ds汽车还在生产吗_ds汽车还在生产吗现在

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       大家好，很高兴能够为大家解答这个ds汽车还在生产吗问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.ds车是什么品牌

2.ds是什么车？

3.永别了“法式豪华”DS 长安PSA正式更名深圳宝能

4.从观致到DS，宝能真的要躺赢汽车圈了吗？

ds车是什么品牌

       标致雪铁龙公司旗下豪华汽车品牌。

       DS曾经是雪铁龙品牌下一款轰动世界的汽车。从1955年到1975年，它以近150万的销量成为一个经典。但最终这款车型还是因为技术原因和销量下滑不得不停产。

       直到2009年，当雪铁龙想创造一个新的高端子品牌时，他们又想到了“DS”这个名字.

       DS品牌下首款SUV概念车刚在上海完成全球首秀。新车名为“WIlDRUBIS（野性红宝石）”。从车灯看确实有点儿红宝石的感觉。

       DS就这样从一款经典车的名字摇身一变，成了一个新的高端品牌。随后几年，DS品牌下会有多款新产品相继投入量产。今年第四季度我们将看到其第一辆国产量产车上市。

资料拓展

       955年10月5日，DS正式在巴黎车展推出。45分钟内收到749份订单，到当晚更达到了12000份！这次轰动世界的新车站出被媒体评委上世纪(⊙o⊙)…0-50年代最重大时间的第三位，仅次于二战结束和斯大林之死。

       DS在1955~1975年见共经历过3次该款。DS19是最早的一款DS，从1955~1968年共销售了13年之久，它设计简洁，在当时显示与众不同而切超前。这也是最经典的DS。

       讲DS怎么又冒出个ID？其实这是DS的“乞丐版“。二战后老百姓手头都不宽裕，因此雪铁龙审时度势剪掉了DS19的一些配置，推出物美价廉的ID19.这名字也同样源自法语单词的谐音：”Idee”,意为“想法”。

       DS21的发动机使用五边形曲轴提升了发动机转速，电喷系统提升了燃烧效率，新型散热器和散热导管解决了发动机的散热问题，总之，DS21的动力性能比DS19有明显改善，而这些改变花了雪铁龙十年的时间。

       1962年8月22日晚间，戴高乐在巴黎遇到他一生中最危险的一次暗杀袭击他的座驾被14发子弹击中。但最终戴高乐安然无恙，幸免于难。当时这位法国总统的座驾就是他最喜欢的DS。

       1999年，DS被评选为“世纪之车”第三名。全球汽车专家组成的组委会把它和50年代的人造卫星、玛丽莲·梦露相提并论。

       DS获得的其他荣誉就更不计其数。美国《Automobile》杂志2005年将其列为“百部最酷车型”第5名；2009年，它更在英国《Classics&SportCar》杂志评选的“史上最美汽车”中荣膺榜首，评委可是乔治罗亚等众多顶级设计师！

       2007年，设计师FredericSoubirou绘制了DS5的第一张草图，一下点燃了DS重生的希望。虽然它看起来很难联想到30年前的DS，但其实设计理念是一样的，外形抢眼、车身轻量化、特别注重空气动力学。

ds是什么车？

       曾经以为DS的工厂被宝能收购后，从此在中国市场销声匿迹。可是，DS看似死不断气，依旧不放弃中国市场。就在刚刚，DS汽车在上海发布最新的旗舰车DS?9。新车基于EMP2模块化平台打造，定位中型车。

       说实在DS?9的外观设计还有那么一丢丢的怪异，车头的大嘴中网实在是太大，有一种想要吃人的气势，中网采用立体钻石的造型结构，确实很精致。车头灯内部采用可旋转式的设计，搭配LED的矩阵大灯设计，确实让DS?9精致不少。DS?9的侧面有一种修长的气势，腰线从前大灯延续至尾灯，确实非常有意思。新车尺寸为4933mm/1855mm/1468mm，轴距2895mm。尺寸与同级别对手林肯MKZ，沃尔沃S60有点优势。车尾的设计就相当饱满，特别是尾灯采用菱形的元素设计，与大灯互相呼应，C柱还非常有个性增加示宽灯，实在想不懂法国人在想什么，不过确实能够带来一些潮流的元素。

       DS?9车内设计延续法国人复杂的浪漫思维，车内大量菱形的元素，同时用料也是非常讲究。新车采用全液晶仪表盘，同时带有换挡拨片和四辐式多功能平底方向盘。个人觉得方向盘的造型确实有点丑，同时整车内饰设计过于臃肿，给人一种压抑的感觉。

