保时捷macan价格大跳水_保时捷 macan 2022

1.为什么花60.6万买保时捷Macan？开了5个月，车主：操控感必须满分

2.为什么55万起的“最强撩妹王”，连玛莎拉蒂都补放眼里？

3.美国人评保时捷Macan：能否担当得起高价？

保时捷Macan在中国的汽车市场上是比较热销的车型，而且口碑也还不错。Macan颜值高，且是保时捷里面最好看也最实惠的SUV，所以很多人都喜欢这款车。

保时捷不同于BBA，尽管销量上比不上BBA，但是更高，市场上也找不到太低端的车型，保时捷Macan算是保时捷家族里最便宜的车型。但是便宜归便宜，保时捷向来没有优惠，而且为消费者准备了许多选装“大礼包”，所以别看最低售价，入手一台没有选装包的保时捷那是不可能的，总之4S店不让你花费上几万选装，你的新车别想开走。

二手保时捷Macan就不同了，首先省去了选装，省去了购置税等等这些费用，而且同级别里恐怕没有哪一款车型会比Macan颜值更高。据说这款车男女通吃，不要说年轻人，就连一些年龄稍微大一些的人都喜欢这款车。

年轻人喜欢Macan是因为它的运动性能，即便是入门级的2.0T零百加速也只有6.5秒，如果是3.0T或3.6T那就更不用说了。一个以跑车闻名天下的品牌造出了的SUV也少不了操控，少不了运动。选车也是有各种利弊，颜值高，操控好，运动，但是后排空间那也是真心小，同级别车型后排估计都比Macan宽敞很多。不过这家伙的后备箱却很宽敞，打开角度也很大。还有一点那就是因为偏向于运动调教，所以悬挂偏硬了一些，谈不上太舒适。

如果预算50万买二手Macan，那么选择的空间比较大，而且车都还很新，其实如果能找到各方面都不错的车还是挺划算的。选择二手车最关键的是车况，车况是二手车的重中之重，车况的不同所带来的价格差异非常大，所以购买的时候还需要谨慎。

二手车市场鱼龙混杂，从事二手车交易的人员也是参差不齐，水深坑多形容二手车市场一点都不过分。二手车市场其实购买豪车最划算，很多有钱人买一辆车新开上两年就会卖掉，如果想买还得找一位比较懂车的朋友，或者自己是这方面的高手，如果两者都不可取最好的办法是找正规的第三方检测机构。好的检测机构会将车辆的车况以及车辆存在的大小问题和后期需要维修的一些地方都会明明白白告诉买主，有一些检测机构还会根据这些情况提供一个参考价格，良心的检测，如实的告知，买车用车会更放心。

为什么花60.6万买保时捷Macan？开了5个月，车主：操控感必须满分

这款车算是整个保时捷里价格最低的车型了，但是你要知道保时捷本身就是豪华车品牌，所以如果你要保时捷最便宜的车子的排行榜，就算是最便宜的价格也是不低的。这款车目前在路上开着的还是挺多的，但是个人很不喜欢这辆车，这里并不是黑哈，因为觉得保时捷这个级别的车里，要么就去买跑车就好了，要么就别买了！

保时捷macan，这款车翻译成中文就是保时捷迈凯，名气很小，销量也比较一般算是它大哥保时捷卡宴的缩小版，估计保时捷公司是想用保时捷迈凯这个车型去涉水SUV的中高级市场，毕竟这是很大的一个蛋糕嘛，保时捷一直走的都是豪华车的路子，虽然单体价格比较高，但是比不上其他品牌的数量取胜啊。

macan这款车市场指导价是54.5-102.8万之间，发动机配备的是2.0T 3.0T 3.6T这三种发动机，既然发动机的排量已经到了3.6了，那么价格过100万也是正常的事情，但是你大哥卡宴起步价才84万，你一个小弟就能到100万了，别人会买你才奇怪了！

所以说，买保时捷要么就有钱直接买好的，要么就去考虑宝马奔驰去，买个最便宜的保时捷真的是有点打肿脸充胖子。所以个人感觉，你还是考虑一下BBA比较考虑，并且也完全不丢面子啊！

为什么55万起的“最强撩妹王”，连玛莎拉蒂都补放眼里？

导语：为什么花60.6万买保时捷Macan？开了5个月，车主：操控感必须满分

车型：保时捷Macan售价为54.50~92.50万元之间，其中车主购买保时捷Macan 2018款 2.0T裸车价为54.50万，落地价为60.6万元。

当时为什么花60.6万选择这辆保时捷Macan？车主：我是2019年7月提的车，每个男人的心中都有属于自己的汽车梦，不同的是有些人可以实现，有些人一辈子过完，梦还是梦。我是个很现实的人，我认为人有梦就要追，要努力，要拼搏 ，要奋斗，不然什么梦想都是空谈。我的梦想就是保时捷、法拉力、阿斯顿马丁、兰博基尼，现在我的实力还不能拥有我最爱的车型，但是选择MACAN ，至少也开始一只脚踏入豪门了。为什么要买保时捷Macan ？我就是喜欢这些有格调的品牌，喜欢这些超跑世家的设计感！

