半越野车型有哪些车_半越野车型

1.50万预算，城市和越野兼顾的豪华SUV

2.三款国产性价比高越野车推荐，空间够大、舒适性够强

3.十大公认越野性最强suv排名

这个要求的话，貌似只有铃木系的两款车，维特拉和骁途符合要求。

其实，如果不越野，一些城市SUV车型就能够满足需求。但是又要四驱，又要便宜，还要油耗低，这就有点难度，需要仔细考量了。

十五万以下全时四驱，油耗比较低，维特拉是唯一选择。这个车口碑不错，但是销量就是一坨 ，加上铃木退出中国，最近几年不用担心售后，但是终究保有量小，还是让人有所担心。

本来我一直想买个维特拉，考虑到空间尺寸，离地间隙等，最后放弃了。我倒是建议题主，如果不越野的话，四驱没太大必要，两驱车足够用了，这样选择的范围就会大得多。 我是修高铁的农民工一包白沙，感谢您的阅读！

不越野的四驱 汽车 推荐五台SUV与两台轿车供参考·「 20万以内」

说明：四驱系统可分为横置适时四驱与纵置四驱两大类，其中真正能够越野的是纵置系统；分动箱要从集成多片式离合器限滑差速器起步，后桥需要配备伊顿式或牙嵌式差速锁。此类车辆具备一定程度的越野能力，但因使用非承载式车身导致整备质量过大，真实平均油耗总会在接近15L/100km的范围内。

所以本篇不讨论这种高油耗的车型，列举的五台SUV均为横置四驱，满足正常非铺装路面自驾游没有问题；承载式车身的油耗表现也都能维持在接近平均10L/100km的范围内，对于四驱 汽车 而言这是比较低的油耗标准了，下面开始看车。

SUV选项

1：指导价超过15万实际仅14万左右的选项为哈弗F7/F7x，这两台车依据审美偏好任选其一即可，因为两车装备的发动机变速箱与底盘悬架都是相同的，四驱版也都配备了全套L2自动驾驶配置。

发动机为4C20B-2.0T，动力储备高达165kw/385N·m（1800~3600rpm），变速箱匹配7挡湿式双离合；普通版本的破百成绩8秒左右，F7x跨界版本可以达到6.6秒的高标准，目前还是30万以内燃油动力SUV加速能力最强的选项，一线自主品牌的实力是很强的。至于质量表现当然也不用担心，哈弗作为SUV车型的销量冠军品牌有不错的品控水平。

2：比亚迪宋ProDM实际起售价低至15万级别，预算在这一范围内应当首选这台车，理由很充分！因其破百成绩为6.5秒，作为插电混动车要理所应当比燃油车更强劲；而这种混动技术不仅有纯电和油电混合驾驶模式，同时由BSG发电启动一体机可以保证HEV模式不亏电，甚至可以做到增程式驾驶。

这套系统有238kw/525N·m的动力储备，普通的3.0T-V6都不见得有这个标准；但这只是一套1.5T的双擎四驱系统，实测油耗可以低至6L/100km以内，正常驾驶也只是多出1L左右而已。至于四驱系统也有领先优势，因其前后桥由两套动力系统驱动，水平相当于最高级别的燃油 汽车 全时四驱，同时纯电模式为后轮驱动。

3：雪佛兰探界者四驱版本值得选择，不过这是基于其合资品牌影响力的评价，说白了就是仍然认为合资 汽车 更好的消费者才有必要考虑这台车，因为在17-20万之间没有更高水平的合资 汽车 选项。此车的指导价为22.99-23.99万，实际优惠幅度在5万以上；但这只是美系 汽车 的营销战术，降低价格不等于品质低。

其发动机装备的是LSY-2.0T，这是台具备气门半开与智能变缸节油技术的先进机型，动力储备有174kw/350N·m（1500~4000rpm）；在匹配9A手自一体变速箱的前提下，平均油耗可以低至10L/100km，相比F7是要略低一些的，不过性能也要略微逊色一些，但整体品质已经远超价格重合的荣放、奇骏、CRV，探岳之流。

