汽车轮毂轴承_汽车轮毂轴承保养

1.前轮轴承需要换两个吗

2.汽车轴承损坏的现象和判断方法

3.里面有钢珠的轮子叫什么

4.前轮轴承坏了是什么症状

5.轮毂轴承如何安装使用

6.如何判断是轮毂轴承还是变速箱轴承

福克斯轮毂轴承更换流程：1.第一项任务是用电梯吊起汽车，卸下轮胎；2.然后拆下半轴端部的自锁螺母，这将很难拆下。需要请另一个修理工踩下制动踏板来供给反向扭矩；3.然后拆下卡钳，用左右两个螺丝固定。拆一个后，拆刹车片，然后拆卡钳，用绳子挂在车身上。小心不要撕破油管。4.拆下转向拉杆球头下的螺母，用球头钳将转向节从转向拉杆上分离。禁止用锤子直接击打球头，以免造成永久性损伤；5.拆下连接转向节和减震器的两个螺栓，以及转向节和下摆臂之间的三个连接螺栓。此时，转向节可以与车身分离；6.从转向节上拆下制动盘、传感器等附件；7.使用专用工具将轮毂推出转向节时，如果没有专业工具，可以用合适尺寸的套筒代替。由于轮毂轴承内圈与轮毂通过过盈配合连接，拆卸轮毂时轴承内圈会随轮毂一起脱落；8.用拉具从轮毂上取下轮毂轴承内圈，用卡簧钳从转向节上的轴承座孔两侧取下定位轴承的卡簧，然后用压力机和大小合适的圆垫将旧轮毂轴承压出转向节；9.将夹紧弹簧安装在转向节外侧，以定位新的轮毂轴承。用旧的轮毂轴承外圈作为隔圈，将新的轮毂轴承压入转向节。轴承完全压入后，将另一侧的卡簧安装到位；10.测试安装是否到位后，按上述相反顺序恢复其他组件。

前轮轴承需要换两个吗

1.轮毂轴承是汽车重要的行走机件，注意轮毂轴承的维护与保养工作，就相当于抓住了汽车行走的命脉。爱护你的爱车，从维护轮毂轴承开始。 轮毂轴承是汽车重要的行走机件。轮毂轴承担负着降低底盘运转时的摩擦阻力，维持汽车正常行驶的重任。如果轮毂轴承出了故障，可能会引起噪音、轴承发热等的现象，特别是前轮更为明显，容易导致方向失控等危险现象。因此，轮毂轴承必须按期进行维护。

2.轮毂轴承的检查，检查轮毂轴承紧度时，首先将汽车受检轮毂一端车轮的车桥架起，用支车凳、掩车木等用具把车安全地架好。

3.用手转动受检的车轮数圈，看看转动是否平稳，是否有不正常的噪音。如果转动不平稳并有摩擦声，说明制动部分不正常；如果没有噪音，转动不平稳并且时紧时松，说明轴承部分不正常。出现上述不正常现象时应该拆检该轮毂。 对于小型汽车，检查轮毂轴承时，用双手握住轮胎的上下侧，双手来回扳动轮胎，重复做多次。如果正常的话，应没有松旷和阻滞的感觉；如果摇摆有明显松旷的感觉，应拆检轮毂。

4.制动方面的检查。通常在检查轮毂轴承时，附带检查车轮制动装置，如果轮胎内侧有油迹，很可能是制动分泵或制动油管漏油所引起的，应及时查明原因，予以排除。 2.轮毂轴承的保养 在拆卸轮毂前，应做好轮毂保养的准备工作，将车停稳并架起车桥，以确保维护作业的安全。

5.拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩；拆下轮胎螺母和轮胎，注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。如果是盘式制动器，应拆下制动器，再用于钳拆下锁圈或锁销。 用专用工具拆下轮毂；刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂，用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干，最后用布擦净轮毂内腔。

汽车轴承损坏的现象和判断方法

太平洋汽车网前轮轴承如果两个坏了就换两个，如果坏了一个换一个也可以的。如果前轮轴承损坏得很严重的话，车子开着行驶的时候会发出嗡嗡的响声噪音会很大，不过听起来和胎噪声不同。可以尝试着开半个小时的车，下车后用手背轻触认为轴承损坏的轮毂部位，如果轴承出现损坏，会产生很高的热量，并且估计还会烫手。

如觉得温度高于正常，果断更换。并且如果是损坏的很严重的话产生的热量会更快，会拉伤车轴和端盖。这个千万不可以马虎和拖拉，要立即更换，只要去汽配城买件找个维修部更换就行。因为相对来说4S店会非常贵，也没有那么大的必要。车子轴承根据车型不同价格也是不同的，一般车子更换轮胎轴承在修理厂更换一个轴承价格在200左右。具体价格建议咨询一下修理厂。