       当然作为不怎么知名的法系豪华品牌，DS?9的配置也是非常足，有L2驾驶辅助系统，180km/h的自适应巡航，车道偏离辅助等，还有8色氛围灯、14个扬声器的FOCAL?Electra音响系统、主动性徐悬架系统，可通过摄像头进行扫描，实时调整四个悬架阻尼。

       动力方面还是老掉牙的PSA的1.6T发动机，不过这次搭配了8速手自一体变速箱。另外还配有插电式混合动力车型，1.6T+P2电机的组合，纯电续航50公里。

       DS卷土重来，似乎对中国市场还抱有希望，可是DS已经错过了中国市场的黄金发展时期，同时以往的不良口碑也成为发展最大的阻碍。未来DS?9能否在中国市场好好存活下去？确实难度也太大了吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

永别了“法式豪华”DS 长安PSA正式更名深圳宝能

       DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌。DS的法文全称为Déesse，即法语：女神。目前在国内销售的DS品牌车型，由长安PSA汽车有限公司负责生产销售，属于合资性质。长安PSA（英文简称： CAPSA），由中国长安汽车集团股份有限公司和法国标致雪铁龙汽车集团共同合资成立，双方各占股本50%。

       DS的设计和其车标的含义一样，被誉为全球最美的车，在1955年亮相巴黎车展的时候，DS在24小时内接到了12000份订单。

扩展资料：

       1955年，DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动，并引发了汽车业的革命，在汽车发展史上有着非常重要的地位。DS极受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”，从戴高乐到奥朗德，DS都是法国总统的不二之选。

       DS采用了玻璃纤维的车顶以代替普遍使用的钢制车顶。新材料的运用使得整车重量降低，带来更灵活的操控与更好的动力效果。作为一辆前驱轿车，DS 在设计前即面临着所有前驱车的典型困境——转向不足。

       

       百度百科-DS （法国PSA旗下汽车品牌）

从观致到DS，宝能真的要躺赢汽车圈了吗？

       文：懂车帝原创 杨亚楠

       除名称变更外，公司的法人代表也进行了变更，由长安 汽车 总裁朱华荣，变成了宝能投资集团有限公司副总裁孙莉，其他主要成员也全部由长安、PSA的高管换成了宝能系人员。公司性质也从中外合资公司，变成了宝能独资。最新的投资人是深圳前海锐致投资有限公司，该公司由宝能 汽车 有限公司全资控股。

        同样发生变更的，还有公司的经营范围。经过比对，懂车帝发现，在新的经营范围中，已经取消了原有的“从事进口DS品牌 汽车 的营销管理服务，包括售后服务、品牌推广、产品宣传、客户关系管理等”的表述。这意味着，尽管PSA方面一再强调DS品牌不会退出中国，但现实摆在面前，DS在中国的命运轨迹已经是清晰可辨。

       一系列的变更，意味着长安PSA与DS品牌一道，彻底在中国 汽车 行业的版图上销声匿迹。尽管DS在中国有过不错的开头，但结局却是灰暗和令人失望的。

        2011年，长安PSA合资成立，彼时中国 汽车 市场处在蓬勃发展的“黄金时代”，中法股东双方都对DS品牌在中国的前景充满期望。尤其是对于长安 汽车 来说，这是当时其整个集团架构当中，唯一的“豪华品牌”。

        于是，在“法式豪华”的大旗之下，DS品牌开启了在中国市场的征程。随着市场的水涨船高，DS品牌2015年在华销量达到2.7万辆，但随后却一路下滑，彻底成为市场边缘化的品牌。至此，DS已成为长安与PSA“食之无肉，弃之有味”的一块“鸡肋”。

       2019年11月，PSA出售了在长安PSA所持有的50%股权，接盘者正是宝能。到了2019年12月31日，长安 汽车 发布公告，将另外的50%股权出售给同为宝能系的深圳前海锐致投资有限公司。至此，两大股东正式和长安PSA撇清了关系，将自己合资孕育的企业转手他人。

        值得一提的是，作为 汽车 行业名副其实的“接盘侠”，宝能在全资收购长安PSA之前，已经“吃下”了观致 汽车 多数股权。得益于宝能旗下庞大的业务运作能力（有媒体称之为“左手倒右手”模式），观致 汽车 的批发销量一度呈现出令人咋舌的增长速度。但后续市场销量证明，该模式并不具备可持续性，甚至引发了观致原有经销商的强烈不满。

       有分析人士认为，宝能进军 汽车 行业的真实目的并不清晰，“宝能有钱有资源，但对 汽车 行业的规律理解不够，也缺乏真正清晰明确的计划，其中长期前景并不被看好。”

