别克君悦_别克君越2024款

1.别克君越的报价是多少？

2.别克君越十大缺点

3.别克君越怎么样

4.别克君越中控按钮图解

1、打开驾驶室的车门，撬开车门上的门把手，这个是从内往外拆的。

2、再拆下电动开关总成，卸下面板的时候，把带有卡扣的接线全部卸掉。

3、在面板那你会看到有螺丝固定车门的内板，你用螺丝刀把螺丝取下即可。

4、螺丝卸掉了，汽车内板就可以全部取下了。

5、把购买的一键升降窗设备的卡扣与汽车升降窗卡扣相连接。

6、再取出车门内的插头，把一键升降窗的插头与之连接。再装回到原位置。

7、把一键升降器黏贴与门板的内侧。

8、后一步就是将所有拆下的部件在原来的所在的位置安装好。

别克君越的报价是多少？

06款别克君越与08款别克君越的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同

一、外形尺寸不同

1、06款别克君越：长×宽×高(mm)4998×1851×1461。

2、08款别克君越：长×宽×高(mm)5026×1866×1462。

二、发动机不同

1、06款别克君越：125kW(2.4L自然吸气)发动机。

2、08款别克君越：177kW(2.0L涡轮增压)发动机。

三、最大扭矩不同

1、06款别克君越：最大扭矩(Nm/rpm)225/4800。

2、08款别克君越：最大扭矩(Nm/rpm)350/1500-4000。

百度百科——别克君越

别克君越十大缺点

LaCrosseCX的售价为22490美元，CXL售价为24990美元，CXS售价为27990美元，以上价格均不含税以及选装配件。君越2.4升豪华版23.98万元；2.4升精英版26.98万元；3.0升旗舰版32.98万元。2019款厂商指导价为：22-33万元。

参考资料：

LaCrosse（君越）以2005款式身份面世。说是05款，其实LaCrosse并非是一款全新设计的车型，仍与以前的Regal车型共用平台，车身尺寸为长5031×宽1853×高1458mm，轴距2807mm。

而从外观来看，君越的整车的线条还是比较接近的。由于君越定位在君威之上、荣御之下，所以经过泛亚汽车技术中心的设计，君越外型更加大气豪华，如车头巨大的立体盾形车标，宽大的镀铬前散热隔栅、显眼的炮筒型尾灯等。

扩展资料

1、君越是是纯正的美国车，其美国原型车为通用别克LaCrosse，在美国是取代“世纪”和“君威”的车型。LaCrosse、庞蒂克GrandPrix、雪佛兰黑羚羊以及共用一款W平台的底盘，在设计过程中美国通用并没有花太多的心血，没有耗费太多的人力物力。

2、在北美，它所在的细分市场已经被克莱斯勒的300C和其它日系车所占据，推出LaCrosse的目的是为满足那些喜欢“宽敞的车舱、舒适的驾驶、可以承受的价格和一个美国的品牌”的传统美国消费者。将LaCrosse拿到中国，在泛亚中心进行了改动后定名为君越，以中高档车的身份进入中国市场。

别克君越怎么样

别克君越十大缺点有售价过高，品牌影响力弱，外观不够运动，内饰太老旧，保值率差，隔音效果不够好，转弯半径大，刹车偏硬，维修保养比较贵，油耗偏高。

1、售价过高

别克君越的起步价就已经超越了亚洲龙、帕萨特、迈腾、雅阁、天籁等众多竞争对手，在自身产品亮点不算太突出的情况下，别克君越的竞争力就显得非常不足了。

2、品牌影响力弱

别克汽车的豪华印象可能还只停留在“林荫大道”车型身上，现在的别克品牌汽车给人的第一印象就是不够高端，而别克近几年在国内也确实在走下坡路，如果不是每辆车都上市不久就降价的话，那么像别克君越这种车型的销量必然会大幅缩减。

3、外观不够运动

在年轻消费者崛起的年代下，各大车企在几年就已经开始往运动化的方向发展，现如今就算是十万内的买菜车也给你安排上各种运动化设计元素。但别克君越却一直坚持着自己的一套设计理念，虽然整辆车看起来确实非常豪华大气，但就是欠缺了几分运动感，让年轻人很难对它产生较大的兴趣。

4、内饰太老旧

别克君威车内依旧用经典的内嵌式中控屏就算了，连中控屏的尺寸还非常小，而且四幅式方向盘造型也缺乏豪华感，以至于用户坐进车内后的第一印象并不好，相信大部分人也不会愿意花二十多万买一辆内饰还不如几万块国产车的别克君越。

5、保值率差

根据一项调查表明，国内消费者在买车后的3-5年内都会产生换车的想法，而别克君越前三年的保值率只有50.2%，远低于行业平均水平，虽然这很大程度上是受到别克官方降价的影响，但这无疑会在消费者的心中烙下君越保值率差的不良印象。

6、隔音效果不够好

开过这款车的人可能都深有体会，别克君越不论是对发动机的噪音还是轮胎的噪音控制都不出色，所以消费者在日常驾驶车辆通勤的时候心情很容易受到噪音的影响。

7、转弯半径大

因为别克君越的车身尺寸比较大，车身长度已经超过5米了，所以车辆在转弯的时候并不灵活，如果遇到了比较窄的道路调头可能会比较麻烦，因此别克君越并不适合路感差的，或者开车技术不熟练的新手驾驶。

