宝马X3改装_宝马x3改装

1.宝马x3改双排气管

2.宝马X3尾翼改装

3.全新宝马X3M AC Schnitzer改装版官图发布，最大输出600马力

4.宝马X3改RES中尾段排气会放炮吗

第四年基本上没有什么大的改动了，车况一直也很稳定，目前里程9万，平均油耗15+?废话不多说，直接上图，然后说些琐碎的事情。

这次的照片全部是苹果X拍的原片，除了剪裁合理构图以外没有做过任何PS。

因为行李架是银色，所以鼻孔没有选择全黑，为的是有个地方能呼应，就跟写文章一样。。。这个鼻孔还巨贵！！！

前一年装的前包角，虽然好看，但是风阻太大，高速能听到风噪，性能党，所以拆了，只留了侧风刀。

刹车碟原来是AP原装355的，换成了CZV362盘，为毛换362？因为用的是ENDLESS?RCP?098，362蝶专用皮。我是想说，国产碟用起来还是不如原装蝶，但是差的不多，就现在的动力而言跑街是足够的。

车窗框贴了黑膜，行李架因为膜不好贴，所以放弃了。

朋友说我的四个排气太大太了，我觉得也有点那个意思，但是换换又是无谓的钱啊，还是算了吧。

这是6万5千公里时的活塞状态，状态完美，图上的时间请无视，另外本人从来不用添加剂，因为有酒喷[坏笑]

8万5千公里的活塞，时间也请无视，拍的不是很清楚，实际状态也是毫无问题没有积碳的。

8万5千公里换变速箱油

旧油的状态还是不错的，主要是我跑过赛道，变速箱油达到过临界温度，就算颜色还不错，耐高温性能肯定打折扣了，那就换吧。

8万5千公里的节气门，上一次拆洗是4万，干净的很，其实根本不用拆洗。

仅有的一点点积碳，太难了。

最近测的一次成绩，以后也没什么必要测了，冬天5.6，夏天6，基本就这样。

对于原厂制动超过40米的成绩而言，现在已经很满意了。

鉴于改装差不多告一个段落了，我把至今为止的改装清单列一下，大家也可以做个参考?1.车衣?PPF龙膜，没上牌就贴了，换包围又贴了一次量子膜。?2.AP9040刹车配原装355蝶，最近换了czv362蝶，ENDLESS?MX72?RCP098刹车皮，前皮已经第五套了[发呆]?3.戴卡锻造19寸343M轮毂，前轮8.5J?ET35?后轮9.5J?ET41?4.轮胎前轮245?45?19，后轮275?40?19，前轮一年半一对，后轮一年半两对，我这车开的够猛了吧[流泪]?5.台湾AN包围，感觉紧凑性还是不太行，不过对我来说没啥问题。?6.MTB一阶（前三年），ABR二阶（第四年起），因为原厂涡轮临界点，一阶和二阶成绩上没有区别，但是感受上有差异，二阶反而没有一阶那么猛。?7.AXR自动控制单元双阀门手动排气，四出只是尾喉样式，改双出也一样。?8.MACH涡轮管（第一代只有一个酒喷头）?9.SNOW酒喷一阶（最可怜的酒喷，连个仪表都没有，胜在稳定）?10.JBOM直通头段（真的是有点臭）?11.GFB泄压阀底座（17年跑赛道把原厂泄压阀烧化了才换的）?其他保养什么我也写一下吧，?截至四年结束，第五年开始时：?1.汽油：落地开始一路98至今，2000公里上的程序用到现在9万公里，没出什么问题，跟保养的习惯很有关系。?2.机油：从来没在4S保养，7000公里一次雷打不动，0-40伺候，澳洲小众牌子的机油，一直用一直好，直到断货才换的。同样的X3车友改装车，我的发动机声音就是轻，这是车友说的，不是我说的。?3.变速箱油+前后差油+分动油：8万5千公里时换，前后差和分动的齿轮油换下来都是比较黑了，但是变速箱油状态还是很不错的，我都有点后悔了。。。?4.刹车油：1万-2万换一次，具体看车况，感觉不行了就换，DOT4和5都一样。?5.汽油滤：4万公里换过一次，后来7万公里油箱传感器故障索赔了油箱，我看换下来油箱清澈见底毫无污垢，感觉现在的汽油，杂质控制的还是可以的。?6.其他：一根废气回收管泄露换了，因为长期压力太高，漏的就快，漏出去的除了空气，还有机油油气，报警说机油不够，那就必须得换了，没多少钱。?差不多就这些，这车落地到现在算了笔账消费接近100万，是真的喜欢，打算再耍两年。?乐意交朋友，欢迎求知者骚扰，就这样。

