梅赛德斯奔驰卡车_梅赛德斯奔驰卡车进化史

1.梅赛德斯-奔驰GenH2概念卡车现已全球首发

2.奔驰燃料电池概念卡车2025量产！2个液氢罐很独特！

3.续航超500km！奔驰发布了eActros 第二代纯电动卡车

4.奔驰卡车阿克托斯的3331,3341,4441分别是什么意思？

5.世界十大顶级重卡都是哪十个

提起梅赛德斯奔驰，相信大家还是非常了解的。毕竟在国内，可是有很多人以能够拥有它旗下车型为荣。作为世界上最古老的品牌，这个品牌有着属于自己的博物馆。如果你有机会去到德国，那倒是可以去参观一下，还是非常值得的。

而这个博物馆存在的意义便是为了存放和收藏奔驰过去使用过的豪华车型，或者是一些再赛场上斩获战功的车辆或发动机。当然在博物馆里还能看到一些卡车车型，像奔驰的NG和SK系列，都能在这里看到。不过还有一个车，可能大家都不是很清楚。

其实在上个世纪的六十年代，这款车在欧洲还是非常出名和受欢迎的，它便是奔驰1959款L系列卡车。这款车在1959年推出，设计的初衷还是为了应对德国的运输政策。其实还是非常厉害的，既要保证车辆的散热和安全，还要符合当时的法规，不能超过限定的长度，能让用户拉更多的货物。

所以奔驰当时的设计师，把发动机安装在驾驶室中间的位置，所以如果大家仔细看的话，还是能够发现这款车的车身前部要比平常的长头车短上不少。当然这款车整体圆润的设计其实和上世纪五十年代的乌尼莫克非常相似。

说到奔驰L系列卡车的发动机，其实用了OM352和OM352A型。可能大家看着比较猛懵，OM352是奔驰发明的首台柴油直喷发动机，5.9L的排量，最大功率为130匹马力，在那个年代还是非常强悍的存在，即便它是按在一辆卡车上。

整体来说这款车的设计还是比较简单的，不过可靠耐用的底盘还是让它收获了一众粉丝。这辆车在生产旗舰，销售到非洲很多国家，在巴西也开拓了市场。即便是在美国，也有不少订单，足以看出这车的受欢迎程度。

L系列卡车的驾驶室工作台用纯金属材质，其实是那个年代特色的做法。相比于现在的同类型车型，可以说是非常简陋的，也没有什么装饰物。不过好在发动机前置安装，能够看到中间的通道还是很平整的。

其实这款车在当年也曾进口国内，目前有两台在国内收藏家的营地里，而其余的都已经报废或是被丢弃了。像当年北京环卫购买的奔驰1113车型已经被收藏家翻新了，还是能够正常驾驶，这一点已经非常可贵了。

不知道大家对于这款车有什么样的看法呢？欢迎留言讨论。（来自网络）

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梅赛德斯-奔驰GenH2概念卡车现已全球首发

奔驰Actros阵容再添新成员！

近日，在戴姆勒续航里程超1000公里的梅赛德斯-奔驰GenH2氢燃料概念卡车全球首发仪式上，戴姆勒集中展示了梅赛德斯-奔驰卡车全新Actros?F和Actros?Edition?2车型，开启了卡车限量版先河。

作为戴姆勒打造的经典车型，即将上新的Actros?F和Actros?Edition?2又有哪些亮点呐？接下来，请跟随人民卡车深入了解一下吧。

作为专门打造的纯功能型卡车，梅赛德斯-奔驰全新Actros?F在兼顾高性价比的同时，继承了真正梅赛德斯-奔驰卡车的DNA。这是一款体现梅赛德斯-奔驰卡车品牌价值的车辆，代表着一流的品质、可靠性、经济性、功能性、安全性和极高的实用价值。

Actros?F拥有17种车型配置（均为左舵设计），适用于传统和区域性的长途运输，特别是作为可卸式全挂列车、自卸车或筒仓运输车使用。

驾驶员的舒适性和车队运营所需的功能性是此车型的重中之重，全新设计的流线型驾驶室（StreamSpace）和大型驾驶室（BigSpace）宽2.5米、发动机舱高度为120毫米，不仅驾乘空间十分宽敞，踏步的设计还能让驾驶员更轻松地出入驾驶室。