4：传祺GS8四驱低配起售价低至20万以内，上述三台车均为4.65米级别的A 级别SUV，而GS8已经是标准4.8米级别的中型车，方方正正的设计很显硬朗，实车的视觉效果比看起来更有质感。这台车的定位与锐界汉兰达等车相同，但内燃机的技术水平却有领先优势，只是6AT手自一体变速箱略选级别不高。

这台车装备的4B20J1-2.0T发动机的热效率达到40.23%，动力储备高达185kw/390N·m（1750~4000rpm），可以说同级SUV中已经是最强机。实际表现也没有令人失望，2.0吨的整备质量仍旧有8秒级别的破百成绩，汉兰达都是做不到的。

5：吉利星越四驱版本可以作为跨界SUV的轻奢级选项，实际起售价17万左右；这台车的整体设计风格与尺寸和F7x基本相同，发动机也是2.0T排量，175kw/350N·m的动力储备逊色一些，所以加速成绩只是7秒标准，但也比同价位的探界者强劲一些。

星越的卖点主要是8AT手自一体变速箱，虽然爱信精机供应的机型普遍存在换挡顿挫的问题，但作为消费者仍旧认为这种机型更理想。所以有这种偏好的话则可以考虑星越，反之F7x的综合相加比要远超这台车还，聪明的吉利 汽车 总会抓住消费者的关注点，然而不能否认99%的消费者是不懂车的。

轿车选项

领克03 四驱版指导价18.58-24.88万，值得选择的版本只有低配18.58万版本，因为裸车价预算20万即可选择第二台建议选项。03 的发动机与星越相同，都属于沃尔沃T5标准的2.0T，用于SUV平平无奇但用于轿车还是可以接受的，这一版本有187kw/350N·m（1800~4800rpm）的标准，匹配8AT手自一体变速箱。

这套组合可以实现5.9秒的最佳破百成绩，性能在同级燃油轿车总确实不错；而且温和的驾驶也有比较低的油耗，低于10L/100km是没有问题的。四驱系统与上述燃油动力SUV相同，都属于横置四驱，操控感优于前驱，比纵置四驱轿车要差一些。好在这台车的价格足够低。

汉DM是值得选择的混动轿车，指导价虽然在21/23万级别，但新能源 汽车 是免征购置税的，燃油车的标准为10%；也就是说20万的轿车有两万的购置税，裸车价预算足以选择这台轿车。

汉DM装备的是2.0T双擎四驱系统，同样具备纯电驾驶后驱，油电混合模式全时四驱的驱动模式，标准等同于纵置四驱轿车。这台能同时感受两种操控乐趣的轿车，有4.7秒的破百成绩，平均油耗可以低至6L/100km左右，想要真正高性能与低油耗兼顾的 汽车 ，插电混动是目前最佳的选项，就聊这些车了。

天和MCN授权发布

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四驱车有好多种，全时四驱，分时四驱，还有实时四驱，前两种都是专业的越野车，才会配备专业的的四驱系统，代表车型，丰田霸道系列，山猫，牧马人之类的都是这类四驱系统。

实时四驱车系里边，比较经典几款车型，可以值得参考，一般情况下，建议选择，欧蓝德，维特拉，讴歌，汉兰达，指南者，这些车子都适合城市使用，平时也是两驱模式，遇到烂路或者越野的路线，就变成了四驱模式。

油耗取决于驱动方式，车子的载重，还有发动机功率的大小，主要是配比，小马拉大车也会油耗较高，大马拉小车也会油耗较高，适合的发动机配备适合的车子，才更经济一些，一般情况下，经常在城市开车，选择城市SUV应该就足够了，应对一般的烂路，城市路况，都是绰绰有余的，有更大的经济效益，同时，通过性也会更好一些，大概是这样的一个状况。

现在的车子，都配备了车身稳定系统，两驱车和原来四驱车的转弯安全性，都差不多，当然，四驱车的稳定性会更高一些，特殊的时候还能产生一些特殊的作用，但是四驱车，至少要超出，城市SUV价格的1/3以上，在经济效益和油耗，有的着不对称对比，OK，往往四驱的车子，配备的发动机功率也更高，理论上油耗也会更高，要选择适合自己的车子。