       在一片沸沸扬扬的传闻之下，长安PSA的50%股权最终归入宝能汽车囊中。

       12月31日晚间，长安汽车发布公告称，长安汽车已与深圳前海锐致投资有限公司（以下简称“前海锐致”）签署《股权转让协议》，将所持有的长安标致雪铁龙（以下简称“长安PSA”）50%股权全部转让给前海锐致，转让额16.3亿元。值得注意的是，收购方前海锐致公司，其实就是宝能汽车有限公司的全资子公司，实控人为宝能集团董事长姚振华，也就是说这最终的“接盘侠”是宝能集团。

       同时，法国标致雪铁龙集团（以下简称“PSA集团”）也表示，将把持有的长安PSA全部股份转让给宝能集团。这意味着，宝能集团将全盘接手长安PSA。

       DS

       随着长安PSA全部股权花落宝能汽车，长安PSA旗下唯一汽车品牌DS的命运再次受到关注。

       “未来，DS品牌在华的销售、运营和管理都将由PSA集团直接负责。根据计划，DS品牌的部分车型会继续在深圳工厂进行生产。”PSA集团中国及东南亚区相关负责人向媒体透露，PSA今年也会同步进口DS的其它车型来华进行销售，第一款进口车型将是DS?3?CROSSBACK?E-TENSE纯电动汽车。

       DS品牌的现有产品仍将在深圳工厂以代工的方式生产。对此，上述宝能汽车和PSA集团相关负责人均表示：“目前，还不能透露更多消息，合适的时候会对外披露。”

       对于此次宝能入主长安PSA，笔者认为虽然此前DS品牌销量低迷，但其齐备的生产资质（包括传统燃油车和新能源）、工厂生产线等硬件设备，仍然具有一定价值。宝能虽然手上汽车项目众多，但是似乎并没有像长安PSA这种成熟、集成度高的工厂。未来如何将这座拥有20万辆产能的工厂高效运转起来，也是宝能方面甜蜜的烦恼。

       此外，深圳市政府的优惠政策与土地资源也堪比“黄金屋”。长安汽车在其公告中表示，长安PSA现有整车、研发和物流三块土地，均为工业用地，总共约137万平方米，整车土地面积99.61万平米，现已建成建筑面积55.81万平米，剩余计容积率建筑面积73.68万平米；研发中心土地面积30万平米，现已建成建筑面积4.7万平米，剩余计容积率建筑面积20.8万平米；物流土地面积70万平方米，未进行建设。

       这批土地的价值应当要远远大于DS品牌本身，从这个角度看，姚振华的汽车局似乎稳赚不赔。

       观致

       其实说起宝能在汽车方面的野心，就不得不提三年前被其收购的观致品牌。在经历了2018年的销量巅峰之后，观致2019年前11月销量实现批售量2.4万辆和零售3.6万辆倒挂。虽然销量下滑十分厉害，但是在今年刚刚走马上任的日系高管团队认为观致最尴尬的日子已经过去了，目前已经呈现出了走出低谷的迹象。

       据悉，今年观致将基于升级平台开发出一款全新SUV车型，这是观致继2016年推出观致5之后，4年来推出的首个全新车型，将在造型设计、科技配置和动力总成上都会焕然一新，同时坚持油电并举产品扩张战略。

       而在拿下DS品牌之后，在宝能的汽车版图中，观致将扮演一个年轻化的中低端角色，未来产品矩阵将覆盖25-35岁左右客户群体，其中11月上市的观致5S暗夜英雄榜，就是观致汽车试水年轻化探索。未来，观致一方面要不断进攻大众消费市场。另一方面，以联动云为代表的共享用车项目也将继续扩大规模。目前，联动云共享汽车已完成全国200多个城市，超过20,000个用车网点的布设，并投入60,000余台高品质轿车和SUV，城市覆盖数量稳居行业第一。

       值得一提的是，观致特地邀请原PSA亚洲研发中心设计总监龚冯友加入团队，担任设计副总裁，负责汽车板块造型设计工作。可见宝能与PSA之间的眉目传情其实早已有苗头。

       宝能集团董事长姚振华曾公开表示，力争用10至15年将宝能汽车打造成具有强大竞争力和国际影响力的汽车集团。按照规划，汽车是未来20年宝能的核心竞争力，最迟目标是在2027年，汽车收入要占到宝能集团收入的一半以上。

       百姓评车?AutoCR

       从目前的情况来看，宝能的现金应该是充沛的，但汽车也是一个极其烧钱的行业。未来，宝能是否能够持续在这个行业投入，并最终实现中国“宝能”向中国“宝马”的蝶变，值得观察。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“ds汽车还在生产吗”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。