局，早在2016年，为了能更好地发展电动车业务，吉利汽车所持有的康迪汽车股份也被转让给了吉利控股集团。

在枫叶之前，广汽传祺、北汽新能源等传统车企也已经通过各自旗下的汽车品牌，在共享出行市场攻城略地。为吉利在共享出行市场分一杯羹，更像是枫叶汽车的使命所在。或许，吉利在2020年的4月摘下的“这一片枫叶”，不仅能够优化吉利的业务布局，也能真的盘活闲置许久的康迪电动车存量。

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