标配经典驾驶舱，驾乘空间宽敞，踏步设计更轻松地出入驾驶室

Actros?F标配经典驾驶舱及传统玻璃后视镜，除导航系统、温度控制及多种可选配置外，客户还可选装Actros旗舰车型上配备的多媒体互动驾驶舱和多功能方向盘。

提供多媒体互动驾驶舱、动力系统预见性巡航等多种可选配置

此外，动力系统预见性巡航（Predictive?Powertrain?Control，PPC）也是可选功能之一，它可以通过三维地图预知前方地形并提前控制车速和挡位，从而帮助驾驶员轻松节油。根据法规要求和客户需求，第五代主动制动系统也将成为全体Actros?车型的标配。

Actros?Edition?2则完全满足了客户的另外一种需求，令观者为之惊艳。该车型将于2021年开放订购，全球仅限量发售400辆。此车型在内饰、外观等方面提供了多达40种选装配置。

据了解，Edition?2系列包含了舒适套件、视野套件、多媒体配件、Extra?Line等六大配置套件。其中，安全套件配备多个主动驾驶系统；

鲜明独特的风格和细节让人一见难忘

多个配置套件为驾驶员打造舒适的移动之家

舒适套件配备LED环境照明、剃须镜、冰箱和多种便利设施，打造舒适生活；视野套件配备双氙气大灯、雨量传感器和LED尾灯。

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奔驰燃料电池概念卡车2025量产！2个液氢罐很独特！

近日，梅赛德斯-奔驰GenH2概念卡车现已全球首发。新车是氢能动力卡车，续航里程高达1,000公里以上，GenH2量产版本的车辆总质量约40吨，载重质量25吨。

戴姆勒卡车研发工程师均以传统车型梅赛德斯-奔驰阿克托斯（Actros）长途卡车为标准设计。

GenH2概念卡车的核心是燃料电池系统以及两个独特的液氢罐，这让重载和长续航成为可能。戴姆勒卡车选择使用液氢（LH2）是因为在液态下，氢的体积与能量密度远优于气态。使用液氢作为能源的卡车燃料箱要小得多，重量也显著降低，有效增加续航里程。

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续航超500km！奔驰发布了eActros 第二代纯电动卡车

关于戴姆勒卡车发布电动化技术战略，大家纷纷关注起来，在9月16日，其重申了对《巴黎协定》的承诺，那么这一次的汽车发布会具体都有哪些内容呢？

奔驰概念卡车全球首发

汽车发布会的内容主要是聚焦于应用在长途运输领域的氢燃料电池卡车技术，通过梅赛德斯-奔驰GenH2概念卡车的全球首发，标志着燃料电池驱动技术发展进入新阶段，通过GenH2汽车将技术提升到一个新的高度，以前，仅用一个氢能罐就足以为燃料电池重卡提供高达1,000公里甚至更长的续航里程，对于那些长途运输的多种需求也能达到满足，戴姆勒卡车于2023年在欧洲开始GenH2卡车的客户测试，并于2025年后汽车实现量产，由于用了能量密度更高的液氢而非气态氢，GenH2卡车的性能将媲美与其配置相仿的传统柴油卡车。

负责人对概念车的表述

戴姆勒股份公司董事会成员，产品工程和全球购及中国区业务负责人安世昀（Sven?Ennerst）表示：“我们始终在通往碳中和运输愿景之路上孜孜以求，梅赛德斯-奔驰GenH2燃料电池卡车是其中一个重要的里程碑，该汽车是我们专为长途运输开发的重型燃料电池概念卡车，而且能达到性能，续航里程和可靠性都超越同级的水准，将我们自己的卡车技术发扬光大。”汽车在牵引力，续航里程和性能方面，戴姆勒卡车研发工程师均以传统车型梅赛德斯-奔驰阿克托斯（Actros）长途卡车为标准设计GenH2卡车。

有数十年的经验才有好的产品

例如，GenH2量产版本的汽车总质量将为?40?吨，载质量将为?25?吨，GenH2概念卡车的核心是强大的燃料电池系统以及两个独特的液氢罐，这让重载荷和长续航成为可能，在液氢罐的研发中，戴姆勒专家们重视的合作为主，在燃料电池上，戴姆勒专家们拥有技术，生产工艺及流程方面数十年的经验，这为公司带来了巨大的优势，今年4月，戴姆勒卡车股份公司与沃尔沃集团签署了一项非约束性的初步协议，旨在成立一家新合资企业，以研发，生产和商业化用于重型商用汽车及其他应用场景的燃料电池系统。

成本降低未来才更久远

合作伙伴的强强联合将降低双方研发成本，加速将燃料电池系统推向市场，而合资公司也将得益于戴姆勒卡车和沃尔沃集团的专长，为准备合资公司的筹建，戴姆勒卡车股份公司将在新成立的子公司——戴姆勒燃料电池有限公司（Daimler?Truck?Fuel?Cell?GmbH?&?Co.?KG）中事先整合集团现有的燃料电池业务，戴姆勒卡车选择使用液氢（LH2），是因为在液态下，氢的体积与能量密度远优于气态。