8、刹车偏硬

虽然刹车踏板设置得偏硬一点可以让驾驶员更有安全感，但这是需要一段时间来适应的，如果驾驶员不习惯这种刹车的话，要么踩轻了车辆制动效果不大，要么就踩重了导致车辆出现闯动和顿挫，影响乘客的出行体验。

9、维修保养比较贵

作为美系品牌汽车，别克除了英朗、威朗几款销量较大的车型外，其余车型的零部件价格都比较高，所以别克君越在日常保养和维护的时候需要耗费的金钱会高于丰田、本田、大众等车型。

10、油耗偏高

在全球节能减排的大趋势下，越来越多消费者开始关注车辆的油耗问题，别克君越的NEDC综合油耗在百公里6.5L，实际油耗在百公里8.7L左右，是在凯美瑞、帕萨特、雅阁等车型中最耗油的，如果遇到了堵车等情况，别克君越的油耗甚至能突破10L/100KM。

别克君越中控按钮图解

别克君越的质量还是可以的。

君越的外形商务大气，内饰豪华，舒适和安全性配置丰富，空间充裕，动力充沛，操控平稳舒适，另外，它用的2.4升缸内直喷发动机，相比日系车2.0排量或者2.4排量，再看看日系车可怜巴巴的车重，君越的油耗一点都不高。

君越的质量也很可以，车的底盘扎实，车身厚重，舒适感很好，另外配合别克君越一直宣传的“图书馆级的静音效果”，整车性价比非常高，值得选购。

合资B+级轿车中，君越算是一辆值得放进购物车里的车型，在合资B级轿车中有着不错的产品力，但其劣势就是保值率可能没有那些日、德系车那么好，可是车又是买来享受的，保值率优势也仅仅是在前5年，时间长了其差距反而会逐渐缩小。

为什么买别克君越的少

1、设计太过成熟缺少年轻化

现在汽车消费的主力群体已经慢慢转移到90后身上了，自然对于年轻人而言更想得到的是一台动感十足的车型。而以上特质是君越所不具备的，根据美国市场调研，在美国只有45岁以上的人群才会购买君越，如果君越不往年轻化发展，注定会变成一台“老人车”。

2、高不成低不就

别克所对准的等级应该是B+级轿车，其主要对手是大众迈腾，亚洲龙等，不过中国消费者对于别克品牌似乎不太感冒，很多人在这个价格区间宁愿选择德系品牌或日系品牌。

同时随着二线品牌的发力，君越的市场份额被占据。

3、二手保值率堪忧

保值率低不单只是君越的问题，而是整个美系车存在的问题。这主要是因为之前美系车的变速箱顿挫和换挡逻辑混乱问题一直深受消费者的诟病。

同时日系和德系品牌的保值率太过强势，美系车竞争力被削弱。

别克君越中控台按键详解及车里功能键表明

（一）中控台功能键

1、车体电子器件稳定性系统软件（ESP）

合理避免车体侧滑、漂移等无法控制状况，一般状况不建议驾驶人员手动式关掉。

2、驻车雷达/影象

中控屏表明倒车后视，雷达探测检测挨近阻碍物会出现警报音。

3、盲点警示系统软件（BSW）

如车子后才盲点存有其他车子，倒车镜将会闪动灯光效果提示买车人。倘若买车人_有留意，在辨别到变更车道实际操作时将会传出报警。

4、正前方防止撞系统软件（FCM）

如行车时与前面的车子间距超出间距，即将产生风险。车内仪表盘将会闪烁刹车踏板提醒，与此同时传出警报声音。驾驶员再次不踩刹车板，系统软件将自动刹车，缓解撞击的风险性或伤害。

5、电子驻车

在等绿灯时，释放足部疲惫，刹车踏板钳全自动锁定车轱辘。踩住油门踏板即是开启开启车轱辘，这时又能持续行车了。

6、启停

作用开启后，汽车发动机会短暂性处在关掉情况。当放宽刹车板时，汽车发动机再次工作中促进车子前行。

7、内/外循环

内循环指车里的气体加温或致冷再送到车里，外循环则是让外界的气体进到车里。一般在拥挤或是外界气体自然环境不太好的情形下开启内循环。在长期应用内循环时，理应不超过一个钟_间，换入外循环防止空气指数危害身心健康（极端外界自然环境以外）。

8、温区同_

打开温区同_作用后，只必须更改安全驾驶位的_度，别的的温区便会跟伴随着产生一样的转变。关掉此温区同_后，每一个系统分区能够自主人性化的设定，达到不一样部位乘客必须。

（二）车门功能键

别克君越驾驶人员车门处：

①车窗玻璃锁紧按键

②车窗玻璃一键升降机自动开关

③外反光镜的调整电源开关（视角调整，伸缩作用）

（三）顶棚功能键

①全景天窗电源开关

②全景天窗上倾

③灯光效果随车门电源开关

④灯光效果电源开关

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