松花江汽车历史_松花江汽车多少钱

1.松花江中意面包车和哈飞中意有什么区别

2.松花江面包车电瓶型号

3.哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司的发展历史

2008年。松花江汽车隶属于哈飞旗下经典品牌，在那个中国汽车业草莽年代，哈飞、昌河等地方国营汽车工厂绽放了属于他们的辉煌，2008年停产的。该车摒弃了传统的化油器，用多点喷射式发动机供油方式，发动机排量1.0L，直列四缸，由哈尔滨东安汽车动力股份有限公司生产；最大马力48匹，最大扭矩74N·M，四档手动变速，哈飞曾经的辉煌仿佛在突然间轰然倒塌，好似建在松散沙粒上的光鲜高楼，一阵不算剧烈的风吹过，它就塌了，塌得让人毫无防备，出其的安静。

松花江中意面包车和哈飞中意有什么区别

松花江面包车轮胎的型号是：165/

70

R13。

松花江为哈飞汽车一经典车型，现已停售。

优点：外观简单，油耗比较少，空间大适合拉货，灵活，操控性比较好，内饰配置简单实用，保有量大，价格便宜，维修便利。

缺点：发动机动力不足，座椅舒适度不好，A柱影响视线，高速行驶中稳定性不好，塑料感强，发动机噪音比较大，轮噪也比较大。

松花江面包车电瓶型号

中意之前就叫松花江，只是改了个名字。当然是一个厂的。

你要经济实惠的，是不是拉货？民意、五菱之光、长安之星、一汽佳宝都可以，买还得买这几个牌子的。

像开瑞、东风小康之类的，都是刚开始做面包车的，技术不成熟，做出来的车还是差一点的。森雅不是面包车，是轿车，楼上太业余了。。。

楼上说小康百公里6L那位，吹的太大了。

哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司的发展历史

松花江面包车电瓶型号36。

如果在当时众多品牌中选一款小编印象最深刻的面包车，那非松花江莫属，当时的松花江主要活跃在北方城市，尤其是北京、河北和东三省比较常见，值得一提的是，松花江隶属于哈尔滨飞机工业制造厂，当时的松花江常常以航空品质宣传自己。

松花江面包车的特点

哈飞松花江当时是通过引进日本技术的前天下而生产的车型，在当时人们的生活水平还不行，对于能开上这款内部宽敞、乘坐人数多，动力也还可以的哈飞松花江就已经是富人才有的实力。

松花江为哈飞汽车一经典车型，现已停售，松花江是中国哈尔滨飞机制造厂生产的客货两用车，创意设计出自法拉利跑车的孕育者意大利宾尼法瑞那公司，符合空气动力学要求的流线外形，注重内容与形式的高度统一，重树微超越时代新概念。

哈飞汽车品牌 已风雨无阻地走过了33 个年头，品牌内涵六大系列多个品种，在国内汽车行业屈指可数。回顾哈飞旗下全系列产品，对已使用者是温故，对准使用者是知新。简言之科普一下十分必要，提升使用者信心，促准使用者决心，以哈飞实力使超保者放心。这不是广告词，维护使用者的合法权益才是《之友》的重要所在，科普信息是维权的内涵之一。又扯远了，言归正传。

哈飞自1980年引进日本汽车制造技术至今，研制生产了松花江牌微型系列车，现已相继投放市场20余种车型，满足了不同层次的需求。“八五”期间，公司引进了外资组建了“哈尔滨哈飞汽车制造有限公司”，建成了具有国内一流水平的年产10万辆的微车生产线。

众所周知的打造中国自主的知名品牌需要几代人的努力，哈飞汽车已经走过了26年的风霜雪雨，从1980年生产的第一部松花江汽车起，已经形成了轿车、微型客车、厢式货车、单排座及双排座微型货车共计六大系列130多个品种。

哈飞公司在2001年投资建设了新一号工程，建成了年产10万台轿车的生产线，并于2002年5月投入批量生产。截止到2002年底，公司已累计产销各类汽车80.2万辆。 哈飞汽车三十多年的发展，成功走出了一条自主创新之路。 上世纪八十年代，哈飞汽车利用多年积累的航空技术和生产经验，开发出第一款哈飞汽车：单排货车。并在短短一年时间里，顺利完成国内汽车行业的一大创举，自主开发研制松花江双排货车和加长型单排货车。

1986年，哈飞汽车着手松花江微型客车的开发工作。经过全面的调研，根据中国微车的实际需求，在引进的车型基础上进行全面改进创新。不仅加长轴距，整车的长度和宽度也增加很多。为了能使哈飞汽车优于其他车型，哈飞汽车独立设计制造新车型的模具和焊装夹具并完成生产线的建设。几年艰苦的发展，为哈飞汽车后来的自主研发、自主创新和发展奠定了坚实的基础。