哈弗F7，可以看看

便宜的四驱，我觉得野帝不错，或者进口的明旅，如果是新车北汽勇士的四驱库存车只要7万多。。。

哈佛h5我认为还行

便宜！

四驱！

不越野！

油耗乐观！

能满足这四点我估计呀，只有铃木的两台车了。

骁途和维特拉。

十五万左右的价格。

骁途稍微贵点。

众所周知，铃木都比较小，维特拉轴距仅有2500

所以，如果可以接受小一点的话，且新车，只有这两台了。别的，貌似还没有比这两个玩意儿更好的。

三菱欧蓝德四驱价格低自吸发动机性价比高，维修保养便宜

便宜点的四驱车，不越野，既然提到越野，说明着眼点在城市SUV上，既然不越野，那么就不建议购买硬派越野车。一般的城市SUV匹配的四驱拥有一定的脱困能力，有些车型的高速稳定性也非常好。不过即使是最便宜的适时四驱城市SUV的售价也超过了10万元，而10万元以下基本上没有几个匹配四驱。下面推荐几款：

国内车企并没有自主的适时四驱技术，一般都是OEM一些老牌供应商的的适时四驱，而博格华纳就是最重要的一个企业，博格华纳的翰德五代智能四驱系统，严格来说，这是一套全时四驱系统，因为其平常的前后轴动力分配比是95：5，正是因为这5%的动力才使这套四驱跨入全时四驱门槛，在检测到前轮打滑时，ECU会给四驱系统发出指令，控制电控液压系统的流量，驱动活塞压紧多片离合器，实现前后轴动力分配，在极限情况下可以分配50%的动力给后轴。拥有不错的脱困能力和动力分配效率。

用博格华纳翰德五代的城市SUV有：大众途岳、探岳、途观、奥迪q3、吉利博越、吉利星途、吉利领克03、哈弗大狗等，这也是国产四驱城市SUV普遍用的四驱系统。因此，如果说国产的车型能够推出适时四驱车型，博格华纳是当之无愧的幕后大佬。

同样是博格华纳的四驱系统，如果翰德五代属于全时四驱，那么这套四驱系统则属于完完全全的适时四驱，但是，这套适时四驱系统带有主动扭矩分配功能，在高速过弯、激烈驾驶时，可以主动分配四驱扭矩给后桥。其结构原理实际上也是通过电控压紧多片离合器，实现扭力分配，不过，这套适时四驱的动力分配范围比较大，可以在100ms内把后轴的动力从10%提高到90%，因此，理论上这套四驱系统更偏向于脱困。此外，这套四驱系统的油耗表现要比翰德五代更好一些，因为这是一款适时四驱。

国产车型中用这套四驱系统的车型有长安CS75plus、哈弗H6等。

在合资车型中，三菱欧蓝德性价比是非常高的，特别是三菱的四驱系统是非常有特色的，欧蓝德顶配车型s-awc车的四驱系统，带有前差速器锁定功能，脱困能力非常不错，而普通的欧蓝德则是普通的适时四驱，用多片离合器作为限滑差速器，最大可以分配50：50的动力分配，带有低速锁定模式。不过，欧蓝德的电子限滑功能相对一般，拖了欧蓝德脱困能力的后腿。

斯巴鲁XV是全时四驱车型，是斯巴鲁的看家法宝，日常行驶时前后轮的动力分配比在90：10 50：50之间动态分配，全时四驱车型不仅仅拥有不错的脱困能力，而且对于高速稳定性、湿滑路面的稳定性以及循迹性有很好的表现。

以上，只是简单的对 汽车 的四驱系统进行了简单对比，限于篇幅，对于 汽车 的动力、空间、外观、内饰并没有涉及，如果大家有兴趣，可以在留言讨论，我会一一解答。

十年车龄的老司机告诉你，宁买前后驱，不买四驱。

现在的四驱太泛滥了，大多数是聊胜于无的多片离合式的适时四驱，比如crv、r4、途观，这种四驱的效果是很有限的，包括奥迪的跨戳四驱系统，以前是真四驱，新款Q5也变成了多片离合式的面子货（可能是考虑油耗）。