前轮轴承坏了要马上更换吗？若确定是轴承坏了，建议马上到修理厂更换。因为一旦前轮轴承损坏，如不及时更换会带来更大的损害，已损坏的钢珠或支撑架会加大轴承内的更严重的磨损，不仅会造成汽车行驶时的异响，轮胎偏磨，操控性下降，甚至会使轴承间隙增大从而失去平衡，导致方向轮发飘故而引发交通事故。

（图/文/摄：太平洋汽车网罗婷1）

里面有钢珠的轮子叫什么

太平洋汽车网支起前轮，用手工转动前轮，会听到有异常的响声，如果轴承在使用中，可以通过旋转的灵活性和旋转时发出的声音进行判别。轮毂轴承是汽车的关键零部件之一，它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导，这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷。

汽车平面轴承又叫压力轴承，在汽车麦弗逊悬挂类型中最为多见，因为麦弗逊悬挂的特点是弹簧避震器作为承重支柱存在，而这个支柱结合转向节还要承担转向的左右转动支点。平面轴承就安置于避震器顶端，位于弹簧和避震器顶胶之间，它要承受上下的压力还要能够自由转动，所以对于麦弗逊悬挂来说，这是个重要零部件，下面我们就来了解一下平面轴承故障表现以及如何判断平面轴承坏了。

平面轴承损坏的原因：一般现在所用的是球推力轴承。球推力轴承有个缺点，垂直方向承力大，不能承受水平方向的力.原地打方向盘，轮胎与地面的摩擦，地面对轮胎有一个水平方向的扭力，这个扭力使得支撑轮胎的轴倾斜。轴倾斜的力作用到平面轴承上，使轴承受到了水平方向的力。

久而久之，使得滚珠与轴承架接触面发生形变。这个形变是不规则的，这就是发生咯噔声音的原因。另外，国产轴承材料质量不过关，表面处理硬度不够也会是一个原因。个人觉得最先损坏的是红圈中的部分。这地方最薄弱。

汽车平面轴承故障表现如何判断平面轴承坏了

1、打方向时出现“哒哒哒哒”异响，或者在原地或者低速状态下转动方向盘会发出噔噔蹬的声音

2、低速转向角度大会出现哒哒哒的声音，方向盘振动，方向变重。

3、行驶时胎噪明显变大

4、过减速带异响

5、车辆跑偏

6、转向系统损坏

7、悬挂系统损坏。

可以看出，平面轴承坏了问题还是很严重的，但是平面轴承坏了这个过程很长，一般的我们到第2步的时候就都换掉了，平面轴承换下来很麻烦，要拆避震，装完之后要四轮定位，平面轴承坏了一般不影响行车安全，车主也可以选择不换，只不过会有咯噔咯噔的声响，可能会影响开车的心情。

前轮轴承坏了是什么症状

里面有钢珠的轮子叫轮毂轴承。

轮毂轴承是汽车的关键零部件之一，它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导，这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷。

传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。

技术特点：

第三代轮毂轴承普遍用摇辗技术自锁半内圈,用摇辗技术时轴向载荷使轮毂主轴端产生塑性变形,从而使得轮毂主轴与半内圈连接为一体。

相对于传统的螺母紧固,用了摇辗技术的第三代轮毂轴承有助于减少体积和重量,同时降低成本,提高了轮毂轴承的可靠性。同时,在组装到汽车时免去了调整内部零部件位置的步骤。

以上内容参考?百度百科—轮毂轴承

轮毂轴承如何安装使用

汽车前轮轴承坏了会出现什么现象如下：

1、前轮轴承是汽车的前轮。前轮轴承损坏，如果不是很严重，开车后噪音会很大，和轮胎噪音不同；

2、可以开半个小时。下车后，用手背触摸你认为损坏的轴承轮毂部分。如果轴承损坏，产生的热量会很大，估计会热；

3、它与正常温度不同。如果是决定性的，就换掉。损坏严重的话，发热更快，会拉伤你的车轴和端盖；

4、这个马虎，变速，去汽配城买一块找维修部更换，因为4S店会很贵，没必要。

如何判断是轮毂轴承还是变速箱轴承

摘要：轮毂轴承如何安装使用？汽车的轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。磨损或损坏的轮毂轴承或轮毂单元会使您的车辆在行驶的路途中发生不合适宜的且成本较高的失效，甚至对您的安全造成伤害。在轮毂轴承的使用和安装中请您注意如下事项。轮毂轴承安装轮毂轴承如何安装使用汽车轮毂轴承使用注意事项

轮毂轴承如何安装使用

轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，目前已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定，使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。

在授权维修店中，对于不同车型，安装轮毂轴承有相应的专用工具。但是对于综合维修企业来说，往往不具备这样的条件，这种情况下，可以使用刚刚拆下的废旧轴承，这是因为旧轴承与新轴承的尺寸是完全一样的。