开了5个月，对于这辆保时捷Macan有什么想说的？车主：外观方面，顶级跑车品牌请到的都是顶级的设计师，这是一个市场定律 ，所以顶级品牌旗下的车型外观都不会难看，哪怕是顶级品牌旗下的入门车型也是如此。我一直 很喜欢保时捷这个品牌， MACAN的身上有着浓浓的保时捷元素，青蛙脸跑车般的线条，颜值爆表，回头率超级高。

内饰方面，内饰非常漂亮，但是过于张扬，考虑到自己的年龄问题，我选择了更为稳重一点的黑色。另外Macan内饰的设计感很好，偏理性的风格，做工一丝不苟，按键之类的手感都非常好。内饰方面我觉得是没什么毛病可挑的，至于配置，这东西就是一分钱一 分货了 ，Macan在配置方面的自由度非常高，就看自己舍不舍得花钱。

动力方面，这车搭载的是一台2. 0T的发动机，排量说大也不算大，但是保时捷对发动机的压榨和调校能力那是一等一的好，车子最大马力达到252PS,最大扭矩则是370牛米，实际驾驶感就是，只要踩到油门，动力总是能源源不绝的供应上来。如果是猛踩油门的动作，车子瞬间提速会有种将人按压在座椅上的紧迫感，爽飞了，但是油耗不低哦！

操控方面，保时捷的操控感必须满分！很有驾驶乐趣，宝马主打操控的，比不上保时捷的哦！方向盘操控感：指向非常精确，跑车的手感。转向不算轻哦，高速更加沉稳。四驱稳定性：四平八稳，这个底盘，越开越爽，给你非常强的信心。刹车表现：刹车需要适应下，习惯了就觉得很好用，37米左右的百零绝对是优秀。主动悬架：标配的软硬调节很舒适，在不影响操控的前提下把底盘做得这么舒服，也就保时捷了吧。

总结：最满意的第一点就是颜值高，并且辨识度很高，之前我们就有说过，好看的人一般都是千篇一律的，那么丑的就千奇百怪，但是，这款真的很不一样。放在一堆车子中就有一种鹤立 鸡群的感觉，外观大气稳重，是非常好看的。不仅是外观好看，内部的性能也很好，驾驶感非常平顺，很舒服。底盘也比较扎实，悬挂硬度适中。道路情况不好，或者过沟坎的时候不会太硬也不会太软。内部的空间也是非常大的，无论是前排后排坐起来都比较宽敞。后备箱设计的也比较规整，这样的话放东西也能放挺多的。之前一直听别人抱怨新车买回来，很大的一位，但是我这款车子，完全没什么味道。而且4S店里面的服务太好了，简直感受到了顾客就是上帝的感觉。

那么对于这辆保时捷Macan，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美国人评保时捷Macan：能否担当得起高价？

55万辆保时捷Macan的价格可以由更多的小资群体来争取。毕竟，与之前数百万的价格相比，它要低得多。

有人称之为“最强撩妹王”。保时捷标志属性决定了其强大的品牌吸引力。定位远高于BBA的保时捷显然更加注重品牌调性的塑造。即使是这款入门级保时捷Macan，也仍然带来了其他同级产品所没有的运动表现力。

保时捷一直非常重视赛道性能和道路平衡。轿车运动型多功能车的设计风格使保时捷Macan显得更低。轿跑的设计理念使其在视觉冲击上有向下的优势，这使得其空间性能必然比不上BBA甚至同档次的二线奢侈品品牌。

保时捷在这一价格范围内有更强的超越对手。最直接的比较是与奥迪Q7集团。可选保时捷Macan与奥迪Q7登陆价格保持同步。然而，从去年的销量来看，可以看出，比奥迪Q7更积极的市场待遇使其成为一款有价值的新一代豪华越野车。

对于更多人来说，入门级汽车并没有认识到保时捷的核心精髓。除了与奥迪Q5微妙的关系外，更多人认为保时捷Macan是一款简单换标车，其原型是奥迪Q5。

我们需要明确的是，豪华车消费者更关心品牌价值，尤其是超级一线奢侈品牌。这种说法也可以解释为什么消费者经常增加几十万辆额外的汽车来定制他们自己的保时捷。我还看到加装了15万的3.0T保时捷Macan，在更多消费者的眼中，只有保时捷能够承担超级一线奢侈品牌的沉重负担。玛莎拉蒂是一家销售情怀和声浪的意大利企业，显然在工艺方面表现不佳。在保时捷面前，玛莎拉蒂不得不靠边站。