宝马x3改双排气管

不可以。14款宝马X3的尾灯是无法直接改装成19款的，这是因不同年份的车型在外观设计和尺寸上存在差异，尤其是车身后部的设计会有所变化，尾灯的形状、尺寸、插口布局和电气接口等方面会有差异，因此需要匹配相应的车型和尾灯组件。

宝马X3尾翼改装

买了普通的宝马x3之后，很多车主会选择去改装排气，因为单面单圆排气的嘴巴真的很丑，最重要的是没有体现出宝马的运动气息。不过宝马x3改装排气可不是随便换个外观就可以的，你懂的/。

宝马x3改装排气的部位及效果

我们可以看到，普通版宝马x3只是单轮排气开启，看起来很脆弱，动力不足。不过在2018款M跑车上，排气开口为双边方形，看起来时尚又运动。在这种情况下，我们来看看宝马X3改装/]

一般改装排气系统有头、中、尾三个部分。我们通常看到的是尾巴。比如宝马x3的单面圆形排气口，很多人是改装的尾部，但这只是最简单的/]

在改装的中段，动力的提升会相当明显，因为这一段通常会配备三元催化转化器和第一消音器，改装后会降低排气的阻力，从而提高车辆在高速时的动力性能，但在低扭矩时性能会有所下降，所以建议在大排量发动机的车型上进行改装。

头部是发动机与排气系统直接连接的部分。改装头部会对动力输出有非常明显的影响。当然，如果你追求的是声波的效果，改装这部分是没有意义的。当然，作为以运动著称的宝马，改装还是推荐头、中、尾全面改装，效果非常好。

全新宝马X3M AC Schnitzer改装版官图发布，最大输出600马力

宝马X3，好车，避免不了高速行驶。为了提高高速行驶的稳定性，可以在车尾进行改装，起到高速稳定的尾部，看起来简洁大方，充满运动感。尾翼的作用是增加下压力。汽车在转弯和高速行驶时，一般会出现不稳定和车身摆动。加装尾翼就是利用空空气动

宝马X3尾翼改装

宝马X3，好车，避免不了高速行驶。为了提高高速行驶的稳定性，可以在车尾进行改装，起到高速稳定的尾部，看起来简洁大方，充满运动感。

尾翼的作用是增加下压力。汽车在转弯和高速行驶时，一般会出现不稳定和车身摆动。加装尾翼就是利用空空气动力学改变风向，把风变成压力，把车往下推。F1的尾翼可以产生1000多公斤的下压力，可以让赛车稳定行驶。

宝马X3是一款独特的豪华SUV，用了全新SUV运动型多功能车的概念。X3配备了宝马专利的xDrive智能全轮驱动系统。它将运动型多功能车独特的造型比例与经典创新的设计相结合，造型清新年轻，同时强调了宝马品牌的设计特点——强大而有力。这款车具有越野车最重要的优点:车身结实结实，室内空房间宽敞， 座椅 位置高，驾驶视野开阔等。全新宝马X3立志成为勇于承担责任、传承信任的合作伙伴。

宝马x3涡轮增压器水管怎么更换

宝马X3涡轮增压器的水管位于发动机舱中，因此您需要拆下发动机护罩才能看到它们。逐个拆下固定水管的螺丝。涡轮增压器的水管分为进水管和回水管，分布复杂，自拆过程复杂，只能自拆更换。