四驱也分纵置和横置，横置的代表也是crv、r4、途观之流，肤浅点说，横置一般是廉价车的标配（一般情况，奇葩也有），纵置是比较好点的，比如奔驰宝马奥迪斯巴鲁。

斯巴鲁是值得单独说一下的，价格相对比较便宜，发动机是纵置的水平对置，四驱是全时四驱，这两样看家本领是斯巴鲁在北美地区比较受欢迎的原因。更炸裂的是斯巴鲁在拥有全时四驱的同时又保证了相对较低的油耗，其综合油耗7-8，纯市区也不过10个左右，这是很多车无法比拟的。他的四驱系统比较倾向于提升车辆的公路操纵性能，雨雪天气对车辆的帮助很大，再加上他本身重心比较低，高速真的很爽，偶尔轻度越野也能适应，属于那种不太需要考虑路况的车型。

斯巴鲁的配件一直是很多人不敢买他的原因，阿李告诉你，随便买，这货在15w公里之前是不需要你多费心的，正常保养就行，你只需要会加玻璃水。

50万预算，城市和越野兼顾的豪华SUV

越野车型有牧马人、帕杰罗（进口）、普拉多、吉姆尼（进口）、卫士、奔驰g级、雷克萨斯lx、哈弗h9、北京b0和猎豹q6。以路虎卫士2022款902.0TP300SE为例：其是一款3门5座SUV，搭载8挡手自一体变速箱，长宽高分别为4583mm、2008mm、1969mm，轴距为2587mm。路虎卫士2022款902.0TP300SE的油箱容积为90L，行李箱容积为2至1263L，进气形式为涡轮增压，发动机最大扭矩为400牛米，最大扭矩转速为每分钟1500至4000转。

三款国产性价比高越野车推荐，空间够大、舒适性够强

懂车之道?导购今天有网友私信：预算在50万左右，想购买一台有足够的品牌影响力、路上又跑得快、越野脱困能力强的豪华越野车，推荐几款备选？

现如今随着消费水平的提高，越来越多的消费者开始注重更高品质的生活享受，买车也开始在意驾驶质感、品牌影响力方面的因素，根据这位网友的要求，一看就是喜欢激烈驾驶追求的小哥哥，毕竟男人嘛，不去开车翻山越岭领略一下祖国的大好河山，枉费一生啊，其实生活本应该这样。道哥可以肯定的说，有，接下来我们一起来了解一下。

1.路虎发现

官方指导价：66.98-83.78万元

优惠幅度：13万元左右

路虎汽车品牌的强项是主打越野与运动性能，旗下路虎发现系列更是比较牛X的、注重全地形越野能力车型，发现推出之初是为了跟更为便宜的日系越野车抢占市场，如丰田普拉多、途乐等车型。路虎发现是基于全新PTA?豪华横置发动机平台打造，保留了路虎强劲的越野性能，同时在豪华程度也是不输大哥揽胜，最重要的是价格比揽胜便宜了近一大半，是一款比较具有竞争力的豪华越野车。

一台优秀的越野车强大的动力系统比较关键，路虎发现搭载了2.0T/3.0T两种动力，同样入门级的2.0T车型只是为了拉低售价，还是比较推荐3.0T?V6机械增压车型，最大马力为340匹，峰值扭矩为450牛米，匹配8挡手自一体变速箱，并提供全时四驱系统，动力表现非常强悍，百公里加速7.1秒，应付一般的越野绰绰有余，加上路虎的全地形反馈适应系统与智能自适应空气悬挂，让发现的越野能力不容置疑。此外，可达600mm的涉水深度，也让发现应对复杂地形时更加从容。

2.大众途锐

官方指导价：56.98-81.98万元

优惠幅度：12万元左右

大众品牌的汽车在越野能力方面，好像还没有几款能拿得出手的车型，大众途锐在豪华程度、动力、越野通过性等各方面综合考量，还算是一款比较优秀的SUV。途锐是2002年大众推出的一款高端SUV车型，接近18年的历程由此开启，由于其有着强悍的越野能力深受一些越野爱好者的青睐，在达喀尔拉力赛中也取得过不错的成绩，历经多次的换代更新，全新一代途锐用大众MLB?Evo平台打造（跟兰博基尼Urus、宾利添越同平台打造），稳重大气、豪华精致的它依然深入人心。

动力是影响一台车的主要因素，要想性能出色发动机是关键，途锐搭载了第三代EA888?2.0T发动机以及3.0T?V6发动机，这两款发动机都是大众的当红机型，都拥有不错的动力参数，前者拥有最大245匹的马力，而3.0T车型则拥有340匹，峰值扭矩为450牛米的动力输出，传统方面均匹配8速手自一体变速箱，并搭载大众4MOTION恒时四驱系统+机械扭矩感应式限滑差速器，保障了其复杂路面的通过性，此外，途锐还全系标配了自适应空气悬挂、电子避震和驾驶模式选择，让途锐既能应对复杂路面，又能满足公路激烈驾驶。

3.福特探险者

指导价：暂?