因此，使用液氢作为能源的卡车燃料箱要小得多，重量也显著降低，可以让汽车拥有了更大的载货空间和载质量，也能携带更多的氢能，大大增加了卡车的续航里程，所以，对于总是多日且较难路线的长途运输，一定要选择GenH2系列卡车，它可以助你轻松完成日常的高能量需求。

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奔驰卡车阿克托斯的3331,3341,4441分别是什么意思？

近日，戴姆勒于德国沃尔特梅赛德斯-奔驰卡车工厂举办“塑造运输的当下与未来”发布会，集中展示旗下梅赛德斯-奔驰卡车创新的产品、技术和解决方案，致力于不断为客户带来助益。

除9月16日全球首发、续航里程超1,000公里的梅赛德斯-奔驰GenH2氢燃料概念卡车以外，戴姆勒还展示了梅赛德斯-奔驰卡车的领先车辆安全与数字化创新技术、阿克托斯（Actros）家族新成员——性价比之选Actros?F和令人惊艳的限量版旗舰车型Edition?2、即将在沃尔特工厂量产的eActros?第二代纯电动卡车，以及搭载前沿科技的新阿洛斯（Arocs）工程车。

其中梅赛德斯-奔驰eActros第二代纯电动重卡原型车。eActros将于2021年在沃尔特工厂投入量产，与传统的燃油版车型共享产线，原型车均可实现200公里左右的续航里程。在续航里程、驱动功率和安全性能方面，eActros量产版还将较现有原型车大幅提升。

此外，戴姆勒卡车还将围绕纯电动重卡搭建全面的生态系统，推出行驶路线、潜在补贴、车队运营、充电基础设施等相关咨询服务及定制解决方案。值得一提的是，2020年9月16日，续航里程可达500公里左右的梅赛德斯-奔驰eActros?LongHaul纯电动长途卡车全球首发。该车型专为常规路线上可的高效运输设计，预计于2024年投入量产。

（图/文/摄：皆电?梁嘉业）

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世界十大顶级重卡都是哪十个

3331就是?最大载重量为33T?最大马力为310

以此类推.

常见的是泵车4141半挂车26442641

奔驰卡车，作为梅赛德斯·奔驰载重车的旗舰产品，Actros可谓是梅赛德斯-奔驰载重车先进设计、精湛工艺和卓越品质的结晶;同时也是梅赛德斯·奔驰对载重车精品的诠释。

位居全球领先地位的动力性、坚固性、可靠性、耐久性和安全性，以及优异的运营经济性。

世界十大顶级重卡都是哪十个举例如下：

1、公路之王－－斯堪尼亚（SCANIA），斯堪尼亚（SCANIA）产于瑞典，其生产的卡车及巴士制造厂商之一，于1900年在瑞典南部的马尔默成立。斯堪尼亚产品销往世界100多个国家和地区，为全球领先的重型卡车和巴士制造商之一。

2、沃尔沃，追溯到1928年，沃尔沃公司生产出了第一辆卡车，现如今沃尔沃卡车是世界首屈一指的卡车品牌，出口于世界120多个国家。

3、奔驰卡车，为梅赛德斯-奔驰载重车的旗舰产品，可谓是梅赛德斯-奔驰载重车先进设计、精湛工艺和卓越品质的结晶，其整个驾驶室用奔驰轿车才用的黑色珍珠漆，车顶四盏探照大灯功率高达500瓦。

4、德国曼（MAN）。成立于1758年的德国曼集团，总部位于德国慕尼黑，是一个欧洲领先的工程集团，在世界120个国家有约52500名员工在商用车辆、工业服务、印刷系统、柴油发动机和涡轮机五大核心领域工作，能力全面，提供系统解决方案，年销售额达165亿欧元（2011年）。曼集团与印度、波兰、土耳其和美国的当地公司建立了合资企业和其他合作关系。是世界500强之一。

5、雷诺卡车。雷诺卡车是法国的一家卡车制造商，原属雷诺车厂一部分，总部设于法国第二大城市里昂。自2001年起雷诺卡车部门成为沃尔沃集团下的第二大公司，更包含20%的沃尔沃卡车部门股份。该集团围绕三个全球知名品牌来开展其重型卡车业务。这三个品牌是：Renault（雷诺）、Volvo（沃尔沃）和Mack（马克）。2007年，雷诺货车和卡车销量已达40.4万辆，比2006年增长3.4%。而在欧洲实用车市场占有率，2007年则达14.2%，连续10年居欧洲实用车销量榜首。