自Macan推出以来，保时捷品牌和更多中国中产消费者的距离便被拉近了，也因此，Macan成为了当之无愧的爆款。

或许有人说，买保时捷Macan的都是看中品牌、爱面子之人，但追求一个好的品牌，不是消费者的错。

当然，前提还得是：保时捷Macan是否对得起这个品牌，对得起这么个价格呢？

我们不妨看看美国专业汽车媒体的测评结果。

01

保时捷Macan的各项评分，

系统何以拿满分？

一张关于保时捷Macan的综合评分表可以展现出美国人的态度，满分10分，保时捷Macan获得了8.5分。

最显眼的两项无疑是系统和可靠性，都获得了满分。

相信大家对保时捷的可靠性没有什么可以质疑的，出色的品控肉眼可见，也正因为如此，保时捷时时都不愿意国产。

但是，系统拿到满分，我们就需要去慎重看一下了，不是说，大众集团在这方面小问题不少吗？

美国同行是这么评价的：中控台在去年进行了更新，并使用了触觉反馈触摸按钮，保时捷表示，这比普通按钮节省了空间，并允许下方的存储空间更大。

10.9英寸的触摸屏也是该系列的标配，该系统支持有线Android Auto和无线Apple CarPlay。每款车都配备了Wi-Fi热点、导航系统等。

经过实际体验，中控触摸屏用起来非常流畅，反应迅速，界面设计很直观。

但尽管如此，比起国内的品牌，保时捷车机的功能性肯定是要差一截的，但在可靠性上做得很不错，起码比大众集团其他车型比如大众ID家族要好，这一点还是值得肯定的。

02

操控性能是否继承了家族的运动基因？

这个问题很关键！

这能看出保时捷出这款SUV，到底只是迎合SUV市场打造爆款，还是真正对得起昂贵价格的原因。

毕竟，这款车的价格，上一款宝马高性能SUV那也是妥妥的了。

入门级Macan和Macan T用2.0升涡轮增压发动机，可提供265PS的最大马力和400N.m的峰值扭矩。

即使是基本款也可以在6.0秒内完成百公里冲刺，而配备Sport Chrono套件的Macan T则可将时间降至5.8秒。

所有Macan车型都有AWD全时四驱系统和七速双离合自动变速箱，动力的输出非常自如。

当然，配备V6引擎的车型速度更快，Macan S可在4.6秒内破百，而Macan GTS有440PS最大马力和549N.m峰值扭矩的输出，配合Sport Chrono运动套件，破百只需4.1秒。

这可能不是最快的紧凑型豪华SUV，但也已经名列前茅了。

当然，这样高性能的代价就是高油耗，所以在打分中，油耗这一项分数将将及格，也就可以理解了。

当直道结束，弯道开始时，操控动态性能就完全取决于速度带来的挑战，保时捷Macan的优势就凸显了出来。

转弯过程中，保时捷Macan一蹴而就，绝不拖泥带水，整体操控平衡得非常不错，且保持着高抓地力水平。

不过，保时捷Macan毕竟是一款SUV，所以，它的高重心就注定需要在操控层面做出一些妥协。

在起伏不平的路面驾驶保时捷Macan，你会明显感受到颠簸，这一点，在配有21寸车轮的GTS版本中更加明显。

不过，在这方面它还不是最糟糕的，要比宝马X3 M强不少。

03

保时捷Macan没有缺点吗？

最后，美国媒体还为我们总结了一张关于这款车的优缺点列表。

在优势项目中，除了强劲的爆发力和出色的操控水准，还有高质感的座舱和抓人眼球的外观设计，这两项也是保时捷产品的特质，无需过多讨论。

在劣势方面，由于受限于保时捷Macan的尺寸，后排空间非常有限，同时，行李箱空间也小于预期。

还有两项就是保时捷的通病了。

那便是：在同价位中，保时捷的配置相对比较寒碜，其目的也很明确，就是要让用户选装，但选装的价格又非常昂贵，这也就是其另外一个缺点。

特别是在国内，没有加装个几万元，那要尽快提车就很难了，品牌要赚钱，4S店也要赚钱，如此一来，就更贵了。

结束语

最后，美国媒体对这款保时捷Macan这么说到“保时捷Macan在许多方面仍然处于同类车型的领先地位，尽管买家可能会认为它现在有点过时了。”

不管这种看法如何，Macan仍然是一款非常好的车，并将为其用户提供令人愉快的体验。

但在相同的价格上也有同样诱人的替代品，比如宝马和奔驰的高性能产品。

那么问题来了，或许在同价位下，宝马奔驰的SUV性能更高，此时，你会放弃保时捷的Logo选择宝马奔驰吗？

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