在美国福特是一个比较受欢迎的本土汽车品牌，旗下福特猛禽几乎成了最畅销的皮卡车型，在SUV领域探险者也是一款比较受欢迎的车型，自上市以来已经累计销量达800万辆，也成为美国历史上最畅销的SUV车型。探险者用了七座设计，接近3000mm的轴距也成了你最大卖点，内饰方面也将美系车该有的豪华程度得到完美展现，同时越野能力也同样突出。

日前，通过长安福特公布来看，全新一代的探险者是基于CD6后驱平台所打造，在动力上提供2.3T直列四缸发动机跟3.0T双涡轮增压V6发动机两种动力模式，其中入门级的2.3T发动机，最大马力为276匹，峰值扭矩为410牛·米，3.0T发动机最大马力370匹，峰值扭矩为515牛·米，与之匹配的是10速手自一体变速箱，并配有四驱系统。

4.丰田普拉多

官方指导价：43.58-60.48万元

优惠幅度：暂?

丰田普拉多可谓是在越野圈比较知名的一款车型，只要有玩越野的地方就有它的身影，相比于豪华品牌宝马X5、奔驰GLE等车型，普拉多在它们面前显得黯然失色，外观没有它们时尚，内饰更没有它们豪华，配置更没有它们丰富，但是论越野通过性方面它却丝毫不却场。它就是这么一台车，一台专门为越野而生的，在越野圈子里有着比较高的威望，但是随着国六排放政策的实施，据透露普拉多3.5L车型也将于2020年6月面临停产，喜欢的朋友赶紧下手吧。

普拉多之所以这么受欢迎最主要还是得益于自身的强大，就拿现款在售车型来说，动力上搭载了一台3.5L?V6自然吸气发动机，最大马力280匹，峰值扭矩为365牛米，传动部分匹配一台6档手自一体变速箱，加上强大的四驱系统以及强有力的机械锁，能带你去翻山越岭。同时，出色的底盘悬架成为成功的关键，非承载式车身+前双叉臂后整体桥的悬挂结构，能保证驾乘舒适性。目前为止普拉多卖到快要停产了，价格也依然坚挺，丝毫没有优惠，可见其火爆程度。此外，普拉多的高保值率也几乎也没有几款车型能超越。

小编有话说：

通过对以上几款车的简单了解可以看出，它们都有一个共同点就是越野能力强悍，都兼顾了豪华SUV的特性，也比较具有品牌影响力，不知道有没有这位网友心仪的车型？眼前的你如果让你选择你会选择那一台呢？欢迎留言评论。（图?:?来源网络；文：懂车之道?罗涛?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十大公认越野性最强suv排名

Hello?everybody，又到了凤车车的时间，今天小编和大家一起聊聊这样一个话题：持家。小编身边的男生们都长大并成为了男人，丈夫甚至父亲，成家立业或初为人父的他们除了养活自己，还需要承担起一个家庭的重担，

那么今天，小编带着大家一起比较几款十二万左右带有7座属性的中型SUV。

吉利豪越

吉利豪越在六月下旬上市，售价让所有人都大吃一惊。10.36-13.96万元，要知道，小一级别的博越的售价都是8.88-15.68w，而这台中型SUV居然比一家人的紧凑型SUV还要便宜。

从吉利的宣传上，这台车最大的亮点就是大，的确，从官方给出的数据上：长宽高分别为4835毫米、1900毫米、1780毫米，轴距2815毫米，拥有2360升的储物空间，共计42处，19种空间布局，外观上，这台车透露出一个词：“铁憨憨”，全车用平直的线条处理，感觉有点呆呆的，但是设计方面还是家族化的设计“宇宙回响”的概念，厚重感十足。