涡轮增压器主要由涡轮和压缩机组成，涡轮和压缩机通过传动轴连接。涡轮的进气口与发动机排气歧管相连，排气口与排气管相连。压缩机的进气口连接进气管，排气口连接进气歧管。

涡轮增压器坏了。

1.涡轮增压器叶轮轴密封不良症状:怠速时尾气散发蓝烟，轻而重。

2.废气再循环管严重堵塞的症状:怠速和行驶时废气会冒出蓝烟，加油时更严重，油耗大。

3.活塞环、气缸壁、气门油封磨损或老化症状:车辆冒大量蓝烟，涡轮增压器涡轮端有异常噪音，涡轮增压器涡轮端漏油。

4.涡轮增压器空风道破裂症状:车辆加油、关闭油门时会有“扑”的异常噪音。 宝马X3尾翼改装 宝马x3涡轮增压器水管怎么更换 @2019

宝马X3改RES中尾段排气会放炮吗

近日，全新宝马X3M?AC?Schnitzer改装版官图曝光，AC?Schnitzer是宝马的御用改装厂，并且是世界上最大的宝马改装厂，旗下的产品深受宝马爱好者欢迎。AC?Schnitzer针对宝马X3M的外观和动力都进行了升级，使它的最大输出功率提升到了600马力，相比宝马X3M雷霆版车型还多出90马力。

宝马X3M?AC?Schnitzer改装版的前脸的改动幅度很大，它在全新宝马X3M的基础上加装了包围装饰，车的进气格栅保持了原车的双肾造型，并用了黑色的涂装，车的大灯用了双天使眼的风格。前脸下包围用了很有性能感的风格，中间用了一个六边形的进气，两侧是很凌厉的空气导流槽，导流槽上用了亮黑色的装饰，显得很有性能感。车前脸的底沿是黑色的铲形包围，增强了性能感。综合前脸来看，AC?Schnitzer对全新宝马X3M的外观改动幅度不是很大，但是运动效果提升很明显。

车的侧面也并没有多大的改动，后视镜用了黑色的涂装，用的是月牙造型的后视镜，车窗的边条也用了黑色的涂装。车的前翼子板的位置用了一个黑色空气导流槽的设计，显得很有性能感。车的轮毂用了五幅式香槟杯的造型，并且有金属色和熏黑的颜色可选，轮毂的尺寸有20英寸和22英寸可选择，两种涂装的轮毂都很有性能感。

AC?Schnitzer版宝马X3M的车尾部用了比较简单的改造，与普通版的宝马X3M相比并没有多少明显的变化，AC?Schnitzer版X3M多了一个扰流板，并且尾部的字标很独特，也有AC?Schnitzer的涂装。车底部的包围用了很简洁的风格，包围用了黑色的涂装，排气用了双边双出设计。动力方面，AC?Schnitzer将这套S58发动机的最大输出功率提升到了600马力，峰值扭矩提升到了700牛·米，堪比宝马旗下的低调教的型号为S63的4.4T的V8发动机的动力输出。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X3改RES中尾段排气会放炮。因为改装排气的被压比原厂小，低转速排气速度过快，混合气体未完全燃烧就会被排气带出缸外。导致初段的燃烧效率下降，车子就会显得比较乏力，出现比较明显的拉车声音，排量越小越明显。

现在的排气阀一般都是自动的，需要长期开启，有气体产生的时候就会自动排版放。如果权关闭，产生气体后，就会造成暖气不热，等发现暖气不热了，再开启排气，会造成很长一段时间室内温度下降，非常麻烦。所以长期开启是正确的，省时省力，高效才是我们追求的目标。

主要优势：

外观设计，已经可以感受到一些豪华气质，尤其是长度近5米的车身尺寸，使得X外观气势更足，这点是同价位的豪华SUV所比不上的，因为在同价位当中，只能选择到X3这个级别的豪华SUV。

级别更低，尺寸和空间上都不如途昂X。坐进后排，就更能体会到这种大空间带来的优势碾压，后排可以轻松翘起二郎腿，腿部和头部都不会受到空间束缚，完全不用为空间担心更多。