（1）安装转向节外侧的卡簧，用于为新轮毂轴承定位。

（2）使用旧的轮毂轴承外圈当做垫块，将新轮毂轴承压入转向节。轴承完全压入后，将另一侧的卡簧安装到位。

（3）使用旧的轮毂轴承内圈当做垫块，将轮毂压入转向节。

（4）安装完成后，转动轮毂，检查是否安装到位，并检查油封。

将转向节及其他相关零件安装复位

（1）安装连接下摆臂与转向节的3根螺栓，其锁紧力矩为35N·m。

（2）安装连接转向节与减振器的2根螺栓，其锁紧力矩为95N·m。

（3）安装转向拉杆下端的螺母，其锁紧力矩为35N·m。

（4）安装连接制动卡钳和转向节的2根螺栓，其锁紧力矩为25N·m。

（5）安装半轴端部的自锁螺母，其锁紧力矩为265N·m。

（6）安装轮胎，轮胎螺栓的锁紧力矩为110N·m。

至此安装前轮毂轴承的操作全部完成。

汽车轮毂轴承使用注意事项

1、为了最大限度的确保安全和可靠性，建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承——注意轴承是否有磨损的早期预警信号：包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时，检查轴承并更换油封。

2、如听到轮毂轴承部位发出的杂音，首先，重要的是找到杂音发生的位置。有许多可能产生杂音的运动部件，也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。如果确认是轴承中的噪音，轴承可能已损坏，需要更换。

3、因为前轮毂导致两侧轴承失效的工作条件相似，所以即使只坏了一个轴承，也建议成对替换。

4、轮毂轴承比较敏感,在任何情况下都需要用正确的方法和合适的工具。在储运和安装的过程中,轴承的部件不能损坏。一些轴承需要较大的压力压入，所以需要专用工具。一定要参照汽车制造说明书。

5、安装轴承时应该在干净整洁的环境中，细小的微粒进入轴承也会缩短轴承的使用寿命。更换轴承时保持清洁的环境是非常重要的。不允许用榔头敲击轴承，注意轴承不要掉在地上（或者是类似的处理不当）。安装前也应对轴和轴承座的状况进行检查，即使是微小的磨损也会导致配合不良，从而引起轴承的早期失效。

6、对轮毂轴承单元，不要企图拆开轮毂轴承或调整轮毂单元的密封圈，否则会使密封圈受损导致水或灰尘的进入。甚至密封圈和内圈的滚道都受到损坏,造成轴承的永久失效。

7、装有ABS装置轴承的密封圈内有一个磁性推力环,这种推力环不能受到碰撞、冲击或者与其他的磁场相碰撞。在安装前从包装盒中取出，让它们远离磁场，如使用的电动机或电动工具等。安装这些轴承时，通过路况测试观察仪表盘上ABS警报针，来改变轴承的操作。

8、装有ABS磁力推力环的轮毂轴承，为了确定推力环装在哪一边，可以用一个轻小的东西靠近轴承的边缘，轴承产生的磁力就会吸引住它。安装时将带磁性推力环的一边指向里面，正对ABS的敏感元件。注意：不正确的安装可能导致刹车系统的功能失效。

9、许多的轴承是密封的，这类轴承在整个寿命期是不需要加润滑脂的。其他不密封的轴承比如双列圆锥滚子轴承在安装时必须加油脂润滑。由于轴承的内腔大小不同，所以很难确定加多少的油脂,最重要的是保证轴承中有油脂,如果油脂过多,当轴承转动时,多余的油脂就会渗出。一般经验：在安装时，油脂的总量要占轴承的间隙的50％。

10、安装锁紧螺母时由于轴承类型和轴承座的不同，扭矩的大小差别很大。注意参照有关说明。

判断是轮毂轴承还是变速箱轴承一般有以下几个方面可以参考：

1. 声音：轮毂轴承通常会产生嘎嘎的噪音，特别是行驶时转向时噪音加剧；而变速箱轴承通常会产生顿挫或呜咽的声音，特别是换挡时噪音加剧。

2. 振动：轮毂轴承出现问题时，会导致车辆出现抖动或震动，特别是在高速行驶时更为明显；而变速箱轴承问题则可能导致变速箱传动不顺畅，换挡时卡顿或振动感明显。

3. 车辆行驶表现：轮毂轴承问题会导致车辆行驶时方向感不稳定，转弯时感觉有抖动或车轮有松动感；而变速箱轴承问题会影响到车辆的加速、减速和换挡表现，变速箱油温过高或过低也可能是变速箱轴承问题的表现。

4. 维修历史：如果车辆之前有过轮毂轴承或变速箱轴承的维修记录，可以参考历史记录来进行判断。

需要注意的是，判断轴承问题最好由专业的汽车维修技师进行检查和判断。如果你不确定或无法确定问题所在，建议前往专业的汽车修理厂或者汽车维修中心进行检测和维修。