内饰方面，新车用对称线条的设计，和此前icon的风格形似，同样是硬朗风格，在这中间通过各种金属件的点缀，营造出更多精致感。

配置方面，吉利豪越搭载了L2级智能驾驶、APA博世全自动泊车?、8英寸HUD平视显示系统、ADB矩阵式LED大灯、GKUI吉客智能生态系统、CN95高效复合空调滤芯、三温区自动恒温空调、电动尾门等智能安全科技配置。

对于这么一台大车，其实小编心中是存在疑虑的，一台七座SUV，质量超过1.6吨，搭载一台最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛米的1.8t发动机，匹配7速双离合变速箱，另外悬架用前麦弗逊后扭力梁后悬架，这样的参数配置，会不会让这台车在行驶和乘坐上打一些折扣，这个问题小编会在后续跟进试驾。

总的来说，吉利豪越性价比很高，但是也为成本付出了一定的代价，不过从静态的角度来看，其实吉利在细节处下了很大的功夫，包括空间利用和我们看得到的配置，它一定会是你家庭的一个好帮手。

奇瑞瑞虎8

奇瑞在我们很多人映像中就是个技术控，不会说话只是一味的专研技术，在营销方面的精力并不那么多，同时我们在购车的时候也很难考虑到奇瑞去，但是奇瑞仍旧有他的精神在。

同样是在六月，2020款奇瑞瑞虎8上市销售，售价8.88-15.59万元。

动力方面，奇瑞瑞虎8提供两种动力水平，1.5t发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛米，匹配6速双离合和6速手动；1.6t发动机最大功率1马力，最大扭矩290牛米，匹配7速湿式双离合变速箱，这两套发动机均为奇瑞完全自主研发。

外观方面新车用大嘴设计风格，中网用铠甲“颗粒”式的镀铬装饰，四点阵式的围灯，看上去很“虎实”，外观更加霸气。小编很喜欢这台车侧面，线条感很紧凑，不会觉得很臃肿。车身数据方面，瑞虎8长4700毫米，宽1932毫米，高1746毫米，轴距2710毫米，从轴距上看，似乎有点像一个紧凑型SUV，但是这台车不知咋的，看上去就很大。

内饰方面，新车用悬浮式设计，用了十分精致的包裹材料，整体非常清爽，10.25寸中控屏显示效果很清晰，搭载雄狮智云系统的它功能性并不强，但是该有的配置都有，只是让人看不到什么太多的亮点。

唯一小编觉得需要吐槽的就是空调面板了，触控式的面板虽然炫酷，但是对于处女座车主来说，是个灾难，指纹以及刮花的痕迹以及太阳强晒下的纹路，让人难以接受，另外，手机无线充电底座用绒面材质，但是清理起来让人抓狂。

瑞虎8这台车撑起了奇瑞大半的销量，奇瑞也同时在这台车上倾注了不小的心血，奇瑞的技术和品质大家是有目共睹的，想问问，大家会接受它吗?

比亚迪唐

要论唐的江湖地位，大家更多的是想到秒天秒地的唐DM，暴力加速、科技配置、“龙颜”外观让一堆朋友为之着迷。但是我们都忘了他有一个兄弟，同样的龙颜、同样的科技配置、同样的性价比，那就是售价12.99-16.99万元的燃油版唐。

燃油版本的比亚迪唐搭载2.0t涡轮增压发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩320牛米，匹配6AT变速箱。

外观方面，燃油版比起DM车型从双条幅中网改为单条幅中网，轮胎尺寸有所减小，悬浮式车顶也被取消，就算如此，唐的气势并没有丝毫减弱，整体显得很大气，全系统一的LED大灯造型，保留流水式转向灯和贯穿式围灯，

内饰方面，比亚迪唐深度贯彻了简约的风格，一块屏解决所有的战略思想，很粗暴，但是也很直接。方向盘用力提造型，手感不错，很纤细。仪表盘用全液晶，但是显示比较单调，希望比亚迪在后期改进一下。

（原因，上图是来自的DM版本内饰）

配置方面，比亚迪唐除了那硕大的屏幕，还配备了电动尾门、20寸轮圈、马牌轮胎、AEB主动刹车、ACC自适应巡航、全LED大灯等。

空间比亚迪唐长宽高为4870mm*1940mm*1720mm，轴距为2820mm。

截止发稿前，改款的比亚迪唐还未上市，但是从目前已知的消息来看，新款的唐将会用现款比亚迪汉的设计语言，加入更多的中国风元素，大家拭目以待吧。

写在最后

以上是小编心目中10万左右级别中的一些好选择，他们都拥有同样的亮点：大空间，高配置，低价格，高性价比，这样的车型对于家庭来说会是一个很好的帮手，可以载着一家人外出旅游，同时内部放倒后的大空间也能搬运一些东西。

他们会是你的考虑范围吗？欢迎持续关注哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十大公认越野性最强suv排名为三菱帕杰罗、mu-X牧游侠、丰田普拉多、斯巴鲁森林人、福特猛禽。

1、三菱帕杰罗。

有着“山猫”称号的三菱帕杰罗，名气不输给丰田普拉多。帕杰罗作为三菱旗下的硬派越野车，是很多越野车拉力赛的主流车型之一，并且也是常见的川藏自驾游首选越野车之一。

帕杰罗在我国林业、农业以及军警等部门出现得较多，原因很简单，它的越野性能强，通过性、脱困能力优秀，绝大部分路都能跑，并且车子问题少。论越野能力，它可能都在丰田普拉多之上，而且在品质和舒适性方面也不输给普拉多。

纯进口身份再加上不错的性能和较高的配置，三菱帕杰罗在同级别竞品车型中拥有极高的性价比，大部分觉得丰田普拉多超预算的人都会选择购买三菱帕杰罗。

2、mu-X牧游侠。

mu-X牧游侠号称“母夜叉”，是20万这个价位，你能买到在越野性能和舒适性方面，都表现非常均衡的SUV。该车用分时四驱、非承载式车身以及开放式差速器。此外，它还搭载了品质稳定、扭矩输出强悍的五十铃柴油发动机，其越野性能不是本田CRV、大众途观L这类城市SUV能够相比的，并且mu-X在舒适性配置、做工等方面都表现的可圈可点。

但是必须要说明的一点就是，mu-X牧游侠使用的是柴油发动机，所以怠速的时候发动机抖动会非常明显，而且噪音也比较大。此外，mu-X牧游侠用的是五连杠整体桥式承载，所以在滤震方面表现的不够好，在经过坑洼路面或者减速带的时候，会将底盘多余的震动传递给车架，整体乘坐舒适性表现一般。

3、丰田普拉多。

丰田普拉多又称“霸道”，它是丰田旗下最经典的越野车之一，川藏线上的越野王者。只要是自驾游路线，你都能看到它的身影，这也从侧面反应了丰田的那句广告语“车到山前必有路，有路必有丰田车”。

丰田普拉多的主动牵引力控制系统是该车的一大亮点技术，行车ECU会实时监控4个车轮的状态，会对空转的车轮进行制动，并且将其驱动力分配到其它车轮上，极大的提高了其越野能力，能够保证车子在更复杂、恶劣的道路上平稳行驶，同时车子的脱困能力也是相当的优秀。而且普拉多的车内空间宽敞舒适，能够满足一家老小的长途出行需求。

4、斯巴鲁森林人。

斯巴鲁森林人的造型四四方方，像个大箱子，给人的第一感觉就是车内空间宽敞。车尾部设计比较挺直，这也能加强行李架的稳定性，更利于行李的堆叠。此外，尾窗的设计也很特别，特别高大，视野开阔，方便在拥挤的地方停车。

斯巴鲁森林人全系标配了后视摄像头，而且森林人的燃油经济性也是做得非常好，这么大块头的SUV，百公里综合油耗仅仅9升左右，加强了自驾游路途的续航能力和经济性。主要得益于它搭载的CVT无级变速箱，CVT变速箱能让发动机在低速运转的时候起到省油的作用，但是也会影响车子的加速性能。

5、福特猛禽。

除了SUV，皮卡也是户外自驾游的首选车型。皮卡的越野性能不比SUV差，而且其通过性甚至比部分越野车还强，底盘悬挂很高。皮卡的优势很明显，空间大、装载行李能力强、外观个性突出、越野能力强、稳定性好等，非常适合长途驾驶。

福特猛禽匹配了全地形轮胎，能够带着这个庞大的身躯在祖国的大好河山上面肆意驰骋。后排座位空间宽敞，就算坐4个身材魁梧的大汉也绝对没有任何问题。

但是，买皮卡的人也需要注意一些问题，目前大部分城市仍然限行，只有部分城市开启了皮卡进城试点，所以，皮卡目前只能在县城以下行政区域行驶。而且皮卡的油耗也是非常的高，想买的朋友还是要再三考虑才是。

6、坦克300。

坦克300是国内为数不多的一款硬派越野SUV，方正复古的外观设计，让人一眼就觉得它非常得到霸气。坦克300自上市以来，可以说是打开了20万级别的越野车市场，新车一上市就异常火爆，现在想买都要排队等上好几个月。

坦克300搭载了2.0升涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大马力227匹，最大扭矩达到了387N·m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，坦克300完全具备了一款硬派越野车该有的动力总成。

坦克300的优点非常明显，非承载式车身结构，车型框架方正，使得各项越野参数都相当优秀。该车配备分时四驱系统，该系统具备丰富的越野模式，再搭配上“三把锁”，越野性能相当强悍。在追求硬派越野的同时，也兼顾了驾乘舒适性以及内饰豪华感。

7、锐界福特。

锐界是福特旗下的家用中型SUV，具有美系车非常硬核的设计理念，外观轮廓比较中规中矩，镀铬大尺寸中网，气势十足。内饰设计颇有档次感，在用料方面，它运用了非常多柔软的面料摸起来很舒服，彰显出实用性和。

动力输出很跟脚，就算在起步阶段，只要肯踩油门踏板，它会给你很强的推背感。将近两吨重的车子，245匹马力绝对够用，高速上超车相当轻松，而且感觉很轻盈。车子开起来非常灵活，转向精准，感觉不到这是一台中型SUV，即使在市区拥堵 路段也能轻松驾驭。此外，新款锐界开起来感觉很紧绷，没有松散的感觉，运动感很强，这也是福特的一贯风格，但是有点偏硬，路况不好会有点颠。

8、雪佛兰探界者。

新款雪佛兰探界者表现足够亮眼，终端优惠力度极大，性价比超级高，20万元左右的落地价格，就能提走2.0T排量+48V轻混系统，四驱的顶配版本。新款车型的外观颜值非常高，而且配置也不错，动力强劲，主要是也好开，并且省油。

9、柯迪亚克。

柯迪亚克被戏称为“换壳大众途观L”，但是其价格更加实惠，不过价格便宜并不代表它的配置低，柯迪亚克在配置方面算是非常有诚意的了，与它的竞品车型相比，整体性价比高出了不止一星半点。此外，这款车的后排乘坐空间也非常宽敞，能够满足日常家用和自驾游。

柯迪亚克中高配车型配备了全速域的ACC自适应巡航系统、自动泊车等功能，并且支持L2级别的驾驶，可以让长途旅行更加轻松惬意。这一点是竞品车型大众探岳、途观无法给予的。总的来说，柯迪亚克的品质还是相当不错的，不仅空间大，而且可供选择的车型较多，丰富了用户的选择。

10、福特探险者。

探险者早些年是以进口车身份进入国内市场的，在2020年，长安福特正式引进第六代探险者在国内生产，新车一共推出了5款车型，包括6/7座版本。

全新的福特探险者装载了升级版第四代2.3T EcoBoost发动机，该发动机在2020年获得了“沃德十佳发动机”的称号，最大马力达到了276匹，最大功率为203kW，最大扭矩425N·m，与之匹配的是10挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间仅需7.8秒，综合油耗8.7-9.0L，对于如此庞大的车身以及整备重量来说，动力和油耗方面的表现已经是非常优秀了。

探险者在2020年欧洲EuroNCAP测试中取得了五星的最高评价，要知道，EuroNCAP（欧盟新车安全评鉴协会）可不是五星批发专业户，而是汽车界最具权威的安全认证机构，其创立于19年，由欧洲七个组织联合组成，这一评测含金量是极高的。可以说，探险者在安全性方面是可以做到让车主放心的。